Компрессия в цилиндрах 16... И троит двигатель на холостых.

[Danmar]

Такая проблема: двигатель троит на холостом ходе. ( двигатель Z14XEP Опель Астра Н 2005г.). Проблема началась после замены цепи (цепь менял комплектом со всеми натяжителями и т.д.). Вал стоит точно по меткам. Так же сразу поменял все свечи. Диагностика показала пропуск зажигания в 4 цилиндре. Меняли свечной модуль, проблема не исчезла. Компрессия в цилиндрах: 1 - 16; 2 - 16,5; 3 - 16; 4 - 14,5, но при этом масло не ест! Еще когда машина холодная присутствует металлический лязг (при прогреве исчезает) Сказали гидрокомпенсаторы. После замены цепи какое-то время был увеличенный расход бензина. Сейчас расход вроде нормализовался... Что делать?

[novigor]

Проблема началась после замены цепи .

Думаю фазы газораспределения нарушены.

Что делать?

Любая СТО имеющая мотортестер выяснит это на ура.

[gm-autodiagnoz]

Любая СТО имеющая мотортестер выяснит это на ура.

это можно выяснить и без него...

Вал стоит точно по меткам.

какой?их там три?
и проверяли стопудово без проверки положения коленвала...прямо к бабке не ходи...потому что фиксируются валы по трем позициям,а они небось только две закрепили...

[ra4yel]

Думаю фазы газораспределения нарушены.


Любая СТО имеющая мотортестер выяснит это на ура.

возможно у него еще и диск датчика на вускной шестерне неправильно установили да и тупо по любому накосячили, у меня после замены цепи мотор начал ппц хорошо тянуть,когда кондер включал вообще трупом был, ща его почти не чувствую.

[gm-autodiagnoz]

и диск датчика на вускной шестерне неправильно установили

должен быть код по датчику распредвала...там шестрени бесшпоночные-соответственно,фиксируются распредвалы,звёздочки и коленвал...скорей всего при затяжке уехали метки...сколько раз такое было,причём приезжали люди и говорили,мне метки проверили,всё правильно стоит...разбираем на свой страх и риск и тычем на уехавшие метки,у клиента сразу вопрос-а как же они проверяли?а так и проверяли-сняли крышку ГБЦ и на глаз проверили...

если у них есть диагностический прибор,то достаточно проверить два параметра в перечне данных,чтоб сделать предварительный вывод...

[Danmar]

Любая СТО имеющая мотортестер выяснит это на ура.

Так диагностику делали. Она показала, что в двигателе все нормально... А вот почему такая компрессия?? Это же не нормально?

[gm-autodiagnoz]

Она показала, что в двигателе все нормально...

но при этом лязг в холодном моторе и троит на холостых...а так всё нормально...

Еще когда машина холодная присутствует металлический лязг (при прогреве исчезает) Сказали гидрокомпенсаторы.

сколько лет чинил машины,но лязг компенсаторов-это нечто...это где так машины чинят?

[Danmar]

сколько лет чинил машины,но лязг компенсаторов-это нечто...

Так этот лязг и был. Он с тех пор как я ее купил. (год примерно)

[gm-autodiagnoz]

компенсаторы могут стучать,а лязг идёт обычно от цепи...

[Danmar]

компенсаторы могут стучать,а лязг идёт обычно от цепи...

Ну он и стучит. Я подумал сначала что это клапана...

[gm-autodiagnoz]

[Danmar]

Так, а кто что может сказать по поводу компрессии?? Насколько это плохо? И куда смотреть?

[gm-autodiagnoz]

смотреть надо причину неровной работы мотора...а не забивать голову всякой ерундой...до тех пор,пока не найдётся причина лязга и троения мотора,дальше и лезть некуда...кстати компрессия 16 в каких единицах?

[Danmar]

кстати компрессия 16 в каких единицах?

Не знаю. Это мне мастер сказал. Вчера провели еще одну диагностику. Пропали пропуски в зажигании. Диагностика показала, что все в норме. А, кстати, еще на следуюющий день после замены цепи загорелся чек. Выключил зажигание, включил, завел и чек пропал. И больше не загорался.

[VVVolf]

Прочитай ошибки http://astra-h.ru/ecn.html

[novigor]

Так диагностику делали. ?

Как???

[Danmar]

Прочитай ошибки http://astra-h.ru/ecn.html

Ничего не показывает... Вообще. Только километраж...

Как???

Обычная компьютерная диагностика...

[novigor]

Обычная компьютерная диагностика...

Ясно. Значит никакая.

[gm-autodiagnoz]

у меня компрессометр имеет две шкалы-psi и kpa,так вот отметка 160 psi находится примерно напротив 1100 кра,что соответствует давлению в цилиндре 11 bar...можно просто взять и перевести одни единицы в другие,если нужна точность,и если их диагностика показывает,что с мотором всё хорошо,то и компрессию они могут мерить так же...ибо могут искать только явные неисправности,а при прогорании поршня или клапана ноль будет показывать по любой шкале...а раз показало 160,значит типа это на 10 делим и будет 16...и по хрену им в чём там шкала показывает...

[VVVolf]

Для справки единицы давления

[ra4yel]

Ничего не показывает... Вообще. Только километраж...



Обычная компьютерная диагностика...

кстати, у меня тоже на холодную дизелит пока не прогреется! тоже возможно гидрики и кстати на счет пропуска зажигания смени заправку и залей нормальный 95 или 92 и пробуй

[hastral]

У меня такие же симптомы.Компрессия везде 16,высокая конечно,но раз она во всех цилиндрах одинаковая,двигатель должен работать ровно.А он подтраивает.Также менял цепь,думаю может ошиблись на один зуб,хотя и до замены было тоже самое.

[Виктор Васильевич]

тоже возможно гидрики

на xer гидриков нет

[Владимир178]

Такая проблема: двигатель троит на холостом ходе. ( двигатель Z14XEP Опель Астра Н 2005г.). Проблема началась после замены цепи (цепь менял комплектом со всеми натяжителями и т.д.). Вал стоит точно по меткам. Так же сразу поменял все свечи. Диагностика показала пропуск зажигания в 4 цилиндре. Меняли свечной модуль, проблема не исчезла. Компрессия в цилиндрах: 1 - 16; 2 - 16,5; 3 - 16; 4 - 14,5, но при этом масло не ест! Еще когда машина холодная присутствует металлический лязг (при прогреве исчезает) Сказали гидрокомпенсаторы. После замены цепи какое-то время был увеличенный расход бензина. Сейчас расход вроде нормализовался... Что делать?

Смотреть надо 4 горшок, разброс по компрессии 2 ед