Расшифровка кодировок двигателей.

[Maxwell]

Представим код двигателя в следующем формате

122345 (у некоторых отсутствует первая буква)


1-Норма по выбросам,которой соответствует двигатель
C Euro 1
X Euro 2
Y Euro 3
Z Euro 4

2- Объём двигателя (делим на десять,получаем литры)

3-Степень сжатия
G <= 8.5
L > 8.5-9.0
N > 9.0-9.5
S > 9.5-10.o
X > 10-11.5
Y > 11.5+

4-Топливная система
E Многоточечный впрыск
Z Центральный впрыск
D Дизель
V Карбюратор

5-Специальные версии
B IBC
C Corp. ignition system
F Vehicles for authorities
H High output
I Irmscher
J Throttled output
K Komplex
L Low output/supercharged
P Power adapted
R Increased output
T Turbo
U Uruguay
V Volume model
W Venezuela
Z Family II engine

Пример.
Z18XE-соответствует нормам евро4,объём 1.8 литра,степень сжатия 10-11.5,многоточечный впрыск.
Z20LET-евро4,2.0 литра,степень сжатия 8.5-9,многоточечный впрыск,турбонаддув.

[MegaPavel]

z16xe1 как обьяснишь?

[Maxwell]

Это модернизированный z16xep.

[svshest]

R Increased output поджскажи пожалуйста, це что?

[VerSerj]

svshest

Примерно - увеличенная отдача. Форсированный то есть.

[naf-naf]

Z20LER
Z Euro 4 - понятно
20 - 2 литра
L Low output/supercharged или L > 8.5-9.0?
E Многоточечный впрыск
R Increased output - задушенный LEH (OPC)

а хде про турбо??? похоже на supercharged, но причем тут Low output? Противоположный смысл

аха! Increased output - это, как раз измененная мощность (типа турбо)

тогда L > 8.5-9.0?

[miKKola]

все верно за исключением норм токсичности выхлопа. Вернее сама расшифровка правильная, просто в страны СНГ могут поставляться двигатели Евро 2 и Евро 3, что и делают производители. При этом кодировки двигателей естественно никто не меняет. Не знаю как в РФ, но в Белоруси сейчас Евро 3, в Украине Евро 3 только с начала 2008 года. Тоесть например Астра с Z16XЕР, проданая в Украине в 2007 году на самом деле соответствует только нормам Евро 2, а не Евро 4.

[ЙоЖыК©]

5-Специальные версии

U Uruguay

и причём тут Уругвай???

[Maxwell]

например Астра с Z16XЕР, проданая в Украине в 2007 году на самом деле соответствует только нормам Евро 2, а не Евро 4.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

naf-naf
Ты не путай порядок букв.Если L третья-степень сжатия,если пятая-лоу аутпут.

Добавлено спустя 10 минут 10 секунд:

И ещё.Опыт подсказывает,что P-Power adapted,означает наличие Твинпорта,он же port deactivation system,или по-нашему "впускной коллектор изменяемой геометрии",а так же "перключаемая всасывающая труба" на кривом русском языке ТИСа...
А вот P-Power adapted,на данном этапе скорее относится к моторам с изменяемыми фазами газораспределения или Double Continuous Variable Cam Phasing.
Но могу ошибаться.