Галерея
Группа в Telegram
Всем здравствуйте!
3-4 дня читал запоем этот форум, ходил по ссылкам на фф2. Как было приятно осозновать что я не один такой злой на GM. Всему виной передние балки и другие мелочи. Но все равно машиной я доволен, функцию транспорта она выполняет.
Расскажу по порядку. Действие рассказа происходит в Швеции.
Мое первое знакомство с Опелем началось в 2003 году, когда проверив на прочность свой Гольф2 я неторопливо искал замену.
Жена нашла машину что ей понравилась, а т.к. я не особливо разборчив, то и взяли мы эту Вектру без препирательств. Процесс покупки занял 20 минут.
За 3 года владения машина пережила очень много, облазила с нами несколько стран, плюс всю Швецию с юга на север и познакомилась с российскими дорогами и российским бензином, после чего долго лечилась. За 3 года пробег на одометре превысил в 2 раза тот что у нее был за 10 лет.
Когда настала пора менять шины и тормоза, то я посчитав во сколько это обойдется пошутил что дескать дешевле нам новую машину взять.
Уже где то с начала года жена уже несколько раз намекала что вот де какая классная машина Зафира и что уже парочка ее подруг и знакомых ездят на таких.
Подсчитав бюджет я стал просматривать разные варианты. Более менее критерии к будующей машине были: черная, универсал или MPV, круиз контроль, РКПП, расход в смешанном режиме не более 8л/100км и штатная музыка не хуже того что у нас есть, цена не более 30кЕвро. Новая или б/у значения большого не имело, макс пробег до 50ткм нас бы удовлетворил.
И вдруг наткнулся в интернете на вот это чудо немецкого автопрома.
По дороге к дилеру мы успели посмотреть и поездить на Вольво V50, Honda Accord, Honda FR-V и HR-V, Subaru Legacy, Forester. Мерседесы со своими ценниками сошли с ума, то же самое касательно лексуса или тойоты.
Пощупав вольво решили мы что она слишком никакая, аккорд зашибись, но клиренс мелкий и сама машина огромная, в HR-V тесно, FR-V слишком прыткая и резвая, Legacy класс, но нет внутреннего контакта с машиной, а Forester жрет много. Тойоты надежны, но ощущение дешевизны в них давит сильно и как то неудобно сзади сидеть.
Поехали на тест драйв опли. Zafira 1.8 M5 Enjoy, ручка. Полет нормальный, раздвинули сиденья, лежать можно, сын доволен, жена довольна. Начались торги, конечная цена составила 20кЕвро+4 зимних колеса, оригинальная аптечка, разделительная сетка и сетка в габажник.
Поехал я оформлять кредит, машину получили 11 сентября. С момента первой встречи и получения машины прошло 11 дней.
С тех пор откатали более 6000 км(брали с 11км на одометре), 2 поездки по 500 км, 1 поездка на 1200 км, остальное по городу и вокруг.
В машине есть кондиционер, круиз контроль, мп3, вместо запаски компрессор с баллончиком.
Довольны мы всем, но как обычно есть несколько ложек дегтя в бочке с медом.
1. Треклятые балки А, изза них сбить велосипедиста, пешехода или даже просто прозевать какого нить джигита слева проце простого. Может всем собраться и написать ДМ об этом, пусть устраняют проблему?
2. Потеют задние фары, уже меняли по гарантии, не помогло.
3. Ручки дверей застревают в открытом положении, помою машину и проверю, если не поможет, то опять менять по гарантии.
4. Слабые фары, чуть лося не поймали на капот, заметили в последний момент.
5. Индикацию открытых дверей хотелось бы конкретную, чтобы точно знать какая дверь открыта, в СААБе же есть такое, трудно чтоли взять у них решение, все таки одна и та же компания.
В остальном все как ожидалось. Чувства минивенности или сарайности нету, есть с чем сравнить. До этого я достаточно накатался на Шеви Транспорт, Митсу Спейсвагон, сааб 9-3 и вольво V70. Для сравнения даже покатался на сарае Е класса, так это вообще чемодан для стариков, шаг влево шаг вправо и машина исправляет все ошибки сразу.
Зафира останется в семье, все таки 6 человек, 4 пары лыж и кучу груза не каждая машина может взять, однако машиной для души она не станет, по крайней мере для меня. Все портят стойки, изза них дискомфорт. Но самый огромный плюс машины это ее цена и расход. В таком ценовом диапазоне конкурентов ей у нас нет. А уж когда я говорю знакомым что расход у ней 7.48л/100км в смешанном режиме, то владельцы саабов, субару и вольво проглатывают слюну и спрашивают что за мотор и сколько лысы. Все таки зебин у нас 1.2Евро стоит.
Следующей моей машиной наверняка будет опять вольво или продукт VAG, но теперь уже с полным приводом и дизелем, в них скучно, но уверенно. А для потопить и порезвиться надо брать машины из совсем другого ценового сегмента, к примеру импрезу wrx или тройку бмв.
Теперь вопрос к уважаемым владельцам Зафир с опытом, а есть ли возможность включить БК без нарушения гарантии? Жить без БК можно, но если есть возможность поиметь за мелкие деньги, то почему бы и нет, кнопка BC на торпеде есть, а при нажатии сообщает No function.
Сообщение от neck
