Галерея
Группа в Telegram
Как шумка? По тест-драйву, шумку арок надо делать...Сообщение от JIeJIuk
Как шумка? По тест-драйву, шумку арок надо делать...
Норм. -150кг массы и эрзац-механика свое дело делают.
Уже обкатку прошёл ?
шумка арок ужос
нет еще
А астру - с 926 до 826. Взял без автокредита и каски.
J-Magic
Dron909
И остальные участники.
Пост #432 читали?
По баллу
3.1.5. Использование малоинформативных сообщений (флуд); публикация провокационных сообщений в расчете на негативную реакцию со стороны других участников форума (троллинг); сообщений, не соответствующих тематике топика (оффтопик); излишнего цитирования исходного текста сообщения, на которое отвечает участник форума (оверквотинг). Для флуда и отвлеченного общения, на форуме существуют специальные разделы.
"ну ты француз, бам бам"
до 200 по трассе, когда все максимум 130 едут.
динамику 1,2 знаю по йети, до 80 ток бодро, после 110 тяжко тяжко. 1,8 - уезжает, притом уверенно и быстро.
images.jpgВ России Шкода продала за март на 1,2 % больше машин, чем в первом весеннем месяце 2013 года – 7 800 автомобилей против 7 700.
Появление атмосферника на октавии не прошло незамеченным
)))))))
и старого проверенного гидроаффтамата (позор ДСГ)!!!!!
Кто видел, что действительно провода проходят в подкрылках?
а как у октавии с комфортностью подвески? зубодробильная или среднего уровня, понятно что это не кемри и комфорта не оживается?
это датчик абс и тормозная трубка
2 ZHENA SERGA
Подвеска плотно-упругая. Собственно, обычная ваговская.
Приценивался тут к машинам (универсалы)
Шкода (1,4Т DSG 140л.с.) 1,15 млн + скидка МАКСИМУМ 20.000р. т.к. их мало, народ их берет и как следствие скидок почти нет
Астра (1,6Т АКПП 170л.с.) - 1,05 млн(с учетом Опельских 50,000р) + готовы двигаться до МЕНЕЕ 1,0 млн (менегер сказал что цена булет 999,900).
Вот и думай, 150,000р. стоят ли переплаты за более хорошую динамику, более большой багажник и клоассную навигацию (по Шкоде принципиально топовый Colambus)
Лично я задумался. Да и у Опеля есть пюсы перед Шкодой не только в цене
S.M.M. лучше дизель за те же деньги, имхо. )
Дизель это другие деньги и нет у нас нормально дизеля.
Вот в Европе - ТВИНТУРБО 195 л.с.
Это да, классное авто.
А у нас...130л.с. Печаль
Я бы на вашем месте ещё бы крутил дилера опеля пока скидка не станет +90-100 тысяч. Как то он ни о чём скинул 50 тысяч
Крутить то надо, это да.Я бы на вашем месте ещё бы крутил дилера опеля пока скидка не станет +90-100 тысяч. Как то он ни о чём скинул 50 тысяч
Но при прочих равных обе машины стартуют с разных цен
Если Skoda Octavia Combi, то только 1.8 DSG 4x4. ИМХО
А так обычный лифтбек вполне функционален.
В своем время тоже хотел Астру универсал. Но подумав, что пару раз только понадобиться немного больший багажник, купил хетч. Припрет, всегда можно багажник на крышу купить, ну или заказать Газель.
ЗЫ. Вот такой стол увез в багажнике хетча ))) Только придвинулся вплотную к рулю )))
За такие мульёны можно и в D класс перейти уже - там и инсигния и суперб, правда на мешалке.Я бы на вашем месте ещё бы крутил дилера опеля пока скидка не станет +90-100 тысяч. Как то он ни о чём скинул 50 тысяч
Сам давно уже присматриваюсь к шкоде - просторный салон и вроде бы менее геморный TSI, но только если брать то на мешалке. Достаточно открыть на драйве вкладку "личный опыт" и поставить фильтр "поломки" по новой октавии - как сразу увидим кучу постов про дсг).
Правда я насчитал комплектацию амбишн с допаим - вышло на 870 тыс руб. За 830 можно взять инсигнию на палке с 1.8 движком. Да и салон у октавии за эти деньги скучен как скандинавский эпос.
Последний раз редактировалось Angryaddict; 19.08.2014 в 22:30.
скучный салон? вам лет то сколько? зато высокомерно фукать в сторону "колхозинга" тазов - это за всегда. а там тоже люди с "скучностью" салона сражаются. В общем, убейте в себе совок - пора уже.
Skoda Octavia III —
Opel Astra J —
можно выбрать другие модели
Смотрел сегодня и астру и октавию, конечно шкода приятно впечатлила. Теперь склоняюсь к ней
тоже рассматривал между астрой и октавией. в итоге взял астру.
1. дешевле (в цене шкода не "подвигалась" никак - жадобы)
2. шумоизоляция как ни странно мне больше понравилась на астре. аэродинамические шумы октавии ужасны. а арки всегда можно закидать жидкой шумкой.
3. комфортнее посадка. в октавии сидения и посадку не удалось подстроить под меня.
4. на астре АККП на шкоде ДСГ (ломучая дрянь)
1. в соседней теме приводилась статистика, что средневзвешанный опель дороже шкоды, так что вопрос уже спорный)))
2. дэ? ну Ваше право, но я так честно не думаю))
3. в каком именно параметре не удалось подстроить?
4. тут спорить не буду, ДСГ ломучее гавно
если не брать во внимание простор салона ,астра реально лучше как автомобиль , это говорю как владелец октавии а7 , машина лёгкая и экономичная ,но аэродинамика, управляемость, шумка , материалы отделки , хуже
Позвольте с Вами не согласиться
Владельцы Октавии с вами не согласны
можно не соглашаться , но автомобиль сляпан на скорую руку и проигрывает во многом одноклассникам , особенно вызывает сомнения жёсткость кузова и имеет ли шкода аэродинамическую трубу чтобы доводить его до умаВладельцы Октавии с вами не согласны