Авто не заводится, после того как меня долбануло током

[Баркас]

Сегодня вечером менял колесо, и подсвечивал себе лампой, которая была включена в 220. И походу коснулся за оголенный провод в лампе , при этом я держался за кузов машины в районе заднего левого колеса. и меня неслабо так тряхнуло! до сих пор руки дрожат.

После этого хотел завести и все. приплыли.

Педальками ошибки по нулям, свет есть , на сигналку ставится, при попытке заводе сзади что то гудит (походу проверка ABS), стартер щелкает (при этом панель мигает в такт щелчкам) НО!, не заводится((

Ребята помогите, что могло произойти? где Искать причину?, что могло сгореть?

[Dimik]

Если стартер щелкает, панель мигает - попробуй прикурить от другого АКБ или поставь себе другой АКБ.
А сзади гудит секунд 5 это бензонасос, насос АБС стоит под капотом

[GTC_101]

Сегодня вечером менял колесо, и подсвечивал себе лампой, которая была включена в 220. И походу коснулся за оголенный провод в лампе , при этом я держался за кузов машины в районе заднего левого колеса. и меня неслабо так тряхнуло! до сих пор руки дрожат.

После этого хотел завести и все. приплыли.

Педальками ошибки по нулям, свет есть , на сигналку ставится, при попытке заводе сзади что то гудит (походу проверка ABS), стартер щелкает (при этом панель мигает в такт щелчкам) НО!, не заводится((

Ребята помогите, что могло произойти? где Искать причину?, что могло сгореть?

Дело в аккумуляторе.

[PIVO70]

Похоже на то, что когда ты возился с машиной, то габаритный свет забыл выключить, да и магнитола в это время работала поди?

Дело в аккумуляторе.

Тоже так думаю.

[Баркас]

Похоже на то, что когда ты возился с машиной, то габаритный свет забыл выключить, да и магнитола в это время работала поди?


Тоже так думаю.

Блин, магнитола работала!

[PIVO70]

Блин, магнитола работала!

Тогда заряжай батарею, или покупай новую. С такой АКБ зимой горюшка хапнеш.

[Баркас]

Тогда заряжай батарею, или покупай новую. С такой АКБ зимой горюшка хапнеш.

А скажи пожалуйста. что могло произойти с АКБ от такого разряда? (я так понял у меня получилось короткое замыкание?)

[PIVO70]

А скажи пожалуйста. что могло произойти с АКБ от такого разряда? (я так понял у меня получилось короткое замыкание?)

Да у тебя батарея просто села (старая и не заряжалась от ЗУ ни разу наверное), а то что тебя током тряхануло - это просто стечение обстоятельств.

[Баркас]

Да у тебя батарея просто села (старая и не заряжалась от ЗУ ни разу наверное), а то что тебя током тряхануло - это просто стечение обстоятельств.

Офигеть что у меня такое с аккумулятором. если он после часа музыки сел) , хотя вроде индикатор зеленый... может его пробило?

[PIVO70]

Офигеть что у меня такое с аккумулятором. если он после часа музыки сел) , хотя вроде индикатор зеленый... может его пробило?

А ты его проверь тестером, дав ему отдохнуть перед этим часов 5-6. Если напряжение будет 12.7V, то АКБ полностью заряжена.
00c55f025999ab726c656cf3292e1b10.jpg

[In-e]

Баркас, ты так как-нибудь с лампой и севшим аккумулятором под машиной останешься... Желательно использовать для таких работ светильник напругой не более 50 В, а еще лучше 12 В, можно еще и разделительным трансформатором для 220 В пользоваться (но, всё-таки, меньшее напряжение безопасней). Тело человека имеет большое сопротивление эл. току, если предположить, что через тебя что-то проскочило, то вреда электроннике нанести вряд ли смогло (чего не скажешь про тебя). Кроме того, через массу автомобиля ничего вредного для электросети пройти не может - в какой-то мере корпус является экраном. Что бы нанести вред электрооборудованию надо в его цепи "влезть", т.е. выдать что-нибудь на "не массовые" проводники/контакты.

А индикаторы - они такие индикаторы... Он работает по принципу поплавка, а не электрического индикатора - пробить его не может.

ЗЫ. Был как-то летальный случай - попал человек под 220, решив скрутку переделать. Нашли его мертвым, и пальцы рук были стерты об металлический рефлёный пол до костей... Берегите себя.

[VVVolf]

Зеленый глазок расположен лишь в одной банке, поэтому и не является показателем здоровья всей АКБ

[PIVO70]

Зеленый глазок расположен лишь в одной банке, поэтому и не является показателем здоровья всей АКБ

Он наверняка с утра завёлся, ну и забил на всё...
Отдохнув, батарея позволила запустить двигатель, но ёмкости аккумулятора, как не было, так и нет.
Есть два варианта:
1-Заряжать АКБ
2-Покупать новую батарею.

[Баркас]

Да, вы были правы, сель в ноль аккумулятор. Хотя весь день ездил на машинке, и за полтора часа сел, походу на зимы брать новый надо. Зарядил еще советским зарядником, за пару часов зарядился полностью. На недельку хватит, пока буду аккум подбирать..Кстати , кто нибудь уже менял? Что брали на замену?

[PIVO70]

Да, вы были правы, сель в ноль аккумулятор. Хотя весь день ездил на машинке, и за полтора часа сел, походу на зимы брать новый надо. Зарядил еще советским зарядником, за пару часов зарядился полностью. На недельку хватит, пока буду аккум подбирать..Кстати , кто нибудь уже менял? Что брали на замену?

Ну вот и наш пациент появился.
Два часа на ЗУ - этого хватит не на долго. Часов 12-15 - это нормально было бы.
На неделю хватит с лихвой, даже до холодов, но батарею новую всё же придётся покупать.

http://astraclub.ru/threads/69735-%D...2%D1%8B%D0%B9?

http://astraclub.ru/threads/32623-%D...E%D0%B3%D0%BE?

http://astraclub.ru/search.html?cx=p...738j5494552j28

[Иванович]

Часов 12-15 - это нормально было бы.

Точно так с вечера поставил на зарядку, предварительно банки долить в уровень, утром поставил на автомобиль. Тема конечно звучит комично.

[PIVO70]

Иванович
То-ли ещё будет у народа зимой...

[Баркас]

Иванович
То-ли ещё будет у народа зимой...

Физзарядка будет по утрам)
Вообщем решил взять вот этот аккум http://www.varta-automotive.ru/ru-ru...ic/572-409-068

Вот только вопрос, как узнать когда он сделан? с продавцом его весь осмотрели штрихкод есть, а цветной метки нету... нигде. Как узнать то?

[PIVO70]

Баркас
http://varta-silver.com.ua/akkumulyator.html

[Баркас]

Баркас
http://varta-silver.com.ua/akkumulyator.html

Спасибо, и еще вопрос в тему. У кого нибудь аккумулятор закреплен? У меня болтается как г.. в проруби. Нашел на экзисте 02 60 219 Крепление аккумуляторной батареи, как она хоть выглядит и как крепится?

[VVVolf]

Так на exist картинка есть http://www.elcats.ru/opel/scheme.asp...0F7C&office=ru

[Баркас]

аккум должен быть закреплен,иначе резко сокращается срок его службы,и при аварии ,с бОльшей вероятностью,может возникнуть пожар.
Баркас,у меня тож советский зарядник,и заряжаю только в авторежиме,на троечке,не больше - чем меньше ток заряда,тем,тыкскыть, полезнее для аккума.Бустерные режимы приятны,но вредны.И пробки в банках при зарядке не забывай откручивать-просто ослабить до конца резьбы и так оставить,чтоб водород выходил.

А на Варте даже и пробок то нету...необслуживаемая...

Насчет крепления, можете кто нить сфотографировать как у вас закреплена, а то чего то я по схеме на экзисте никак не соображу...

[PIVO70]

Насчет крепления, можете кто нить сфотографировать как у вас закреплена, а то чего то я по схеме на экзисте никак не соображу...

Аккумулятор стоит в поддоне, крепится к поддону болтом и креплением (на фото отмечено жёлтой стрелкой)
7 Снимаем поддон аккумулятора.JPG


02 60 219
Кронштейн,крепления батареи
20 02 134
Винт,с шестигр.гол.,m8 x 25,крепление монтажного кронштейна аккумуляторной батареи
photo_3_230.jpg

[PIVO70]

сегодня проверил свой,после ночи простоя - 12.35 показало,лучше подзарядить перед зимой,или и так не замерзнет?

Твоя батарея заряжена на 70% - я бы поставил на зарядку.

[Баркас]

не может быть,если аккум кислотный а не сухой -ищи где нить сбоку такие маленькие пробочки,у меня с круза такой "необслуживаемый" "АК ДЕЛКО" остался - там их 2 штуки,одну потерял,вместо нее болтик М5 закрутил.Перед подзарядкой,вытаскивай их.Хотя,если рассудить логически,то открывать надо только при бустерных режимах-иначе как он стоит на авто,в процессе работы гены подзаряжается,и открывать их никто не требует?Парни,какой от гены ток заряда идет,скажем,при 3000об двига??

у меня показывает где то в районе 14,7

Аккумулятор стоит в поддоне, крепится к поддону болтом и креплением (на фото отмечено жёлтой стрелкой)
Вложение 162238


02 60 219
Кронштейн,крепления батареи
20 02 134
Винт,с шестигр.гол.,m8 x 25,крепление монтажного кронштейна аккумуляторной батареи
Вложение 162237

ааа, он поджимает сбокууу

[PIVO70]

ааа, он поджимает сбокууу

Ну да.

[PIVO70]

интересно,а можно какнибудь зарядить аккумулятор,чтоб не сбросились данные БК ?

Если есть гараж, то не снимая клемм с АКБ заряжай сколько тебе угодно. Только зажигание не включай.
Если гаража нет, то взять старую АКБ, подключить её проводами с крокодилами к клеммам, а батарею которую хочешь зарядить аккуратно снимаешь (сначала снимаешь минусовую клемму, а затем плюсовую. Подключаешь в обратном порядке) .

[PIVO70]

это касается абсолютно любого зарядника,просто у меня старый советский РАССВЕТ вроде?...боюсь как бы не сгорело чего в электронике авто...

Если зарядное напряжение не будет превышать напряжение зарядки батареи от генератора, а это 13.7-14.4V - допустимо 14.7V в холодное время года, то это напряжение ни как негативно не скажется на электрических системах автомобиля. Самое главное, при зарядке, не заводить авто и не включать никакого электро оборудования, ну а так, заряжай себе на здоровье.

[PIVO70]

бортовик постоянно диагностируется

Диагностируется. Но напряжение выдаваемое ЗУ, не превышает напряжения выдаваемого генератором при заведённом авто... Заряжай, ничего бойся.

[PIVO70]

короче,есть старый аккум,я на нем могу проверить зарядное напряжение,подключив к его клеммам,во время зарядки тестер?Это оно? (уж извини,я ранее писал,что профан в этом деле )

Ты тестером замерь напряжение на старом аккумуляторе, если оно будет хотя-бы 10-11V, то ставь этот аккумулятор в замен того, который стоит на машине, если боишься заряжать не скинув клемм. Берёшь два провода, привинчиваешь к каждому концу проводов крокодилы, подключаешь к старой батарее, затем, подключаешь плюсовой крокодил на клемму плюс, потом минусовой крокодил на клемму минус (это называется параллельное подключение). Всё, снимаешь аккуратно клеммы с батареи которую будешь заряжать, и аккуратно вынимаешь её, а в замен неё будет стоять старая батарея. После зарядки АКБ, всё делаешь в обратном порядке.

Добавлено спустя 24 минуты:

А почему я ставлю зарядник на троечку,даже на "2.5",и после где то 2х часов зарядки,аккум уже кипит(и я зарядку естессна прекращаю)?При том,что намерил тока 70%?Это не вредно,что кипит,продолжать заряжать "до победы"? И кстати,автомат зарядника,начинает при кипении очень редко подавать импульсы,практически уже не заряжается!

Тупым кипячением ты только разлагаешь электролит, превращая его в водород. Тем самым гробишь аккумулятор - высушая его. Пять-десять таких зарядок не угробят батарею, но если постоянно кипятить её, то может грохнуть
Проверь зарядное напряжение ЗУ, если оно превышает положенные 14.4V - (14.7V допустимо заряжать при отрицательной температуре), то это зарядное устройство нужно сменить.
А то что ты выставляешь ток на 2.5-3А, при этом, напряжение зарядки превышает положенное 14.4V (может твоё ЗУ гонит 15-16V, а в ручном режиме и того больше), то таким напряжением можно только прокипятить батарею, но не зарядить. Ставь ЗУ в автоматический режим, проверив напряжение выдаваемое в этом режиме (14.4-14.7мах. должно быть), силу тока, и заряжай АКБ покуда стрелка амперметра не упадёт в ноль, и напряжение на клеммах АКБ не будет 14.4V (ЗУ подключено).