Привет народ подскажите в чем проблема может быть,после того как поганяешь с ускорением машина перестает,ехать вообще такое чуство что газ в пустую нажимаешь,педаль в пол а она минуты за 3-4 только до 100км набирет и детонация какая то странная. Постоит все нормально,в книге вычитал типо может датчик температуры крякнул.
двигатель, коробка?????? не экстрасенсы тут, ошибки педалями считай
Ну , что вы Дмитрий Анатольевич , так сразу резко на новичка то ????вот тут можно посмотреть как проверить ошибки , примерно там же, а лучше у гугла спросить какие ошибки что значат ! А ошибок скорее всего нет ! Тут у многих так !
astranax
ушел, видать, новичок или ошибки считывать или ёпиль продавать
Двигатель Z16XER,коробка МКПП. На диагностики был неделю назат смотрели сказали что двигло без нареканий все в идеале,машина 2008 года пробег 64154км. Кто знает причину?
если детонация - бенз смени
o004me на какой бенз сменить на 98 или 92. Сегодня проверил на ошибки выдал вот чего 000970, 011014, 012005, 001466, 022006, 036504 Кто знает что они означают точно
При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.Сообщение от Тоха25
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями (как на фото).
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных приведена ниже.
ВАЖНО !!! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее - как обычно.
по этой ссылке ниже расшифровка ошибок вообще то написана) ищи по первым четырем цифрам
U0009 -
Р0110 -
Р0120 -
Р0014 -
Р0220 -
Р0365 -
Ого букетик...
Проверь разъемы проводки под капотом.
Спасибо за советы
ну вот. настигла участь и меня.
ошибок всего две: 062108, 030200
при этом: пропала тяга. двигатель троит. на холостом держит обороты нормально, но расход при этом 1.2, раньше было 0.7
поменял свечи, масло, и чета нифига. ваца праблем? модуль зажигания под замену?
ах да, когда заводишь, обороты чета сначала вверх, потом вниз, потом двигатель троит и все, ровно держит, но троит...
блин, забыл еще, появилось зловоние из выхлопной трубы, но это я думаю там бенз сгорает, который не сгорает в двигателе...
Сними модуль и осмотри на предмет пробоя. Если пробит - замена модуля и свечей
4 дня уже я его смотрю и туда-сюда делаю. всяко смотрел и под лупой тоже. пробоя не видно. поставил свечи в двигатель, вынул модуль. вставлял свечу поочередно в каждый из 4х. и смотрел на искру. искра есть везде кроме второго. но пробой вот хоть убейте найти не могу. облазил все. перечитал на 10 раз известную тему. может блин пора очки менять, я хз... да и в городе чета незнаю у кого можно взять модуль, потестить. все дружбаны по продавали опелей.
Месяц назад у меня случилось все тоже самое, троила и дергалась. Заменил свечки и модуль зажигания, теперь полет нормальный.
Нет динамики в разгоне двигателя,в чем может быть причина? свечи 2 месяца назад менял,воздушку тоже. Модуль просмотреть на пробои или может инжектор почистить. Двигатель Z16XER, работает ровно нет только динамики.
Кат проверяй.
в катализаторе что проверять на прогарание или датчики проверить
понаблюдаю
есть пара похожих похожих моментов
На спекание и оплавление самих сот. Если тупит от этого, то такой тотал будет видно через выкрученную первую лямбду...
А если не от этого в чем еще может быть причина? Пробег на авто 67129 тыс.км.
Сделал сама диагностику выдал ошибку 000970 кто знает как ее перевести. Если я перевел правильно то это - P0009 Engine Position System Performance (Bank 2), что это значит?
Последний раз редактировалось Тоха25; 17.10.2013 в 21:18.
С таким пробегом - в чём угодно. А с тем "букетом", что приводил выше(педаль, датчик темп. воздуха, синхронизация распредвалов) что-то делал? Какие ошибки сейчас?
после того букета что приводил выше не чего не делал,ездил на диагностику всей машины нашли по подвеске мелочи и все в двигателе не каких нареканий не нашли сказали как швейцарские часы. Сейчас вот только 000970 смотрел час назад. По двигателю не делал вообще нечего только фильтр поменял и свечи. На работе говорят топлив. фильтр поменяй,но у нас его нет? или есть? У нас на опелях астра н сетка обычная на модуле насоса в баке и все.
Может инж. почистить надо?
Нет, фильтр есть . Он там же, в модуле, неразборный, меняется вместе с модулем. С таким пробегом не думаю, что он ещё родной стоит. Обычно от забитого фильтра дёргается под нагрузкой. Снижение тяги от забитого ката обычно. Попробуй газани на месте до максимума, выключи движок(или пусть кто-то это сделает), а ты послушай звук из выхлопной. Если воздух продолжает выходить какое-то время после того, как движок уже остановился, то проблема с проходимостью катализатора. Точнее можно померять манометром, вкрутив его на место первой лямбды. При х.х. должно быть давлениене более 0,09 атм., при 2000об\мин не более 0,21атм.
да может и насос быть впринципе. ну точнее его сетка.
правда почему он к пробегу 67 тык уже должен быть поменянный я не понял.
собственно делов то снять и посмотреть что там с сеткой насоса не так и трудно, заодно ясность будет.
Народ, я в пардоне... Помстилось, шо 671 тыс.км...
Тогда насос не при чём скорее всего, он до 150-200 т.км ходит.
А кат и лямбду вполне можно ушатать...
В принципе так ещё проще - круг сужается...
Да но не какой ошибки лямба зонда не выдает.
Это я в общем, в смысле что за такой пробег вполне можно отравить лямбду и катализатор химически. У тебя же признаки механической непроходимости ката, а это можно устроить вообще за одни хорошие покатушки, если были пропуски искрообразования и бенз догорал в катализаторе.
Насос все же глянь, дело не хитрое
тоже была, но куда-то делась
загадочно
Галерея
Группа в Telegram