Отделка салона в комплектации Enjoy.

[Злой Гном]

Народ, я тут всерьез задумался.
Энджой с допами (обзор и освещением, энджой плюс, занавески, электроручник, 18тые катки) с 1.8 и МТ выходит 711 тыр по прайсу. Версия с 1.4Т АТ на 40 дороже, тоже терпимо.

Но возникли вопросы. Реально ли альтернативы 17тым каткам для гтц нет? Хотелось бы на зиму 16тые колеса.
Насколько хуже отделка салона у ГТЦ в энджой? Я так понимаю нет блестяшек вокруг воздуховодов, колонок. Нет подсветки в ручках дверей и рамка консоли тупо серебристая. Это всё, или сама ткань отделки тоже хуже? Снаружи нет только блестяжки вокруг окон? Фонари тонированные, или как у пятидверки без тонировки?

Спорт не потяну...

[kasper]

Мелочи все это,GTC и так красавица

[Злой Гном]

Мелочи не мелочи, но у жены то хэтч космо, если салон ущербным будет, то как-то не то прям. )))

[Sylene]

Главное отличие enjoy от sport - это сиденья. Небо и земля. Остальное можно пережить.

[Злой Гном]

А какие в спорте сиденья? Я думал там такие же как в космо у пятидверки. Или нет? А что конкретно отличается?

[Hardcore]

Почти как в Cosmo, только боковая поддержка лучше и ткань другая. Советую всё же брать Sport.

[Злой Гном]

Спорт на 80 тысяч дороже. Это уже перебор, да и версии с механикой на 1.8 там нет.
А чем отличаются сиденья энджоя от спорта?

[diger_Inc]

Хотелось бы на зиму 16тые колеса

На сколько мне известно мин-но 17 диаметр, меньшие просто не налезут.

Да и сиденья всё-таки отличаются, по мне так кардинально. Боковая поддержка кожзам да и ткань поприятнее на самой сидушке + много всяких мелочей. Так что я за спорт.

[Злой Гном]

Спорт не вариант, смысла не вижу. Слишком дорого. Механика с тем же набором опций дороже на 70 тысяч.
Форма у сидений такая же, или другая? МНого всяких мелочей это каких? Кроме подсветки в дверях и хромированных фантиков я у спорта ничего не нашел, за что можно было бы столько переплачивать.

[VOODOO56]

Спорт на 80 тысяч дороже. Это уже перебор, да и версии с механикой на 1.8 там нет.
А чем отличаются сиденья энджоя от спорта?

Чем отличаются сиденья и отличия комплектаций можно без проблем посмотреть на opel.ru

[Злой Гном]

Посмотрел я. Судя по списку в энджое на гтц такие же сиденья как в космо на пятидверке и руль такой же. Ну и я так и не понял чем комфортные сиденья отличаются от спортивных. Усиленная боковая поддержка и отделка другим кожзамом?

[pif1974@mail.ru]

Я взял gtc энжой базовый без всего с хорошей скидкой-в общем "деревянный". Знал на что шел-машина 2-я в семье- просто чтобы на работу и домой- не более, две астры джейки энжой уже были (энжой конечно сильно не тот, что был в 2011 году). Думал стерпиться. Ан нет. Теперь так и подмывает чего-нибудь улучшить. Точно буду менять cd 400, ставить парктроники и камеру заднего вида, руль с обогревом, как минимум чехлы экокожа на сидушки (тряпка сиротски смотрится)
Сейчас вместо штампов с колпаками 17 взял литые 17 (точно как на хэтч и универсал идут)- диски штатно не ставяться на купэ, пришлось заставить дилера примерить диски на машину- никто не мог гарантировано сказать что пойдут. 16 диски точно не подойдут.
Так что скидка мне еще отыграется Ваши вопросы-явный признак, что через какое то время захотите улучшить, будете смотреть на комплектацию спорт и, возможно, сожалеть, что не взяли спорт. Лучше подкопите и возьмите спорт- все дешевле с завода, чем допы устанавливать.

Разве механики с 1.8 нет? У меня такой вариант.
Сидушки плоские, вроде ничего неудобного, но вот чего то не то, не могу объяснить...

[Злой Гном]

pif1974@mail.ru сейчас в энджой ставится и обогрев руля и парктроники как я понял. Во всяком случае обогрев руля входит в пакет энджой+, к ним вместе идут 18тые катки, а ещё есть пакет с датчиками света и дождя, штатный блутус (если я верно понимаю что такое частота 433), порт усб. Я не собираюсь голый брать.

[diger_Inc]

если я верно понимаю что такое частота 433

Это сигнализация

[Злой Гном]

Это сигнализация

Почему тогда этот пункт входит в группу "информация и развлечение", а в группе "безопасность" есть пункт сигнализация?

[diger_Inc]

Посмотрел я. Судя по списку в энджое на гтц такие же сиденья как в космо на пятидверке и руль такой же.

Полностью тряпочные

[Mr.Silver]

Ну и я так и не понял чем комфортные сиденья отличаются от спортивных. Усиленная боковая поддержка и отделка другим кожзамом?

И поясничный подпор, хоть и не регулируется, но он есть. В энджое я бы болтался, а в спорте как влитой, но есть люди, которым с спотре тесно/неудобно. Каждому свое. Посидеть нужно, а лучше прокатиться.

[diger_Inc]

Почему тогда этот пункт входит в группу "информация и развлечение", а в группе "безопасность" есть пункт сигнализация?

Не знаю, но синий зуб именуется иначе

[Злой Гном]

Не знаю, но синий зуб именуется иначе

Никакого иного наименования, которое можно было бы подогнать под блутус в конфигураторе нет. Посмотрите сами.

И поясничный подпор, хоть и не регулируется, но он есть. В энджое я бы болтался, а в спорте как влитой, но есть люди, которым с спотре тесно/неудобно. Каждому свое. Посидеть нужно, а лучше прокатиться.

Как я понял у энджоя сиденья такие же как в пятидверке космо. Если так, то даже они мне слегка узковаты, так что... А тряпочные в смысле уши не кожзам?

Ну в целом понятно, надо идти к дилеру и смотреть самому.

[pif1974@mail.ru]

да, тряпка без каких либо комбинаций.

[Злой Гном]

да, тряпка без каких либо комбинаций.

Ясно, спасибо.

/upd разобрался вроде... блутус называется "портал для подключения телефона".
В итоге у энджой другие сиденья с тряпочной обивкой (такие же как штатные в других кузовах) и руль (такой же как у других кузовов), нет парктроников, нет сзади подлокотника, нет блутуса, нет подсветки в дверях и нет хромированной окантовки у деталей интерьера, нет электроскладывания у зеркал. Вроде ничего не забыл.

Частота 433мгц это что-то связанное с иммобилайзером в ключе.

Короче говоря надо думать и надо ехать смотреть. Но спорт с механикой по цене энджоя с автоматом это за гранью.

[diger_Inc]

Никакого иного наименования, которое можно было бы подогнать под блутус в конфигураторе нет. Посмотрите сами.

Ну как же нет, вот он

Портал для подключения мобильного телефона с GID/CID

[Злой Гном]

diger_Inc я уже разобрался и отредактировал свой последний пост, угу.
"Мой" синий энджой с автоматом стоит 777 тысяч, такой же спорт выйдет в 824 тысячи. Буду думать, время пока есть.

[Mr.Silver]

Ясно, спасибо.

/upd разобрался вроде... блутус называется "портал для подключения телефона".
В итоге у энджой другие сиденья с тряпочной обивкой (такие же как штатные в других кузовах) и руль (такой же как у других кузовов), нет парктроников, нет сзади подлокотника, нет блутуса, нет подсветки в дверях и нет хромированной окантовки у деталей интерьера, нет электроскладывания у зеркал. Вроде ничего не забыл.

Частота 433мгц это что-то связанное с иммобилайзером в ключе.

Короче говоря надо думать и надо ехать смотреть. Но спорт с механикой по цене энджоя с автоматом это за гранью.

Еще не было спереди подлокотника, климатконтроля, помощи при подъеме в гору, и теперь светодиодов в задних фонарях.
Это на вскидку, а так смотреть надо.

[Злой Гном]

Еще не было спереди подлокотника, климатконтроля, помощи при подъеме в гору, и теперь светодиодов в задних фонарях.
Это на вскидку, а так смотреть надо.

Подлокотник идет с электроручником. Климат в пакете "enjoy+" вместе с подогревом руля. Помощь при подъеме в гору идут с электроручником. Светодиоды без надобности.

[Yasik R]

Светодиодики прикольные)

Брал Инжой+ (климат, кож. руль, попогреи) с целью ездить. С этой задачей справляется на ура.

По форме Инжой сиденья в ГТЦ - копия Космо 5дв, только поддержка помягче, ибо без дерматина.

А вот подлокотник оригинальный - да, тема.

[Злой Гном]

Yasik R спасибо. Парктроник ставили? Блутус?
Подлокотник оригинальный тема, да. Сам дико кайфую от него. Это первая машина где он реально в тему.

[ARTNAR]

очень сильно отличается! кто-то говорит мелочи, а эти мелочи меняют всё восприятие в корне!

Самое главное конечно это сиденья! если кто не знает сидения отличаются не обивкой а формой! и там не только большая боковая поддержка. И кстати сиденья эти ставятся только на GTC, на седане и 5D другие! не говоря уже о энджое!

ЗАчем вам 16 радиус? не говоря уже о ущербности внешнего вида, на 17 катках высота резины 55, этого предостаточно чтобы машина мягко плыла под своим 1.5 тонны веса!

у меня механический ручник и при этом есть подлокотник!

[Vovan12ru]

Кресел, конечно, не хватает эргономических( А подлокотник дело наживное, себе взял за 1900 р. поставил за 10 сек. без единого гвоздя и шурупа)

[Злой Гном]

очень сильно отличается! кто-то говорит мелочи, а эти мелочи меняют всё восприятие в корне!

Самое главное конечно это сиденья! если кто не знает сидения отличаются не обивкой а формой! и там не только большая боковая поддержка. И кстати сиденья эти ставятся только на GTC, на седане и 5D другие! не говоря уже о энджое!

ЗАчем вам 16 радиус? не говоря уже о ущербности внешнего вида, на 17 катках высота резины 55, этого предостаточно чтобы машина мягко плыла под своим 1.5 тонны веса!

у меня механический ручник и при этом есть подлокотник!

Мне и штатные сиденья астры узковаты, мне не нужна излишняя боковая поддержка.
Подлокотник есть в космо\спорте либо с доп опцие "консоль с подстаканниками" за 5тр. Обычный ручник после электро на моей астре уже не интересует.
Зачем 16? Деньги. 16 резина и диски в 2 раза дешевле 17 или упасибог 18тых.