На сколько критична установка шин с разным износом на одну ось?

[jenia_P]

Ситуация следующая: есть 2 болона с износом 40% один болон с износом 20% и новая запаска.
Собираюсь новый и чуть изношенный болон поставить на заднюю ось полно-приводного авто. Вопрос насколько критична для авто такая ситуация?
(Больше интересует как поведут себя абс антибукс, система стабилизации, задний дифиренциал и.т.д.)

[vinnisan]

Я думаю не критично,ставь и докатывай,но езди степенно и желательно держа дистанцию.Докатывать лучше летом,а не весной и осенью под морозы.

[Miguel_RS]

jenia_P
Я за первый сезон стер перед и мне его потом на шиномонтаже раскидали на разные оси - никаких особых минусов я не заметил.

полно-приводного авто. Вопрос насколько критична для авто такая ситуация?
(Больше интересует как поведут себя абс антибукс, система стабилизации, задний дифиренциал и.т.д.)

Если где-то в каких-то условиях (старт с грязного асфальта к примеру) и будет разница в сцеплении покрышки с дорогой, на полном приводе это всё нивелируется электроникой. Ты даже не почувствуешь. При этом разница 20-40% это не слик поставить. Смело ставь.

[ANZHEY]

нормально! пару миллиметров разницы протектора не ощутишь, тем более на пп. мож если на боллиде это как-то скажется.

[UaseG]

На полном приводе если постоянный полный привод то пофиг, если подключаемый то на не ведущую ось и забыть о них))

[mr_Novikov]

минусов в сухую погоду особых нет... а в дождь может возникнуть аквапланирование которое приведет к развороту автомобиля, т.к. разный протектор по разному водит воду из пятна контакта. Одно колесо скользит больше - второе меньше...

[017]

Ситуация следующая: есть 2 болона с износом 40% один болон с износом 20% и новая запаска.
Собираюсь новый и чуть изношенный болон поставить на заднюю ось полно-приводного авто. Вопрос насколько критична для авто такая ситуация?
(Больше интересует как поведут себя абс антибукс, система стабилизации, задний дифиренциал и.т.д.)

при союзе вообще с разными покрышками гоняли))) не критично, ты же не по гоночному трэку катаешься!

[aspirin]

Разница есть, после 120-140 км/ч. Начинает тянуть в сторону. Соотвтственно аквапланирование и езда по грязи/снегу становится проблематичнее. ИММХО экономия того не стоит, если уж случилась беда, то докупить 1 баллон а тот что лучше на запаску.

[AstraGeek]

Как будет вести себя дифференциал - зависит от покрытия, наверное.
А вот ESP-то как раз и будет нивелировать разницу в износе.
Если часто один ездишь - на водительскую сторону поставь те у которых поглубже прот, а дальше от стиля езды зависит - за лето можешь "уровнять".
А вообще опасно это всё только если ездишь "на грани". При спокойном стиле вождения - вообще imho пофигу.