Масло, доливать или нет?

[killex]

до ТО1 осталось 2к км
масло на щупе по нижней риске
в выходные предстоит пробег в 1.5км, после которого планировалось ТО

вопросы:
1. доливать сейчас или нижняя риска это нормально и париться не нужно?
2. _доливать_ можно любое масло, соответствующее нормативам, или только то, которое там залито(с завода).
2а. Если доливать надо и "только с завода", то какое там? и взять _по быстрому_ моно только у диллера?
3. ну и на последок - в какой части подкапотного пространства находится крышка куда полагается это делать

[VolniyVeter]

1. однозначно долить.
2. залей то что залито, судя по пробегу- оригинал с завода. GM 5в30
3. либо у диллера от литра не разоришься либо глянь ветку неофициальные сервисы Опель в твоем районе на форуме - заедь - купи там. цена - 300-350 р за литр.
4. а теперь забудь то, что я тебе сказал в пунктах 1 по 3 и едь в диллеру - пускай они сами тебе зальют то что надо.

[killex]

1. однозначно долить.
2. залей то что залито, судя по пробегу- оригинал с завода. GM 5в30
3. либо у диллера от литра не разоришься либо глянь ветку неофициальные сервисы Опель в твоем районе на форуме - заедь - купи там. цена - 300-350 р за литр.
4. а теперь забудь то, что я тебе сказал в пунктах 1 по 3 и едь в диллеру - пускай они сами тебе зальют то что надо.

1-3 понятно, пасиб
4 будь моя воля(не гарантия) не подпустил бы официалов и на пушечный выстрел к машине
смайлик там стоит. не думаю, что доливка масла сложнее чем, доливка антифриза, омывайки, полировки царапин и легкого ремонта проколов резины - руки из правильного места, проанализируем - осилимс

кстати, а как диллеры относятся к прохождению ТО раньше срока? то бишь не дожидаясь 15к+-500, а на 13ти?

[West-express]

отлично относятся) только плати

[Patanin]

Доливать, конечно. Я всегда перед дальней поездкой доливаю. Главное, не смешивать.

[vanis777]

я собираюсь в дальнюю тож 2400км в обе стороны
какое масло там залито с новья? пробег у меня 2400км.
думаю литр взять с собой...

[Иванович]

Современые масла тестируются на смешиваемость, если в дороге возникнет необходимость, доливайте масло одной группы. ничего не произойдет.
В придорожных маг. лучше не рисковать. Правильнее долить и взять с собой литровочку, на дольняк канистрочку в объеме заливки и фильтр. Спокойней будет, Россия страна чудес.

[D1]

я собираюсь в дальнюю тож 2400км в обе стороны
какое масло там залито с новья? пробег у меня 2400км.
думаю литр взять с собой...

В этом случае купить с собой литр оригинала GM dexos2. Но если по трассе скорость будет не более 110км.ч. то доливка не понадобится.

[killex]

Всем спасибо за советы
Решил сделать ТО1 раньше срока (13к) и сделал
Залили 5W-30 GM
из минусов - все последующие ТО смещаются на 2к км

[SS-45]

Всем спасибо за советы
Решил сделать ТО1 раньше срока (13к) и сделал
Залили 5W-30 GM
из минусов - все последующие ТО смещаются на 2к км

Я бы вообще не рекомендовал через 15тыщ делать ТО. ,

8-10тыщ максимум

[killex]

Я бы вообще не рекомендовал через 15тыщ делать ТО. ,
8-10тыщ максимум

Зачем? в GM идиоты и не знают статистики по износу з/ч?

[D1]

Зачем? в GM идиоты и не знают статистики по износу з/ч?

Не в этом дело. А в нашем бензине и тяжёлых условиях эксплуатации. Вообще оптимально менять масло через 7500км. И движок скажет Спасибо.
Воздушный фильтр через 10000-15000км. это лёгкие двигателя.

[Leshka.]

Ничего не делай)

Масло доливай такое же как уже там было, причем когда тебе авто напишет - долей масла.

либо масленка загорится

[Lamo85]

я уже 40 000 проехал ни разу масло не ело! кручу верчу сколько хочу! я думаю главное менять масло пораньше не в 15 000 а лучше в 10 000

[SS-45]

Обычно масложор начинается, когда масло уже потеряло свои свойства. Меняю не реже раз в 10тыщ и уровень как вкопаный, ни грама не уходит тьфу тьфу тьфу) Хотя кручу регулярно...

[novigor]

Не в этом дело. А в нашем бензине и тяжёлых условиях эксплуатации. Вообще оптимально менять масло через 7500км. И движок скажет Спасибо.
Воздушный фильтр через 10000-15000км. это лёгкие двигателя.

+100500

[Иванович]

либо масленка загорится

Однако может быть поздно.

[SS-45]

Поздно будет, когда масленка давления, а не уровня загорится и если её не заметить)

[Иванович]

Расскажу притчу-быль: Есть у меня хорошие знакомые компьютерщики, но в автомобилях не сильны. Загорелась индикация уровня, в результате задир вкладыша. Еще легко отделались что одного и колено осталось в допусках. Периодический визуальный контроль никто не отменял.

[Воффка]

Не в этом дело. А в нашем бензине и тяжёлых условиях эксплуатации. Вообще оптимально менять масло через 7500км. И движок скажет Спасибо.
Воздушный фильтр через 10000-15000км. это лёгкие двигателя.

тяжелые условия работы двигателя - это как, это его на 900 оборотах из песка танк заставляют вытаскивать с педалью в пол на пятой передаче, так в таких условиях и каждые 500 км масло меняй, не поможет износ будет велик ввиду того, что масло не давит по магистрали, а нагрузка идет ни разу не видел фильтра через который не проходил воздух из-за грязи или грязь проходящую через филтр все работы согласно регламенту указанному в сервисной книжке, а бензин он что здесь бензин что там, тот же набор углеводородов с набором присадок для лучшего сгорания и меньшего обазования всякой гадости при чем в европе присадок больше так как нормы токсичности выхлопа у них ниже, а процесс сгорания, что в европе, что в африке, что в россии одинаков ввиду его физической сущности

[D1]

тяжелые условия работы двигателя - это как, это его на 900 оборотах из песка танк заставляют вытаскивать с педалью в пол на пятой передаче, так в таких условиях и каждые 500 км масло меняй, не поможет износ будет велик ввиду того, что масло не давит по магистрали, а нагрузка идет ни разу не видел фильтра через который не проходил воздух из-за грязи или грязь проходящую через филтр все работы согласно регламенту указанному в сервисной книжке, а бензин он что здесь бензин что там, тот же набор углеводородов с набором присадок для лучшего сгорания и меньшего обазования всякой гадости при чем в европе присадок больше так как нормы токсичности выхлопа у них ниже, а процесс сгорания, что в европе, что в африке, что в россии одинаков ввиду его физической сущности

Сначала хотел ответить на это сообщение расширенно, но потом подумав над Вашим сообщением минут 15, пришел к выводу: думайте как Вам хочется, Вы же уже не новичок в автомире, раз такое пишете.(Танк сравнивать с авто - это вообще сильно.)
Если Очень вдумчиво почитать Ваши слова - в Вашем сообщение, то чего-то не сходится всё. )))

[Воффка]

Сначала хотел ответить на это сообщение расширенно, но потом подумав над Вашим сообщением минут 15, пришел к выводу: думайте как Вам хочется, Вы же уже не новичок в автомире, раз такое пишете.(Танк сравнивать с авто - это вообще сильно.)
Если Очень вдумчиво почитать Ваши слова - в Вашем сообщение, то чего-то не сходится всё. )))

ответа на поставленый вопрос так и не прозвучало?
что же всетаки за тяжелые условия эксплуатации?

[Иванович]

ответа на поставленый вопрос так и не прозвучало?
что же всетаки за тяжелые условия эксплуатации?

Все просто в данном конкретном случае: размеренное движение в городском режиме на оборотах крайне редко превышающих 3000. Да и свою лепту внесло замечательное масло GM , владелец об этом писал (см .тему http://astraclub.ru/threads/86002-Ас...велся*вылечили *) Правда офф подтверждения похоже мы так и не получим- в России живём. Регулярное выкручивание мотора за обороты выше 4000-5000 здоровья мотору тоже не добавляет. Сколько живут гоночные моторы 1-3 гонки Иногда пробеги в таком режиме до 1т км. Дороги,пыль, большие колебания температуры "хорошее" российское топливо. Совокупно это и есть тяжелые условия.

[Воффка]

Все просто в данном конкретном случае: размеренное движение в городском режиме на оборотах крайне редко превышающих 3000. Да и свою лепту внесло замечательное масло GM , владелец об этом писал (см .тему http://astraclub.ru/threads/86002-Ас...велся*вылечили *) Правда офф подтверждения похоже мы так и не получим- в России живём. Регулярное выкручивание мотора за обороты выше 4000-5000 здоровья мотору тоже не добавляет. Сколько живут гоночные моторы 1-3 гонки Иногда пробеги в таком режиме до 1т км. Дороги,пыль, большие колебания температуры "хорошее" российское топливо. Совокупно это и есть тяжелые условия.

Ясно, спасибо обьяснили, а то я думаю что у нас не так а оказывается пыль, бензин, масло, дороги.

[Иванович]

Ясно, спасибо обьяснили, а то я думаю что у нас не так а оказывается пыль, бензин, масло, дороги.

Как спросили, так и объяснил. Доведется случай, если не ездили по Европе, взять в прокат там машинку, увидите сами и сравните. Лучше один раз увидеть...

[Воффка]

Как спросили, так и объяснил. Доведется случай, если не ездили по Европе, взять в прокат там машинку, увидите сами и сравните. Лучше один раз увидеть...

ездил та же пыль те же ямы та же солярка, особенно в восточной, то же масло, ничего нового не увидел,
особенно в чехии.

[Иванович]

ездил та же пыль те же ямы та же солярка, особенно в восточной, то же масло, ничего нового не увидел,
особенно в чехии.

К сожалению или к радости в восточной не был. Наследие социализма, для формирования ифраструктуры нужно время и деньги. Возьмите тур в Испанию, Германию или Францию. Н- р в Испании дороги муниципальные (не платные) по качеству практически одного качества с платными, только идут через населенные пункты. Во Франции дороги замечательные тоже. Разметка, знаки, освещение. Бензин зараза дорогой, штрафы драконовские. В кайф проехать по побережью.

Потому и выживаем в любых условиях- жизнь приучила!

[Proton13]

Я бы вообще не рекомендовал через 15тыщ делать ТО. ,

8-10тыщ максимум

Поддерживаю ! Посмотрел к брату в масло заливную горловину, на кулачки и окружающее пространство после 78 тыс пробега на GM масле по регламенту 15 тыс..., и понял что я не хочу иметь там сгустков и отложений к такому пробегу. Поэтому на своей я меняю по 7,5 тыс не GM масло. И как мне рекомендует друг, вообще не доливать масло, а если уровень ушел, полностью его сменить! Ну это смотря как кто хочет эксплуатировать авто и насколько оно ему дорого!

[Иванович]

по регламенту 15 тыс..., и понял что я не хочу иметь там сгустков и отложений к такому пробегу. Поэтому на своей я меняю по 7,5 тыс не GM масло.

Аналогично, пока был на гарантии менял через 10-12. Сейчас максимум 10. Масло непривязанное в определенному автомобильному бренду обладает большим запасом. Привязанное выполняет минимальные требования производителя.
От нагаров прекрасно помогает периодическое применение, если до этого дошло, продукты Лавр и LM.

[Воффка]

Европейские требования
к периодичности технического
обслуживания
Техническое обслуживание авто‐
мобиля необходимо выполнять че‐
рез каждые 30000 км или 1 раз
в год, в зависимости от того, какое
событие возникнет первым.
Европейский график технического
обслуживания действует в следую‐
щих странах:
Андорра, Австрия, Бельгия, Бос‐
ния-Герцеговина, Болгария, Хор‐
ватия, Кипр, Чешская Республика,
Дания, Эстония, Финляндия, Фран‐
ция, Германия, Греция, Гренлан‐
дия, Венгрия, Исландия, Ирлан‐
дия, Италия, Латвия, Литва, Люк‐
сембург, Македония, Мальта, Чер‐
ногория, Нидерланды, Норвегия,
Польша, Португалия, Румыния,
Сербия, Словакия, Словения, Ис‐
пания, Швеция, Швейцария, Вели‐
кобритания.
Дисплей технического обслужива‐
ния 3 101.
цитата из инструкции пользователя)))))
можно конечно и раз в 5000 тыщ менять правда лучше мазать оно не будет.
написано раз в 15000 значит раз в 15000, долил если угарело и ездий дальше, ниче там не вырастет следущее масло смоет смолы предьидущего
вот фото мотору год и 60000 пробегу масло раз в 15000 ниче там не растет