долгий простой в пробках
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста: это моя первая машина с автоматом, поэтому всех нюансов не знаю, так что прошу не парафинить... Нужно ли в долгих простоях в пробках переключаться на N? Не вредны ли такие переключения? Я знаю, что есть автонейтраль, но долго держать педаль нажатой тоже как то не Айс...
моя "автонейтраль" сама подает признаки существования. а так не приходило в голову переключать. в лучшем случае на светофоре, когда знаю сколько стоять, ставлю на Р
Тоже интересно как часто можно тыркать ручку на нейтраль. И еще вопрос, простите за оффтоп: Можно ли на нейтрали или паркинге нажимать на педаль газа?
а попробуйтеСообщение от UaseG
Я очкуюа попробуйтеможет подскажете? Ато вдруг сломаю?)))
мужики, а если машина стоит в горку и немного скатится назад,то автомат сломается???
а если много откатится, то сломается еще и чья-то челюсть
А если сзади майбах то вообще вся жизнь нафиг сломается если сильно откатится назад машинаа если много откатится, то сломается еще и чья-то челюсть
Вопрос еще актуален)) На нейтрали газовать можно? А на паркинге? Официал вот точно так же поржал над вопросом и мне теперь стыдно его задавать в реале)) Тут хоть не так стыдно ага...
Ты че прикалываешься?
а на механике на нейтралке если газуешь, то это вредно? какая разница?
а если серьезно, то реально не губительно ли при простоях в пробке селектор АКПП переводить в N? понимаю, что вопрос звучит глупо, но...
просто это моя первая машина с автоматом, поэтому и туплю... понятно, что есть автонейтраль, но педальку давить не нужно тогда. и что с перегревом АКПП в пробках? много наслышан про VW-ские DSG, которые греются в пробках и рекомендуется в долгих простоях на N ставить.
не надо, у тебя автонейтраль
откуда на астра Н автонейтраль? по теме, рычаг дергать чем меньше, тем лучше на всех автоматах
Бакалавр АСТРАномии
Галерея
Группа в Telegram
