GTC 2006 AT vs. GTC 2007 MT

[Yevgeny]

Как тут недавно выяснилось на форме - мы - семья фанатов Астры.
У жены красная ГТЦ 1.8 AT, у меня холодильнег ГТЦ 1.8 МТ.

Первая была куплена машина жены в декабре прошлого года. Моя - в сентябре этого. И теперь можно делать некоторые выводы.

1. АТ и МТ с одним движком - два разных автомобиля, скажу я вам. МТ резвее и причем ощутимее. Есть реальное ощущение "вдавливания в кресло". К АТ нужно привыкать и "вылавливать" момент для максимального ускорения. На МТ очень порадовало то, что на включенной передаче снижая скорость и доведя стрелку тахометра ниже 800 об, мотор не глохнет - сначала отключается обдув и магнитола, и только потом двигатель начинает "чихать".

2. Экономичность. Одинаковая. +- 0.1 литра - это не та цифра которой можно оперировать в данном случае. в среднем по городу выходит 10 литров что там, что там.

3. Практичность. Т.к. ездием в основном 1-2 человека в авто, и очень редко 3 и выше, то 4(5) двери не актуальны. Да и к тому же на наш взгляд ГТЦ дает фору всем остальным типам кузова Астр, причем двойную. хе хе Так вот на моей сиделки - Рекаро, что затрудняет посадку в авто на стоянках и местах с ограниченным пространством, по сравнению со стандартными Космовскими сидениями. Все остальное - одинаково.

4. Качество сборки. Читая форум до покупки осенью еще одной ГТЦ, я удивлялся - о чем люди пишут???!!! Какие сверчки? Какие неисправности? Не скрипело вообще НИЧЕГО! Все работало как часы. Вообще все. (за исключением сломавшегося в день покупки сидения пассажира ) После покупки новой я вспомнил и начал искать все темы о сверчках и неисправностях. Панель скрипит, что-то сзади дребезжит, динамик на басах дребезжит и т.п. Качество сборки разнилось оч сильно. По качеству сборки не салона ничего сказать не могу, все (3*тьфу) окей.

5. Звук магнитолы. Звук вообще разный. На 2006 года хорошие басы, но на 2007го - более четкая и ясная сцена.

Пожалуй, это самые бросающиеся в глаза различия.

ЗЫ. а весной мы хотим погоняться на 400 метров и расставить все точки над i.

[SerSan]

)) Ну. тогда будем ждать весны!!!

З.Ы. классный отзыв.

[zlobus]

Тоже две машины используем, 1.8 МТ 2006 года и 1.8 АТ 2007 года.
По п. 1 и 2 не согласный категорически.
Расход на автомате больше литра на 2 (по городу по пробкам доходит до 20 на автомате и 17 на механике, средний за весь пробег около 13 на автомате и 11 на механике). Машины давно обкатались, у механики 28 тыс у автомата 13. Динамика субъективно кажется одинаковой, гонки правда только собираемся устроить, как то руки не дошли пока. На автомате гораздо шумнее двигатель, но мне его звук даже нравится. У механики звук другой гораздо тише и глуше (но машина с механикой в колмплектации спорт а там вроде другой глушитель, автомат космо.) За счет звука автомат кажется более динамичной машиной Действительно, в машине 2006 года нет сверчков а в 2007 их навалом. Вроде все.

[ДЕД_МАЗАЙ]

к тому же на наш взгляд ГТЦ дает фору всем остальным типам кузова Астр, причем двойную. хе хе
+1

[Yevgeny]

zlobus
расход напрямую зависит от стиля вождения и наличия пробок и других естественных/натуральных преград для вождения. Возможно, мы ездием разными дорогами Я озвучил цифры, выдаваемые БК. Субъективно, он не врет
на счет динамики - не одни мы заметили явное различие. другие люди, катавшиеся на наших авто, поддердили наши преположения о разной динамики. Видимо, у вас не так.

[Алекс84]

17 литров нереально что то ). Что там у вас на 1.8 вдавливает ?? Динамика обычная, как у 1.6.

[nikn]

у астры гтс 1.8 2007г -140 лошадок, а у 2006-й на сколько я помню 125.... или я путаю ?

[Yevgeny]

17 литров нереально что то ). Что там у вас на 1.8 вдавливает ?? Динамика обычная, как у 1.6.

ага, а у 1.6 как и у 1.4. в итоге у 1.8 такая же как и у 1.4?

Добавлено спустя 34 секунды:

у астры гтс 1.8 2007г -140 лошадок, а у 2006-й на сколько я помню 125.... или я путаю ?

и там и там по 140. как ПТС указано

[KKR]

...недавно типо гонялся я с каким то ГТЦ (судя по всему 2,0) по пробкам по профе...когда через 15 минут гонки он чуть не создал аварийную ситуацию, пытаясь успеть между камазом за мной, я понял...хватит...не уступил 1,6 в умелых руках 2,0...ну и слава богу (и мне конечно, моему опыту, хитрости и коварству)))...и сдал позицию...тем более, что к метро надо было...отзовись, неизвестный водитель "болида"...с разными дисками на красной ГТЦ ...