Как втыкать заднею скорость???

[Arch]

Как правильно втыкать заднею скорость чтоб без хруста включалась ??? Вроде выжимаю сцепление до конца и на руцке нажимаю рычаг при переключение

[S.V.A.T.]

Arch
после полной остановки и 3-5 секундной паузы...

[Жужа]

сцепление до конца, нажать кнопку на ручке, до упора влево и вперед.

[andrus]

Arch
После того как выжмеш сцепление, скажи - раз, два, три и переключишся без хруста

[Mex@niK]

вот эту штучечку плавненько........ и все будет ок а вообще надо шоколадки жрать и все будет нормуль!

[andrus]

сцепление до конца, нажать кнопку на ручке, до упора влево и вперед.

Думаеш он совсем б---н

[Сеньор Помидор]

После того как выжмеш сцепление скажи раз,два,три и переключишся без хруста

Не, надо так считать: один гиппопотам, два гиппопотама, три гиппопотама...

[Arch]

я знаю какую штучку и куда засунуть
Просто не совсем удобно ждать 2-3 сек

[Жужа]

Думаеш он совсем б---н

ну я не хотела никого обидеть

я когда в ГАИ пытала экзамен сдать, на ручке была блямба с цветочком, а не со схемой скоростей. Гаишник меня сразу спросил - рисовать ли мне на бумажке расположение скоростей - я оскорбилась, правда, тогда ))

Тогда мой вопрос в томже духе: Бывает такое, что при выкручивание руля появляется хруст. Это что?

[andrus]

я знаю какую штучку и куда засунуть
Просто не совсем удобно ждать 2-3 сек

Тему в юмор

[Елена]

Я ПАЦТАЛОМ

[nokiaman]

после полной остановки и 3-5 секундной паузы...

У мя та же фигня жду а иногда все равно с хрустом заходит!!!!

Просто не совсем удобно ждать 2-3 сек

+1 иногда надо быстренько развернуться и ждать 3-5 секунд некогда (могут попу снести!!!!)!!!

[Mex@niK]

+1 иногда надо быстренько развернуться и ждать 3-5 секунд некогда (могут попу снести!!!!)!!!

Попу надо беречь!!

[Arch]

Приходится хрустеть мля каробкой

[ohne_namen]

НЕ ВКЛЮЧАТЬ ЗАДНЮЮ ВООБЩЕ

[Елена]

Цитата:
+1 иногда надо быстренько развернуться и ждать 3-5 секунд некогда (могут попу снести!!!!)!!!

Попу надо беречь!!

При чем всегда

[Arch]

Или может толкать вручную назад ))))))))))))

[Сеньор Помидор]

Бывает такое, что при выкручивание руля появляется хруст. Это что?

Это ШРУС

[Жужа]

Это ШРУС

этот самый ШРУС хрустит когда он сломан? или это норма?

[мафик]

это у всех так

[Warrior]

Это ШРУС

этот самый ШРУС хрустит когда он сломан? или это норма?

когда сломан

[Жужа]

это у всех так

а тут коллега гворит, что когда он хрустит, что-то может заклинить и полный привет, короче...

мой Шрусик тихо как-то и то не всегда хрустит

[Alexey LV]

А у меня ничего не хрустит! Вот
А чтобы не хрустело НУЖНО:
1) Остановиться
2) Выжать педаль сцепления, поставить нейтраль, отпустить педаль сцепления
3) Выжать педаль сцепления, вкл зад скорость!

Пункт 2 и 3 занимает не больше секунды!

[TOBACCO]

и все таки мне повезло почти болше всех с машиной ни сверчков ни хрустов, гонять вроде по тихоньку начинает тока вот скоросяяя плохо втыкаются при более 5000 оборотов но ент единственый минус думаю пройдет а то начитался тут по форуму - у одного то у другого это где-то там ))))

[TOBACCO]

А у меня ничего не хрустит! Вот
А чтобы не хрустело НУЖНО:
1) Остановиться
2) Выжать педаль сцепления, поставить нейтраль, отпустить педаль сцепления
3) Выжать педаль сцепления, вкл зад скорость!

Пункт 2 и 3 занимает не больше секунды!

угу двойной выжим как на камазе

[-LOKI-]

двойной выжим это КРУТО!!
Кстати, среди уважаемого сообщества многие владеют сим приемом?
на каждой астравстрече каждый 3-й хрустит))))

[Solar]

Не про заднюю, а вообще, может кому пригодиться:


1. I передача очень короткая, и малой скорости движения соответствуют высокие обороты первичного вала. Синхронизатор при включении передачи раскручивает или тормозит первичный вал (и ведомый диск сцепления) до оборотов, соответствующих оборотам двигателя при движении на включаемой передаче с текущей скоростью. Первичный вал с ведомым диском сцепления обладают нехилым моментом инерции, и даже при большом угловом ускорении вала требуется время (0,5-1 секунды обычно) на выравнивание оборотов. Соответственно, если ты включаешь I передачу перед входом в поворот (при торможении), а скорость плавно падает, например, с 50км/ч и IV передачи, то:
- при выжиме сцепления обороты первичного вала примерно 1700rpm;
- точка синхронизации (обороты включения передачи) на I/50кмч примерно на 6500 rpm;
Т.е. за время включения передачи надо поднять обороты первичного вала на 4800 rpm -- почти 5000 оборотов в минуту! При обычном переключении обороты крайне редко меняются больше, чем на 2000 оборотов в минуту. Дрочить ручку (часто тыкать её в сторону включения передачи) бессмысленно -- для коробки это значит последовательность команд "Первую! Нет, не надо, я передумал! Нет, первую!! Нет, я передумал! Нет, первую!!" и т.д.
Включать передачу нужно так -- давишь ручку в сторону включения передачи со слегка повышенным усилием и тупо ждёшь, пока синхронизатор раскрутит вал. Как только обороты совпадут (благодаря торможению или действию синхронизатора), передача включится. Занять это может 2-4 секунды в данном случае.

2. Стояние на нейтрали с выжатым сцеплением. Первичный вал и все шестерни на вторичном валу неподвижны. Синхронизаторы не работают. Если шестерни передачи остановились с перекрытием зубьев, то передачу ты не включишь -- муфта упрётся. Надо отпустить и нажать педаль сцепления, при этом первичный вал "подкручивается", и передача легко включается.

не я автор (с)

[Alexey LV]

А у меня ничего не хрустит! Вот
А чтобы не хрустело НУЖНО:
1) Остановиться
2) Выжать педаль сцепления, поставить нейтраль, отпустить педаль сцепления
3) Выжать педаль сцепления, вкл зад скорость!

Пункт 2 и 3 занимает не больше секунды!

угу двойной выжим как на камазе

Факт в том что у меня 2 года был КАМАЗ и с полный приводом!
И на КАМАЗЕ Совсем все подругому.

И ты управлял хоть раз камазом?

[Колёк]

Достаточно подождать, пока обороты упадут до холостых... Патом включать заднюю...

[hesburger]

хрустит по любому...забил!