Тема: 1.8 XER тупит, не едет, ошибок не выдает. пробег 78000+

Проблема проявляется в потере динамики. На больших скоростях (80+) наиболее заметно. При том, что обороты набирает нормально, а тянет не очень.
Катализатор - в норме, коробка - тоже. Свечи, воздушный ф. и модуль зажигания - новые и исправно работают. Диагностика не выявляет никаких проблем. Приемную трубу снимали, лямба зонд отключали, датчик кислорода смотрели - ну не едет машина и всё тут.

Диагностировал машину вдоль и поперек в сервисе у Михаила, что в отрадном. Не нашли причину, отправили с миром Теперь вот уже который день голову ломают официалы. И инжектор промыли, и ЭБУ перепрошили, катализатор уже собрали-разобрали - не в нем дело. Какие будут соображения? Шестерни распредвала? Тоже в норме...
Мистика

Если у тебя МКПП - сцепление умирает. Инфа 120%.

Через какое-то время умрет совсем - тронуться не сможешь.

Сообщение от Humanity

Если у тебя МКПП - сцепление умирает. Инфа 120%.

Через какое-то время умрет совсем - тронуться не сможешь.

Столько сервисов это выяснили бы сразу.

Сообщение от novigor

Столько сервисов это выяснили бы сразу.

Дружище, конец сцепления определяется только полной разборкой (со снятием колес. да, ибо тяги надо отключать).
И в твоем случае 100% сцепление.

ОД и сервис-мэны ездят по ушам до тех пор, пока сцепление до конца не умрет.

[tar]man
Почитай эту тему, может поможет http://astraclub.ru/threads/85466-Ма...о-второго-раза

Сообщение от Humanity

.
И в твоем случае 100% сцепление.

.

Причём я?

Сообщение от novigor

Причём я?

Извини, попутал тебя с топикстартером.

Сообщение от Aleks

Причин может быть много: низкое давление топлива, подсевшие - расходомер, датчик давления, датчик температуры двигателя, лябда-зонд; умирающая катушка зажигания, полуисправные клапана изменения фаз ГРМ, подсос воздуха, неисправная система ЕГР. Если подумать можно и еще продолжить. Надо локализовать проблему. Посадить с собой диагноста и покатать в режимах провалов в динамике. Его задача по характеристикам работы двигателя в критических режимах определить пути поиска неисправности.

Топливную рампу почистил, инжектор тоже. Диагност катался до посинения но так и не нашел убедительных оснований. Сделали уже все что только можно Но я с самого начала подозревал катализатор - завтра должны вкрячить другой и посмотреть, как машина себя поведет. Если в нем дело - тогда вопрос снят. По логике вещей это вполне может быть он, так как в начале года были проблемы с модулем зажигания. Периодически троило двигатель и загорался чек, но проблема носила непостоянный характер и я не придавал значения, списывая все на некачественный бензин. В то же время, если был неисправен модуль, то это могло сказаться на работе катализатора, результат в виде чего и имею... подождем, что скажут сервисмены по результатам эксперимента с катализатором...

Сообщение от Humanity

Если у тебя МКПП - сцепление умирает. Инфа 120%.

Через какое-то время умрет совсем - тронуться не сможешь.

У меня АКПП, забыл указать.

Сообщение от Лях

Сталкивался, что модуль зажигания сдыхал через 5000км. попробуй замени

Заменил уже, написал в сообщении же.. Не в нем дело. Но и без него не обошлось. Смешно, конечно, но на всех моих прошлых автомобилях начинались проблемы с зажиганием чётко после заправки на ВР! Мать их )) и Опель не стал исключением ))

Сообщение от [tar]man

с самого начала подозревал катализатор - завтра должны вкрячить другой и посмотреть, как машина себя поведет.

На правильном сервисе его проверяют на месте ничего не вкрячивая.
да как Aleks сказал.

Сообщение от Aleks

Это на давление топлива не влияет, давление надо померить.

Делается подругому. Выкручивается первая лямбда и вкручивается манометр противодавления выпускной системы. Все операции из под капота.

Испробовали всё - не выдаёт никаких ошибок. Но уже констатировали смерть катализатора, так что ожидаю замены и печатаю банкноты... ))

Сообщение от novigor

На правильном сервисе его проверяют на месте ничего не вкрячивая.
да как Aleks сказал.

На сервисе в Отрадном его не смогли проверить вовсе. Ну или не хотели заниматься попросту. А в других сервисах единогласно - по внешним признакам он абсолютно живой и исправный. Так что решили действовать методом исключения... )

Сообщение от VVVolf

[tar]man
Почитай эту тему, может поможет http://astraclub.ru/threads/85466-Ма...о-второго-раза

Почитал, спасибо. Но в моём случае заводится с пол-тычка и на ХХ работает ровно.

В итоге - катализатор под замену. Вместе с ним заменил модуль зажигания. свечи, промыл инжектор, впускной клапан и перепрошил ЭБУ. Теперь машина попросту летает. Многого можно было избежать, вовремя заехав на диагностику, но...
Мораль сей басни такова - не заправляйтесь на BP и не игнорируйте check engine... ))
Официалы в этот раз удивили своей компетентностью, непредвзятостью и дружелюбным отношением. Чего не скажешь о столь нахваливаемом здесь сервисе в отрадном... с пеной у рта тамошние "спецы" доказывали мне, что это не катализатор менять нужно, а АКПП накрылась. А не поленились бы его снять, посмотреть- заработали бы много денег

Странно!(( Уже лет 6 заправляюсь на BP и ни каких проблем! Пробег 230000!

Я знаю многих, кто там заправляется и не испытывает проблем. Но в моем случае, на всех моих автомобилях все начиналось из-за заправки на ВР. Не везёт, что поделать -)

все началось не с заправки на ВР, а с умирающего мз. умирал он постепенно, то горит чек, то не горит. игнорирование привело к тому, что катализатор навернулся. а то если так рассуждать, все беды от бензина...

Умирать МЗ начал как раз из-за заправки на BP ;-)
шутка
Из-за бензина только половина бед, вторая половина - из-за прокладки между рулем и сиденьем :-D

Это не двухтактник, отсутствие ката и не почувствуешь

Улучшается, но не настолько, чтобы прямо полетела

Сообщение от [tar

man;6414217]с пеной у рта тамошние "спецы" доказывали мне, что это не катализатор менять нужно, а АКПП накрылась. А не поленились бы его снять, посмотреть- заработали бы много денег

От ты наивный! Чё там того ката... Представь скока б они бабла подняли, если бы предварительно АКПП тебе "отремонтировали"...

Сообщение от ЗлойнаваЗ

а че ты его заменил,а не выпотрошил?Еще лучше бы поехала.И дешевше!

Кроилово ведет к попадалову (с) ))

Сообщение от Анндрей

От ты наивный! Чё там того ката... Представь скока б они бабла подняли, если бы предварительно АКПП тебе "отремонтировали"...

Это вряд ли. При всех своих минусах очевидным плюсом этого сервиса является то, что там честные люди работают и не разводят клиентов на деньги. Так что они вполне честно сказали - "это точно не катализатор,а АКПП подыхает, и спецов по АКПП у нас нет. Не пойти ли Вам с вашей машиной в другой сервис, а именно туда, не знаем куда. Спасибопожалуйста."

Сообщение от ЗлойнаваЗ

помоему наоборот,без ката-надежнее.

Надёжнее всего, вместо ДВС - на педальной тяге. Ломаться практически нечему

Сообщение от [tar

man;6419078]При всех своих минусах очевидным плюсом этого сервиса является то, что там честные люди работают и не разводят клиентов на деньги. Так что они вполне честно сказали - "это точно не катализатор,а АКПП подыхает, и спецов по АКПП у нас нет. Не пойти ли Вам с вашей машиной в другой сервис, а именно туда, не знаем куда. Спасибопожалуйста.

Понятно...Неграмотные, но талантливые. Честные, но бестолковые...

Сообщение от Анндрей

Понятно...Неграмотные, но талантливые. Честные, но бестолковые...

Неплохой слоган