Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от tutukata
как это перестали? выше ведь написано:
поэтому даже если опель и ПЕРЕСТАЛИ, то шкоду, получается, ЕЩЕ И НЕ НАЧИНАЛИ
астра скатилась с 5го места на 9е, октаха поднялась с 17го на 11е
как это перестали? выше ведь написано:
поэтому даже если опель и ПЕРЕСТАЛИ, то шкоду, получается, ЕЩЕ И НЕ НАЧИНАЛИ
астра скатилась с 5го места на 9е, октаха поднялась с 17го на 11е
ну вот, сам себя же и опровергаешь
на твоей картинке у опеля в жемани-ТОП-10 за прошедший год сразу ДВЕ модели, а у шкоды НОЛЬ
ДВЕ модели в ТОП-10 - это не тоже самое, что "ПЕРЕСТАЛИ покупать опель"
а вот НОЛЬ - это реально НЕ ПОКУПАЮТ
октаха в 2013 так поднялась лишь потому, что именно в этом году она новаяастра скатилась с 5го места на 9е, октаха поднялась с 17го на 11е
а новой она бывает РАЗ В ДЕВЯТЬ ЛЕТ только
Че все на европу всегда равняются? Она нам далека как по менталитету, так и по жизни. У нас свой путь. Астр вижу, гольфов нет. У нас октах больше чем гольфов, но меньше чем астр. Нам важны размеры и цена. Европейцу важны практичность и скромность. Астра никогда не будет хитом в европе, она не скромная и не практичная.
Это откуда такая инфа ???
Выйди на улицу!
еще в мае октаха-А5 была на 12м месте, а астра на 18мВыйди на улицу!
потом продажи октахи-А5 свернули, а данных по А7 просто нет, но и так понятно, что А5+А7 в этом году продано больше чем астр
Фиолетовый
То что в Германии одни немцы, а корейцы на ХХ месте нормально. Только в нашей стране от родного автопрома шарахаются. Посмотри что во Франции делается, думаю там ВАГ полное говно по сравнению с Рено.
То что продажи Астры упали - норм, машина 2009 года, а вот отсутствие роста у гольфа даже странно - при том что реально новый Golf намного лучше старого, роста продаж практически нет. А вот то что Корса до сих пор продается нормально, показывает, что машина очень хороша, да и падение у polo, fiesta и corsa одинаковое, при том что корса старше их всех.
А еще мы не знаем всех нюансов того, как ведет себя ВАГ на родном рынке, ФИАТ вроде истерил, что они скидки большие дают, т.е. может его реально выгоднее брать чем что-либо другое. А у нас разница между Гольфом и Астрой тысяч эдак 100, что многовато будет. + Нюансы в сервисе, налогах, программах лояльности производителя и пр. Ну и конечно, объективно ВАГ крупнее Опеля.
А оценки качества авто от того где чего больше продали - ну судя по всему, Октавия в 5 раз хуже Гольфа, удивительно как так получилось на одной платформе сделать такие разные авто
В практичности астра никогда и не отличалась, у астры Н лампочки даже меняются через лючок в колёсной арке. Астра для молодёжи, а не чтобы холодильники возить. В астре должен быть стиль и дизайн. Октавию спецом подтянули, а то чехи совсем приуныли..... Октавия призвана не с астрой бороться, а Вы тут холивар устроили на 10 страниц.... Полностью согласен что астры не хватает для перевозок и дальних поездок, считай впритык астра забивается. Автра в основном рулит по городу + машина офисного планктона, а октавия для семьи + пенсионеры
Первой машиной по любому должна быть астра!!!
астра она разная, для мажоров бывает такая
[IMG]http://img16.**************/img16/4970/autowpruholdenastratwin.jpg[/IMG]
а для семьи такая
холодильник? легко!!
но главное то, что никакая астра никогда не выглядит, как автомобиль для пенсионера, даже когда внутри нее лежит шкаф 180*110*55 см
А я в своей джейке хетч 2 раза возил двухкамерный холодильник
ну а что про нее писать? есть 2 проблемы первая поменьше это мотор с непосредственным впрыском, который очень требователен к качеству топлива и у которого повышенное нагарообразование на впускных клапанах которые не омываются бензином и вторая проблема ДСГ лечение либо дорого либо очень дорого и не на долго.....Народ, ну сколько можно флудить? Где здесь обсуждение про Октавию?
и зачем такая машина?
Вот тоже не пойму...Народ, ну сколько можно флудить? Где здесь обсуждение про Октавию?
+ лотерея с масложором на моторе 1,8 и перескок и растяжение цепи на 1,2..............ну и какие плюсы у нее остаются? зачем вообще ее рассматривать?
октавия это ТУР с 1,6 или 1,8 турбо с обычным автоматом, вот это действительно были достойные машины с оправдывающей их ценой, а в новой за что платить такие деньги?
ну и нафига демотиваторы убрали? ржачные же))))) и суть точно отражают опель кабриолет это как приора с обрезанными пружинами))))
И действительно зачем, тем более, что цепи то и нет!
Dmitrу
Тут разговор про новые авто, шел бы ты в Астра Аш вс, так аккурат человек себе б/у семиместный авто присматривает, может что и продашь.
Dmitrу
Для "ржачных" есть раздел "Юмор"
Это было последнее предупреждение
у нового 1.8TSI комбинированный впрыск: распределенный + непосредственный !
таких кроме ВАГа ни у кого нет ! круче этого мотора только летающая тарелка !
у нового 1.2 НЕТ ЦЕПИ !
плюсы ? у 1.2TSI динамика как у вашего 1.4T, а расход меньше !
то есть если что чистить в два раза больше форсунок?
посмотрим кто на вторичке будет покупать эти летающие тарелки))))
если уж мерседес накосячил со своим 1,6 супер пупер турбо, то чего ждать от ВАГа вообще не ясно, зачем нужна эта экономия топлива пусть в 10% если машина теряет за 2-3 года пол стоимости?
ты спрашивал про впускные клапана ? я тебе ответил, они там будут чистые, в отличии от вашего SIDI
а на счет чистки форсунок, придумай чего получше, у вага такой проблемы нет и не было !
новое поколение движков вага - самое технологичное из существующих в мире (в этом классе) ! факт !посмотрим кто на вторичке будет покупать эти летающие тарелки))))
если уж мерседес накосячил со своим 1,6 супер пупер турбо, то чего ждать от ВАГа вообще не ясно, зачем нужна эта экономия топлива пусть в 10% если машина теряет за 2-3 года пол стоимости?
остальное - лирика
Последний раз редактировалось Фиолетовый; 15.01.2014 в 19:58.
динамики выше крыши с 1,4 Т, а вот то что расход пониже это плюс. у 1,2 динамика откровенно тухлая и ей далеко до 1,4 Т, с места идет не плохо, но после 100-120 этот 1,2 т эс ай тухнет и уезжаешь от него как от стоячего. даже 1,4т эс ай что на 122 конях после 150-160 начинает отставать, хотя с места может быть даже впереди. хотя два заезда с джеттой 1,4 на 122 конях (6мт) показали, что паспортные данные завышены идет она также как и 1,4Т 6 мт, при том что у меня турер, а джетта седан. маркетинг лучше у вольсквагена это бесспорно.у нового 1.8TSI комбинированный впрыск: распределенный + непосредственный !
таких кроме ВАГа ни у кого нет ! круче этого мотора только летающая тарелка !
у нового 1.2 НЕТ ЦЕПИ !
плюсы ? у 1.2TSI динамика как у вашего 1.4T, а расход меньше !
1,8 т эс ай мне даром не нужен, 1,4т как уже сказал с избытком и для обгона и для города. вот расход бы поменьше это было бы хорошо, в этом с ВАГом не поспоришь.
проблема не в маркетинге вага, а в твоем информатинге
1) новые 1.4TSI - не те что стоят на джетте
2) новое поколение гольфов, октавий, леонов полегчало на 100кг !
Ни мощность, ни момент не изменились.
это только в буклетах "новый гольф стал экономичнее в среднем на 23%"
а на деле я спросил у владельца гольф-7 1.4Т про расход: "по трассе 6, по городу 11", на вопрос про 23% он пожал плечами, проданный форд фьюжен 1.6 атмо у него по тем же маршрутам ел столько же
кто-то как всегда вводит людей в заблуждение
разница в 100кг есть только в рекламном буклете, и получена она для мелкосерийной версии гольфа Р с карбоновой крышей
а в жизни так
:
- 1.2т - от 1225кг
- 1.4т - от 1250кг
- 1.8т - от 1315кг
:
- 1.6 - от 1280кг
- 1.4т - от 1310кг
- 1.8т - от 1350кг
максимальная разница - на машине 1.4т - всего 60кг, половина из которых получена за счет установки сзади балки
для октавий 1.8т - разница всего 35кг, бензин в полном баке весит больше!
Tramp Max
предлагаю тему закрыть с возможностью отписываться топикстартеру, а то снова в помойку превратят
Вы говорите мне что на астре ничего не гремит, человеку который проездил полтора года на этой машине? Я ездил на астре 2011 года выпуска, гремели задние суппорта. Я пытался и клеить колодки, и покупал колодки ТРВ со слоем для приклеивания к суппорту. Помогало уменьшить бряканье, но полностью эти меры его не убирали. Позже стали впереди стучать стойки стабилизатора на маленькой скорости на неровностях. Меня очень выбешивало, что на новой машине имею дело с гремящей подвеской, даже пассажиры интересовались, что за стук... Потом добавились сверчки в салоне и стал сильно раздражать неедущий мотор 1,6атмо, и я решил машину продать.
Допускаю что на машинах поздних выпусков могли исправить проблему суппортов. Но моторы ехать лучше и меньше жрать бензина не стали, места сзади не добавилось, механические коробки тоже лучше не стали. Еще один момент в астре 1,6атмо с 5ступенчатой коробкой - это включение задней передачи с танцами и бубнами. Проще говоря - чтобы в астре включить заднюю передачу без хруста, нужно было как чайник ждать не меньше трех секунд после остановки, и только потом ее втыкать.
за новую октавию не скажу (а PashaBig куда-то пропал и реальных владельцев тут теперь нет, одни теоретики), но вот октвиии А5, проданные в РФ (с ППД), гремели подвеской ВСЕ без исключения.
на ЛЮБОЙ скорости, на КАЖДОМ лежачем полицейском аммортизаторы долбили на ходе отбоя по кузову.
СРАЗУ же после выезда из салона!
исправлено ли это на новой октавии? время покажет.
Последний раз редактировалось tutukata; 17.01.2014 в 16:58.
MachoVik в моей подписи астра 1.6 атмо с механикой. Выпуск август 2012 года. Пробег сейчас 32 тысячи. Ни единого постороннего звука нет, кроме скрипа правого противосолнечного козырька.
Будем меряться кто сколько поездил?
Средний расход сейчас 8.9 литра. Средняя скорость 36 км\ч.
Заднюю передачу включаю через первую. Хруст задней единственный реальный косяк в моей машине.
Динамика не самая лучшая, но извините, лично я знал на что шел. Моей жене динамики хватает, а себе я неделю назад взял 1.4 турбо. Отличная машина.
Мне жаль, что владельцы машин первых лет выпуска пострадали от детских болезней, но у меня 2 свежих машины и ничего подобного нет и не было.
У меня 2010 Астра 1.6T AT . Пробег 78 000 . Всё гуд
MachoVik я тебе говорю надо было думать заранее.
Задушенный евронормами атмосферный движок на 1.5 тонны массы. Выводы можно было сделать по одним ттх еще до покупки.
Машина она такая, какая есть.
Ладно, мы опять ушли от темы. Придет модератор и влепит всем нам по баллу за флуд. А для флуда есть соседняя тема
