Всем добрый день.
Уже как 3 месяца выбираю автомобиль, бюджет 650000(рассматриваю б/у). Очень понравилась Астра с двигателем 1.4т на автомате.
Но вопрос в другом, большая ли разница будет с 1.6 атмо АТ? К сожалению у дилеров такой машины нету на тест драйве.
Поэтому прошу помощи у владельцев 1.6 атмо, может быть сможет кто-нибудь прокатить, чтобы почувствовать динамику. Интересует именно на автомате. Москва.
ну ты сравнил, 115 и 140 лошадей. полагаю вопросов тут быть не должно.
Объясню причину сравнения. До Астры я еще посещал тест драйвы таких авто, как киа сид, ситроен с4 и Форд фокус. Так вот, их движков 1.6 мне хватает, не особо вижу смысл брать мощнее, так как передвигаюсь исключительно по городу.
Вот и интересен стал 1.6 у опеля, хватит ли мне его.
Бери новый 1,6 АТ,зачем тебе гемор с б.у турбой? Кнопку спорт поставишь и тупизм коробки уйдет
Barket ааа, ты в этом смысле... у меня атмо. что могу сказать. по городу действительно хватит, если один в машине. если втроем-четвером, да на трассе, то уже не очень то и хватает 115 лошадей, разгон заметно хуже.
На трассе на гружённой на разгон и 140-ка не хватает
На трассе спасет объем двигателя,которого в обоих случаях нет
Всем конечно спасибо за объяснения и личные ощущения, но сколько людей, столько и мнений. Я уже столько начитался отзывов по 1.6, кому то хватает, кому то нет. Поэтому и хочу прокатиться сам, хотя бы в качестве пассажира.
Barket на тест драйв запишись, делов то...
Я же писал ранее, что нету у дилеров на тест драйве 1.6 на автомате. Только 1.4т.
Barket
1,6 атмо на автомате - овощ!!!! Не бери, я пожалел уже!!! Динамика при разгоне херовая, на обгон когда идти собираешь, педаль в пол, она рычит секунды две, а потом "додумывается", что надо бы и поехать, но бывает уже поздно и так и остаешься в своем ряду. Конечно, отчасти это зависит от манеры вождения...если нравится тошнить в правом ряду (в левом тошнить не надо)и ехать с минимумом маневров, то тебе подойдет... Сейчас на машине ездит жена, поэтому сам прокатить не могу, а себе взял 2,0 Сида на автомате, расход на литр больше, но хоть на дороге себя нормально чувствуешь (в сравнении с Астрой)
PanLexx
Такой же тупой автомат и на Антаре....
я бы взял 1.4т и расход бенза меньше и динамика получше..
сам езжу на 1.6атмо. не скажу что бы прям совсем не едет, отьездил 17к км по трассе норм если соблюдать скоростной режим то самое то,
попробую записать динамику с нуля до 140. на выходных но у меня мешалка а не автомат.
были ситуации что подрезали на автовазах но догнать не получалось.. в этом плане конечно обидно..
1.4 в плане динамики мне тоже больше нравится, но он дороже, плюс отпугивает турбина, какой у нее ресурс? Надо ли ставить турботаймеры? Наслышан еще про трубку Акпп, которая течет. А на счет 1.6, я поэтому и попросил, чтобы кто-то прокатил, дабы оценить динамику. Просто кому-то и 200л.с будет мало, а кому то и 100 за глаза. Сможет кто-то прокатить в выходные? Готов подъехать в любой район Москвы и ближнее подмосковье.
Barket
Посмотри и другие странички форума,по этим вопросам десятки страниц с мнениями людей
Мое имхо,115 л.с. для машины которая весит почти 1,5 тонны маловато.Сам долго выбирал какой двиг брать,итог 1,4т,но я брал новую машину =)
Это важный момент,бушную турбу не взял быСообщение от Штус
я что то не пойму... во всей Москве нет атмосферника на тестдрайве?
Нет и специально нет
Обзванивал всех дилеров, нету ни у кого 1.6, не на механике, не на автомате. Если бы можно было пройти тест-драйв 1.6, я бы сюда не писал и не просил о помощи.
А про то, что много тем в интернете про 1.6, это да, но опять повторюсь, сколько людей, столько и мнений. Поэтому хочется самому, так сказать, пощупать автомобиль.
В 2011 было наоборот, у ближайшего ОД был только атмосферник на тест-драйве... пришлось тестить атмосферник на автомате в косме + премиум. Для комфортного перемещения из пункта А в пункт Б по пробкам самое оно!
P.S. заказывал 1.6T, поэтому оценивал не динамику, а комфорт, шумку, обзорность ... а динамики вам не будет хватать со временем на любом авто. 100% проверено (как бывший владелец БМВ и нынешний 1.6T) -)) и пересаживаясь с 220 л.с. на 102 л.с. особого дискомфорта по Москве и МО не испытываю, за исключением когда хочется пересесть на велек -)))
P.S.S. если выбираете из б/у - выбирайте состояние самого авто, а не двигатель. Ну и на продавца/владельца "одним глазом" немного -)).
Barket
Ты сам то где территориально находишься, чтоб всем понять в каком районе тебя лучше катать)))
Работаю м.Южная, живу м. Улица Подбельского. Повторюсь, готов подъехать в любой район.
Доброго вечера!
Прошу разъяснить в чем проблема БУ турбины? Стоит ли остерегаться, если пробег 10000 и еще 2 года ОФФ гарантии?
Спасибо!
Это вопрос или утверждение? -)) Вроде особых проблем с турбинами на Астрах J не выявлено...
На всякий случай кину принцип работы турбин в целом (так сказать мат. часть, кстати очень познавательное видео - ответит на много вопросов, в том числе о причинах поломки турбин):
Много моментов влияют на работу турбины (чего остерегаться):
- качество топлива (идеально АИ98)
- масло и своевременная его замена (идеально от 7-8 тык, ибо по нашим пробкам уже можно считать моточасы, а не километраж)
- по поводу эксплуатации и по поводу турботаймеров и т.п. - современным авто уже достаточно проехать пару сотен метров (например, передвигаясь по двору на малых оборотах или все правила во дворах нарушаем и гоняем под 100?-))), этого достаточно чтобы турбина "остыла", ну можете еще 1-2 минуты припарковаться, остановится и не спеша собрать и выключить все девайсы домой....уже не говоря о большинстве современных авто имеющих системы "старт-стоп", которые вырубают мотор сразу при остановке или на светофоре (я думаю инженеры на заводе не дураки, раз такую систему придумали).
Стоимость б.у. турбины на наши Астры - цены от 12.000 руб и выше:
мне 1,4Т АТ кажется овощным, а 1.6 АТ атмо на мой взгляд - это просто катастрофа..., лучше доплатите, зато потом жалеть не придется и ТАЗы обижать не будут
*PaShTeT* Если с тазами проблемы,может лучше машину полегче и мощнее было брать
вот такую например*PaShTeT* Если с тазами проблемы,может лучше машину полегче и мощнее было брать
Работаю недалеко от м. Полежаевская, если хотите, подъезжайте туда, у меня спорттурер,1.6 атмо,...но механика. Тестировал ранее до покупки атмо,1.6. автомат, по ощущениям разгон хуже чем на механике атмо, жмешь газ, а она думает долго прежде чем разгон начать.
В общем, если актуально- пишите в личку.
Да нет ни каких проблем с турбинами. Что за глупые предрассудки у нашего населения???
Ресурс у нее тысяч 100-150 минимум, к тому времени машина уже нескольких владельцев сменит наверняка.
Опиль у меня третья по счету машина, обе предыдущию турбовые 200 и 250 сил, с пробегом 220 тыс км и 100 тыс км соответсвенно, ни на одной машине проблем с турбинами не было!
Достаточно несколько правил, сутра греть, после отжига остужать минуту-две, масло, фильтр, воздушный фильтр каждые 7500км на замену.
Берите турбовую машину с пробегом, перед покупкой на диагностику, не обязательно к официалам. Турба и ест поменьше, и едет поинтереснее. 10тыс вообще не пробег, обкатали только
Могу на 1.4 с мкпп прокатить
Галерея
Группа в Telegram
