кто как резко ускоряется?

[ANNA]

С фокусом 1,8 на ручке, я автомат, спорт не включала, пол корпуса на низах, далее видела в зеркало. Потом со спорткнопкой покорпус вышел. Потом неинтересно стало. С ситроеном с4 нагоняет быстро, но там ни двиг какой не знаю да и девушка невеселая была, мстительная - стало неинтересно. С Паджеро спорт - оба ревели страшно он на корпус, видно что ему тяжело было. Ой а на Корсе я с Фронтерой хи-хи....ушла на полтора корп. В душе Импреза, поэтому больше гоняться не буду (мысль понятна по-моему тока мне )

[astrovod]

А я так "делаю":


Разгоняюсь по главной прямой старт-финиш и достигаю 294 км/ч на седьмой передаче, после чего слегка касаюсь тормозов перед быстрым поворотом. Я прохожу его на скорости 200 км/ч, поддерживаю скорость в этом правом повороте. Прыжки по поребрикам на выходе, после чего следует разгон до Параболики, медленного правого поворота, который, проходится на 110 км/ч на второй передаче. Сразу после Параболики идет небольшой левый изгиб, который выводит меня на длинную левую дугу. Ее прохожу с педалью газа в пол и достигаю скорости 310 км/ч на седьмой передаче, после чего жестко торможу перед правой шпилькой. Разгоняюсь на выходе до 300 км/ч на седьмой передаче. Затем вхожу в быстрый правый поворот на скорости 100 км/ч на второй передаче. Далееприбавляю газ вдоль короткой прямой, перед входом в более медленный левый поворот. Следом за небольшим левым изгибом прохожу достаточно быстрый правый поворот, который выводит меня обратно на заднюю прямую. Здесь я снова увеличиваю скорость, идя на полном газу, поскольку я вырываюсь из леса и попадаю на комплекс Стадион. Поворот Mobil 1 Kurve является входом на этот комплекс, и этот быстрый правый поворот я прохожу на четвертой передаче на скорости 169 км/ч. Далее вхожу в длинную левую шпильку Sachs, тут я переключаюсь вниз до второй передачи, на которой она проходится, на 105 км/ч. Трасса затем выводит через небольшой изгиб лево-право на подход к последнему участку комплекса Стадион и всего круга, повороту Sudkurve. Эту правую шпильку с двойным апексом прохожу приблизительно на 152 км/ч на третьей передаче и выхожу на прямую старт-финиш, с которой я начинаю следующий круг.
НИКАК ИНАЧЕ!!! ОСТАЛЬНОЕ ДИБИЛИЗМ, СОРРИ...

[Kto-to]

astrovod
Смени подпись...Потому как большенству пофигу на мнение фотомодели после того как сней переспишь!

[Axel]

astrovod
Смени подпись...Потому как большенству пофигу на мнение фотомодели после того как сней переспишь!

[Axel]

Все эти ускорения смысла не имеют, всё равно не догнать не одного из этих

http://www.metacafe.com/watch/32081/...s_r1_vs_avion/

[vado]

Штобы заделать всяких зубил и антилоп 12-клапанных со светофора ) Двигло 1,6, изитроник. Ставлю спортрежим, ручное переключение и газ в пол, но все-равно как-то не особо резво...

жжош))
купил робата - приобрел комфорт.
какой задел зубил?)))
к тому же после очень бюджетных перестроек получаетца вполне резвая кобылка.
о5 же следует помнить о разнице в бюджете на ремонт))

[F1]

Интересно 13.3 разгона до сотни на изитронике это с включенным спорт режимом или без него? Никто не мерил разгон до сотни?

[Axel]

F1
Если так написано в тех.характеристиках, то это со всеми возможными включенными "спортами" и т.п. Вообще, чаще всего достич паспортных данных сложно. К тому же, как ты собрался измерять разгон? Для этого нужна специальная аппаратура. По спидометру и с секундомером - это не то.

[Vitenysh]

Кого вы собрались рвать и зачем это надо? на наших комфортных за наши деньги машинах надо ездить спокойно и получать удовольствие, когда на светофоре кто- то сидя в раскаленной от жары ВАЗ 2112 стремиться стартануть и "сделать" всех чтобы пока он доедет до офиса у него трусы не пропитались потом Мне просто смешно!

+100 МНЕ ТОЖЕ

[Serge]

одного не пойму, куда гонять?
а если этим русским дать всем Феррари?????

[2.0turbo]

Кого вы собрались рвать и зачем это надо? на наших комфортных за наши деньги машинах надо ездить спокойно и получать удовольствие, когда на светофоре кто- то сидя в раскаленной от жары ВАЗ 2112 стремиться стартануть и "сделать" всех чтобы пока он доедет до офиса у него трусы не пропитались потом Мне просто смешно!

+100 МНЕ ТОЖЕ

Я бы не сказал, что машина гольф класса верх комфорта...Я, например, покупал ее какраз, чтобы более-менее быстро ездить, получать удовольствие от езды...

[Vitenysh]

Я бы не сказал, что машина гольф класса верх комфорта...

ну это смотря с чем сравнивать... да и про ВЕРХ комфорта никто не говорил.

получать удовольствие от езды

конечно, для каждого "свое" удовольствие. вздернуть тазик или ехать спокойно и думать о чем-то приятном... главное, чтобы это не шло в разрез безопасности.

[F1]

F1
Если так написано в тех.характеристиках, то это со всеми возможными включенными "спортами" и т.п. Вообще, чаще всего достич паспортных данных сложно. К тому же, как ты собрался измерять разгон? Для этого нужна специальная аппаратура. По спидометру и с секундомером - это не то.

а никто не мерил без спорт режима разгон до сотни секундомером?
я решил, что спорт режим опробую после 5 тысяч пробега...)

[Gesper]

Слышал тему, что на некоторых машинках при кикдауне отключается эл. питание кондея (если он включен), как педальку отпускаешь, обратно включается. Вполне разумно ИМХО.

[Vectrafan]

San Jose

кондей отбирает порядка 10% мощей - я так слыхал, и по собственному опыту подписываюсь под этим

При резком ускорении, т.е. необходимости получить максимальную мощность компрессор отключится сам.

[Axel]

F1

а никто не мерил без спорт режима разгон до сотни секундомером?
я решил, что спорт режим опробую после 5 тысяч пробега...)

Со спорт режимом и без него разгон одинаков если давишь до кик-даун, ИМХО!

[see7tee]

Axel

без спорта кикдаeн переключает скорость при ~5т оборотов. со спортом 6-6,5

[see7tee]

вообще сабж странный. понятия "резкое ускорение" и астра с двиглом менее 2.0 турбо не совместимы

[Axel]

see7tee
Значит сорри, на всех моих других машинах переключение происходило на одних и тех же оборотах, что со спортом, что просто до кикдаун...

[Gesper]

У меня без спорта на кикдауне на 6 тыс. переключает.

[miKKola]

Заметил одну особенность, при включенном спорт режиме машина как-то неуверенно трогается, если пытаться тронуться плавно. Если же добавить газу резко, то ощущение такое, что она ждет, пока поднимутся обороты и только потом бросает сцепление (около2500 оборотов примерно), и соответственно как результат пробуксовка на старте.

Машина GTC 1,6 Изя 2006 г.в.