Всем привет! Езжу на астре всего неделю,заметил следующее

[Asf]

Ну наверное я отсатл от жизни(это вроде планетарные ряды).. еси там токпланетарки то какога хера там делать такого количеству масла, фрикционам,тормозам ленточным, насосу, клапанам...

ТЫ, это... Ник свой не позорь.
Что планетарные ряды, что планетарные передачи - все один фиг. Это различные названия одного и того же.

To Serjio GTC
По поводу вопроса я полностью согласен с Nunsellmo.
Мне так же кажется,что дело в работе гидротрансформатора. Точно не скажу что и как на Astra (не рабирал - не знаю), но там есть подвижный напрявлющий аппарат, который может изменять передачтоыное число гидротрансформатора в некоторых (иногда очень сущетсвенных пределах). Именно это свойство позволяет делать на машинах с гидротрасформатором меньшее число передач, чем на машинах с классическим фрикционным счеплением.

[Mex@niK]

Asf
Знаток чёли великий??? Есть понятие передача планетарная, а есть редуктор.. разницу улавливаешь???? Так вод ряды или по иному ступень планетарного редуктора!!

Добавлено спустя 35 минут 16 секунд:

А вообще по теме... При блокировке ГТ-КВ двигателя вращается на одной частоте с валом редуктора, так??? Тогда откуда у автора темы происходит падение оборотов ДВС????? Если как вы утверждаете ГТ заблокирован????

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:

Еслиб один ГТ умел быть бы 4ой и 5ой передачей.... но увы....

[Nunsellmo]

Как раз в этом и дело, надавиш газку, начинает работать гидротрансформатор, например едеш 60 на 4-ой придавил газку она осталась на 4-ой только обороты до 3000 подросли (эти обороты соответствуют скорости 120 км в час на 4-ой передаче при заблокированном ГТ - прямая передача), машинка набрала 90 и заблокировла его, бам и обороты упали до 2-х с чем то идальше разгон на 4-ой вялый так как оборотики маловаты а ГТ не работает, в этом случае чтоб разогнатся надо придаваить посильней чтоб на 3-ю перешла либо самому на цифру 3 поставить. Я все время на 3 езжу, после 100-120 перевожу в D.

[Mex@niK]

Nunsellmo
Тогда бы не нужна былабы система далее ГТ.... но он не может обеспечить большего ПЧ.... скорее всего есть в этой коробке режим ОД...

[Asf]

Если как вы утверждаете ГТ заблокирован?

Я не утыерждаю, что гидротрансформатор заблокирован:

о там есть подвижный напрявлющий аппарат, который может изменять передачтоыное число гидротрансформатора в некоторых (иногда очень сущетсвенных пределах)

И еще (из вашего же сообщения):

Хотя ГТ и способен увеличивать крутящий момент

А по поводу знатока.
Пару цитат из вашего одного сообщения.

Ну наверное я отсатл от жизни(это вроде планетарные ряды)

в автоматических трансмиссиях в подавляющем большинстве используются планетарные передачи.

Меня улыбнуло.

И еще:

еси там токпланетарки то какога хера там делать такого количеству масла, фрикционам,тормозам ленточным, насосу, клапанам...

Принцип переключения передач в планетарной коробке представляете?
Он заключается (для справки) в торможении венцов включаемой планетарной передачи с помощью вот этих самых фрикционов (точнее фрикционных тормозов).
А насос и клапана нужны только для управления всем этим хозяйством.

Просто действительно развеселило безапеляционный тон с сылкой на цитату, подтверждающую слова опонента.

[Mex@niK]

Он заключается (для справки) в торможении венцов включаемой планетарной передачи с помощью вот этих самых фрикционов (точнее фрикционных тормозов).

А еси в АКПП нет фрикционов.......

Я не утыерждаю, что гидротрансформатор заблокирован:

По поводу вопроса я полностью согласен с Nunsellmo

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Меня улыбнуло.

Еще поулыбать?? Или у тя на работе голова забита только форумными проблемами??