Вибрации от ДВС на ХХ

[Bsn]

Вибрации от работы двигателя, при оборотах ХХ (800 об/мин по штатному тахометру) очень отчетливо ощущаются на руле и рычаге МКПП, аналогичная ситуация у сослуживца на астре с ДВС 1.8 МКПП, у знакомых астроводов с АКПП и Изяй, таких проблем нет. На словах специалисты от дилера говорят, что подвеска двигателя в астре слишком жесткая, вибрации на руле и рычаге КПП являются конструктивнойя особенностью, а не неисправностью. Коллеге с аналогичным багом на ДВС 1.8 МКПП поменяли по гарантии опоры двигателя (или сказали, что поменяли), ничего не изменилось. Заправка бензином с различным ОЧ (92, 95, 98 ) и а разных АЗС на ситуацию с вибрацией не повлияла.
Прошу совета на предмет: заставлять дилера устранить этот дефект, или это действительно конструктивная особенность подвески ДВС? Огорчает то, что на более дешевых авто (Нексия, Акцент, Лачетти) таких проблем нет.

[electronic]

вибрации на руле и рычаге КПП являются конструктивнойя особенностью

покатайся тыщ 15 и в машине начнёт вообще всё что можно вибрировать))
немцы ж 8)

[alexoman]

Кстати у меня тоже реально чуствуется вибрация на руле,что делать то,это нормально или в сервис ехать? Пробег 3500 км

[Portillio]

нужно зайти в БК --> settings и отключить функцию вибратора

[Bsn]

Кстати у меня тоже реально чуствуется вибрация на руле,что делать то,это нормально или в сервис ехать? Пробег 3500 км

Вот и я не знаю считать это неисправностью, или нет, судя по отсутствию реакции на форуме, сие явление встречается не часто, либо не все эту вибрацию замечают.

[razh]

нужно зайти в БК --> settings и отключить функцию вибратора

+1 Зашел,отключил и теперь как в Лексусе!!!

[KJIaBogaB]

Bsn
Тьфу блин сижу думаю что за вибрация. Это твой вентилятор на радиаторе заходится истерикой - заметь по БК - если около 105 град. - будет вибрация - очень хорошая шумка не даёт услышать взвывание вентилятора. Я тоже долго парился - потом понял открыв окно

Проверь - надеюсь это оно - тогда абсолютна не страшна!

[razh]

Bsn
Тьфу блин сижу думаю что за вибрация. Это твой вентилятор на радиаторе заходится истерикой - заметь по БК - если около 105 град. - будет вибрация - очень хорошая шумка не даёт услышать взвывание вентилятора. Я тоже долго парился - потом понял открыв окно

Проверь - надеюсь это оно - тогда абсолютна не страшна!

Я думаю автор пишет про вибрацию ВООБЩЕ!А она присутствует по сравнению с другими авто.Вентилятор-то понятно,его вибрацию,мне кажется можно определить отдельно от постоянной.Может правы те,кто говорит о жесткости подушек двигателя.У меня например даже откинутые солнцезащитные козырьки трясутся,когда входят в резонанс!

[Дядя Женя]

тоже колбасит, причем не важно под напругой или без. Думаю конструктивная особенность.

[Podlyakov]

ммм, уже откатал 27 тыщь... заметил... несильно колбасит... у меня в основном обороты 8500, а как постою на месте около минутки они падают до 8000....и вот децел вибрирует, кондей отключен

[razh]

ммм, уже откатал 27 тыщь... заметил... несильно колбасит... у меня в основном обороты 8500, а как постою на месте около минутки они падают до 8000....и вот децел вибрирует, кондей отключен

8500 в час???

[Portillio]

сегодня специально посмотрел на стрелку, когда машина была прогрета - стрелка лежит ровно на 750 обротов (не доходя 1 деление до 1000). Мне кажется, что это достаточно маленькая частота вращения двигателя и поэтому идёт вибрация.

[КузьмиЧ]

у меня в основном обороты 8500, а как постою на месте около минутки они падают до 8000.

несильно колбасит

никуясеутядвигло,Подлый!!!
ты еще при езде не влетаешь?

[SanjaSamara]

Это вибрации от вентилятора радиатора, у меня она есть только гогда вентилятор крутица, а если он стоит, то тишина и покой.
Причем вибрация пульсирующая и частота пульсации на руле совпадает с частотой пульсации на корпусе вентилятора, скорее всего крыльчатка не сбалансирована, вот и вибрирует. Лечится поднятием оборотов ХХ, где-нить до 800-850, тогда все нормально становится, но это только если найти кого-нить с Тес2 и прошить.

[Bsn]

сегодня специально посмотрел на стрелку, когда машина была прогрета - стрелка лежит ровно на 750 обротов (не доходя 1 деление до 1000). Мне кажется, что это достаточно маленькая частота вращения двигателя и поэтому идёт вибрация.

Действительно при прогретом ДВС на ХХ обороты 750 об/мин, вот при них вибрация и ощущается, причем не только на руле и рычаге КПП, ну а если включены дополнительные потребители эл.энергии (вентилятор климата, фары, вентилятор радиатора), то вибрация маненько сильнее ощущается. Засада в том, что на Астрах с АКПП и Изятроником (из тех, что проверял лично), вибрации практически нет. То ли подвеска ДВС в них сделана по другому, то ли из-за того что они весят больше МКПП, короче х.з., где собака покапалась и что это: конструктивная ошибка, брак, или чего то поламалось.

[ozzik]

Сегодня был на смотринах своей машинки!!! Заметил такую же хрень, а менеджер успакаевает что это норма. Подумал приду домой почитаю форум. Почитал... Наверно это норма. Но в акте приёмке всёравно укажи на это, что б потом не разводили...

[Armin Van Buuren]

У меня бывает такое но достаточно редко, когда только заведёшь холодное авто, потом проедешь немного и всё идеально чётко, проехал 15000

[Bsn]

У меня бывает такое но достаточно редко, когда только заведёшь холодное авто, потом проедешь немного и всё идеально чётко, проехал 15000

У меня на холодном авто как раз всё нормально, а вот когда прогреется и обороты ХХ становятся ~ 750 об./мин. (по тахометру) тогда всё и начинается

[Дирижер]

Мля пацаны,та же фигня.Вчерась завел ,еду-еду,остановился на светофоре,аж похолодел-вибрация такая ,что руль трясется.Че делать?

нужно зайти в БК --> settings и отключить функцию вибратора

А за такое особенное спасибо.Какой же ты мля находчивый.Гляну я на тя када у тя че нить случится,уважаемый.

[WWS]

Это если с чем сравнивать. Акцент действительно очень мягко работает, а если 8 кл. ВАЗ, то наоборот. Не берите в голову.

[Const]

звонил узнавал - это спец опция чтобы не забыть, что двигатель работает
в принципе несмертельно вибрирует, вот когда вентилятор запустился - это да, я в первый раз чуть со страху не помер, думал хана пепелацу.

[Soarer]

проехал 13500 км,и что-то вибрации никакой незаметил.У знакомого на верке Б.была вибрация,которая ощущалась,причину нашли,заменили в своё время датчик положения коленчатого вала,и нормально стала.
Единственное можно попробовать подтянуть подушки двигателя,если есть такая возможность или подрамник.(у меян он подтянулся слегка.)

[Bsn]

проехал 13500 км,и что-то вибрации никакой незаметил.У знакомого на верке Б.была вибрация,которая ощущалась,причину нашли,заменили в своё время датчик положения коленчатого вала,и нормально стала.(у меян он подтянулся слегка.)

Вибрации были во всех режимах, или на ХХ?

В принципе в толстой книжке по обслуживанию и ремонту астры в качестве причин повышенной вибрации ДВС предложены следующие:

1. Пониженная компрессия, хотя бы в одном цилиндре.
2. Неисправности свечей зажигания.
3. Плохая балансировка коленвала.
4. Неисправность и т.п. опор ДВС
5. Неисправность и т.п. какой то шняги для балансировки ДВС (каталожный номер есть на рисунках не указана).

Больше склоняюсь к п.п. 4, 5.

Знакомому, по аналогичной проблеме у дилера проделали следующие работы:
1. Поменяли опоры (или сказали, что поменяли) и заменили свечи зажигания (ничего не изменилось).
2. Повысили обороты ХХ:, вибрация практически ушла, но расход на ХХ вырос с 0.6-0.7 л/ч до 0.9-1.0 л/ч.
Через неделю поедет бодаться снова, ибо такое решение проблемы его не устраивает. Будем посмотреть, что предложат у дилера на этот раз...

[SanyASTRA]

Это не вибрация вовсе,машинка дышит вот и все.........

[филя]

Вибрации были во всех режимах, или на ХХ?

В принципе в толстой книжке по обслуживанию и ремонту астры в качестве причин повышенной вибрации ДВС предложены следующие:

1. Пониженная компрессия, хотя бы в одном цилиндре.
2. Неисправности свечей зажигания.
3. Плохая балансировка коленвала.
4. Неисправность и т.п. опор ДВС
5. Неисправность и т.п. какой то шняги для балансировки ДВС (каталожный номер есть на рисунках не указана).

Больше склоняюсь к п.п. 4, 5.


Уважаемый такой детали как шняга в ДВС нету совет, если ты не понял что написано и как работает то не надо учить слесарей где и что искать они побольше вас знают иначе бы не одна из ваших машин давно бы не ездила.Теперь по делу это не вибрация а не устойчивая работа на хх скорей всего из за плохого качества бензина,и хороший бензин в россии не найдеш его не производят машина по стандарту евро 4 это значит низкий уровень выбросов для достижения этого сильно обедняют смесь для такой работы нужен очень качественный бензин.Еще теоретически подушки,практически перекос двигателя обычно после аварии.Но в основном предвзятость владельцев машин

[Bsn]

Уважаемый такой детали как шняга в ДВС нету совет, если ты не понял что написано и как работает то не надо учить слесарей где и что искать они побольше вас знают иначе бы не одна из ваших машин давно бы не ездила.

Уважаемый филя, если бы я прочитал эту книжку сам я бы точно написал наименование шняги в ДВС, ибо неисправности воспроизвел с чужих слов. Возможно это просто датчик детонации, тогда скорее всего проблема не в нём. Слесаря бывают разные, у наших дилеров (видимо из-за жадности хозяев) мне всё чаще попадаются либо неквалифицированные, либо нечестные. Так что знать матчасть самому бывает очень полезно. Перед Астрой была Лачетти (ТО делал у тех же GM-ких дилеров). На 2 ТО д.б. поменять тормозную жидкость, а они просто долили её в расширительый бочек, когда их уличил в халтуре согласились не сразу, потом всё ж заменили, но то ли специально, то ли от криворукости запустили воздух в тормозную систему, пришлось прокачивать самому. Так же с гарантийной заменой заднего аммо: поменяли его только с 3 раза, хотя инженеру по гарантии я сразу сказал, что на 90% причина посторонних звуков в нем, мне же вешали лапшу про шумную работу подески в целом, отличные результаты диагностики подвески (за мои, кстати, деньги) и т.п. и т.д.

Теперь по делу это не вибрация а не устойчивая работа на хх скорей всего из за плохого качества бензина,и хороший бензин в россии не найдеш его не производят машина по стандарту евро 4 это значит низкий уровень выбросов для достижения этого сильно обедняют смесь для такой работы нужен очень качественный бензин.Еще теоретически подушки,практически перекос двигателя обычно после аварии.Но в основном предвзятость владельцев машин

В том то и дело, что двигатель работает ритмично и устойчиво это видно и под капотом (и визуально и тактильно) и по приборам (тахометр имею ввиду) и в салоне, ибо вибрации и на руле и мешалке очень ритмичны, ни каких перебоев, прямо вибротренажер какой то. По поводу зажатости двигателя из-за евро-4, дык почти все современные авто в евро-4 укладываются, но не у всех руль дрожит в унисон с ДВС, и на Астрах попадались мне авто, где такого косяка нет. Опоры ДВС вроде как самая очевидная причина, но знакомому их поменяли и ничего не изменилось. Хотя возможно просто сказали, что поменяли...

[сенека римлянин]

Судя по тому, что и у меня (Астра караван, 1.8, 140лс, МКПП) ощущается вибрация на руле - конструктивная особенность. И тут уж ничего, скорее всего, не поделаешь. Хотя может быть это результат нашей крупноузловой сборки.

[Bsn]

Хотя может быть это результат нашей крупноузловой сборки.

Я бы тоже так подумал, но есть нюанс: у знакомого с аналогичным косяком машинка 2007 года, чистокровный немец.

[SanjaSamara]

Всем привет, у меня такая же фигня была на ХХ, в стандарте обороты ХХ - 750, из-за этого и фигня, получается, что на этой частоте двигатель в резрнанс попадает с вентилятором и машину колбасит, поехал к дилеру, подняли обороты ХХ до 850, проблема исчезла, так что вот....
Была так же проблема с вибрацией на включенно певой передаче, это вылечили рекулировкой точки сцепления изитроника.

[WWS]

Вибра есть - но это ж не Майбах. Но в пределах разумного. Если с Тойотой сравнивать то пи... , а если с Росавто то вещь. Я уже писал. Ежели трясёт, что руль дрожит - КОСЯК, нужен ремонт.