Всем привет. Что за глюк такой, бывало периодически после заводки авто, эгур начинал работать не сразу, а спустя 40-60 сек. Сегодня после поездки оставил машину работающей пока разгрузил багажник, после чего решил продолжить движение. ОПАПА ЭГУР вообще вырубился, руль стал как на калуне тяжелый. Несколько раз глушил заводил, бесполезно. Отключил аккумулятор на часик потом подключил, ОООООООООО праздник, ЭГУР работает как часики. Не пойму, что за глюк такой или эгур умирает мучительно и долго?
или генератор
или акб дохнетСообщение от novigor
АКБ менял год назад. Вот генератор, что может быть с ним? Круглые сутки горят фары, музыка играет и АКБ заряжен. За день раз 10-15 завожу. Пробег 199 325 км
Добавлено спустя 10 минут:
Кстати, сегодня утром завел и все без проблем. Только на какое время это все без проблем?
Последний раз редактировалось Azazel73; 23.10.2013 в 07:34.
Azazel73
Когда это происходит посмотри напряжение в бортовой сети.
Сегодня вечером снова ЭГУР глюканул, пока с соседнего города доехал до дома офигел крутить баранку. На свете фар в темноте ничего не влияло, как горели одним тоном, так и горели. Напряжение конечно проверю, но мне кажется что то в блоке управления ЭГУРом тупит. Хочу снять насос и проверить плату. Только где есть описание снятия насоса, кто подскажет?
Всем привет. Сегодня занялся ремонтом Эгур. Так как описанием куда, что подключено, засада, пришлось самому изучать. Так как я с электрикой на ты, то начал с питания. Снял аккумулятор, поддон аккумулятора и прошел по проводам, от Эгура до аккумулятора. От ЭГУР, плюсовой через предохранитель на 80А подключен к клемме "+", а минусовой напрямую подключен к клемме "-" . Вот тут то и была засада, винт на клемме "-" выкрутился на 1/3-1/4 часть оборота и клемма при небольшом усилие двигалась. Открутил винт, зачистил площади соприкосновения контактов, закрутил обратно и хорошенько подтянул. Праздник, ЭГУР работает как новенький. Пол дня полет нормальный. Всем спс за советы.
Галерея
Группа в Telegram