Вообщем проблема в том что гонит масло , турбину починил поменяли рем-комплект сказали что турбина вроде в норме. Сейчас увидел что гонит через вентиляцию картера , трубка из клапанной крышки которая выходит и подходит к впуску после фильтра. Вопрос в том как по чистить вентиляцию картера, и вообще в чем может быть причина? Да и дроссель чистить и что ещё за одно ... Помогите астро воды+))) Спасибо
Присоединяюсь к вопросу. Та же фигня. Если снять трубку которая идёт с впускного коллектора к турбине, она внутри в масле. Так же подтёки масла в патрубке, которые подходит к интеркуллеру. Была заменена турбина и клапанная крышка. Проблема осталось. машина тянет нормально, дыма нет из выхлопной трубы, ошибок тоже нет. Сколько пытался найти ответ на вопрос, на форуме. Не нашёл. Может это норма наших машин?! Астра 1.4 турбо.
нормально это ,так у всех ,вот только масло должна кушать не более 500 гр на 7500 пробега в идеале ,Сообщение от Lexx12
Спасибо за пояснение. Но у меня прям капли висят с патрубка который идёт к интеркуллеру, может надо патрубок заменить?
проверить герметичность ,возможно что турбина масло погнала
Осталось только компрессию замерить и убедиться, что масло гонит из картера по вентиляции. Дальше - капремонт. Вот такая норма.
может быть дело в коллекторе, из-за грибовидного клапана, вообще если посмотреть сверху в коллектор должно быть видно его красную шапку или он находится внутри пластика?
а что с компрессией ? ,это первое что нужно сделать ,коллектор вообще причём ?
Вполне возможно, что сломались перегородки на поршнях. Это норма для 1.4Т.
Норма говоришь? Обоснуй....
компрессия в норме. Приговорили патрубок, который идёт к интеркуллеру. Поменяю, отпишусь
Проблема!!! Масло гонит в интеркуллер и даже на дроссельной заслонке есть следы масла.поставил новую турбину.все тоже самое!Соответственно дымит по страшному.Помогите кто может!)
Добрый день. Подскажите как быть. Гонит масло из клапана. В сервисе сказали менять крышку целиком, т.к. отдельно этот клапан не продается. Поменяли крышку, но через день проблема вернулась. Гонит масло примерно от 4 тыщ оборотов(чем больше- тем больше масла гонит) Где искать проблему.
Последний раз редактировалось tripp; 11.08.2014 в 12:10.
Три момента, гонит:
1) Система вентиляции, некорректная работа клапана
2) Турбина
3) Колпачки
4) Износ ЦПГ
Усли гонит через исправный клапан, см п.4 или закоксовка колец
турбина новая как и клапанная крышка.
и что теперь делать?
Вообще если они сказали, что проблема в этом, при этом якобы её устранив всё продолжает идти в том же духе, можно предположить, что люди которые это делали не совсем поняли в чем проблема, тут лучше всего обратиться в хороший сервис, может быть это и будет дорого, но как я понимаю, они тоже должны отвечать за то, что они сделали с машиной, иначе за что платить им деньги....
Понятно, что ты и так это понимаешь сам, но тут действительно лучше найти грамотного мастера, потому что по идее ты уже поменял всё что может вести к данной проблеме...
Когда я был у официалов, они сказали что движки у 1.4 турбо хуже чем у 1.6 турбо, и что у людей больше потом проблем... Наверно мастер это сказал исходя из количества людей которые обращаются в сервис... ну опять же таки, тут раз на раз не приходится...
на работающем двиге, на холостых оборотах открутить крышку гбц , если она не присасывается и от туда парит сильно , готовься поршневую менять
а какая связь то?
Галерея
Группа в Telegram