очевидно начать плодить сообщения. диагностику сделать попробуйте
Александр, здравствуйте! Был сегодня на диагностике в Бош-сервисе, показала следующие ошибки: Р1700 Коробка передач Система управления - Нарушение функции; Р0705 Датчик ступени коробки передач - Нарушение функции; С0730 Связь с блоком управления коробкой передач - нет связи; опять Р0705, только теперь Связь с блоком управления коробкой передач - Неисправность/ошибка сигнала. Вот такой букет )) Ошибки были сброшены (со слов мастера), но не изменилось ничего.
Здравствуйте! Столкнулся с гирляндой на коробке впервые года 3 назад, затем с год проблема не появлялась, а потом все чаще и чаще... на текущий момент почти всегда аварийный режим и приходится заводиться на N и дальше без проблем кататься на D. Гирлянда появляется на P и на R (+не срабатывает парктроник). Но иногда бывает, что и работает все нормально. Вобщем, назрел момент продажи машины, а эта проблема никак не способствует легкой продаже. Почитал тему, грешу пока на селектор. Попробовал снять его, чтобы почистить, но шлейф от него идет сквозь крепление двигателя к раме (не знаю точно как это правильно называется) и вытащить его без откручивания этого крепления никак не получается. Как его снять-то и стоит ли это делать? Резать и потом паять шлейф что-то не хочется... равно как и покупать ради эксперимента б/у селектор.
ЗЫ
Astra H 1.8 AT 2008, я первый хозяин, в двигатель и коробку никто никогда не лазил.
Что именно? Что кто- то блок поменял, кто-то трос, кто- то селектор, кому-то полмашины пришлось разобрать?
Все истории невыдуманны, методы решения разные, проблема одна p0705.
90% приблизительно, отказ блока управления, о чем в шапке и так написано
лечу порчу, сглаз в коробках, приворот- от ворот. снимаю проклятия хозяина - дорого, быстро, надолго ...в том числе по сетке O_o
Забыл об этой пробоеме на 3 месяца, все было ок ничего не уходило в аварийный режив ездил и тд.
Сегодня при нажатии на тормоз в движении приборка потухла, машина заглохла, так же при включении задней передачи тоже глохла, постоял 5 мин, завел поехал все ок, ошибка P0705.
Менять Блок?
Или селектор?
Или и то и то))))
Может дело в санном проводке? Только где бы его найти?
Если да, то хто может это сделать?
Так сказать посоветуйте человека у которого руки из плеч))))
В принципе заметил особенность, что если после остановки сразу втыкаешь Р, не ждешь что коробас в авто нейтраль уходит, то выскакивает 1 из 10 раз, а если остановился и ждешь 5 сек, потом втыкаешь Р то норм.
Хз кароч, хочется забыть об этой херне))
Здравствуйте. После замены ЭБУ АКПП по причине ошибки и "гирлянды" появилось несколько вопросов:
1. Прошивается ли ЭБУ АКПП или нет?
2. Если прошивается, нужно ли после замены его шить или адаптировать?
3. На заменённой ЭБУ при движении есть ощущение что индикация переключения передач на панели приборов запаздывает по отношению к переключению коробки.
При торможении на светофоре коробка сбрасывая передачи пропускает вторую передачу (с третьей спускается сразу на первую), переключения идут плавно без рывков.
Нормально ли это?
До замены ЭБУ АКПП чистили электромеханический селектор и меняли трос.
Дело не в жадности, больше в лени))))
Еще хочется найти нормальный блок, не новый конечно, 2 раза ездил смотреть с объявлений Авито, и все они не внушают доверия. Гарантию не дают.
С новым годом друзья !!! Перечитал ветку, схожих симптомов было у многих. Машиной владею чуть больше года, редко после остановки при переводе рычага в заднюю или паркинг загоралась гирлянда у рычага, коробка уходила в аварию с ошибкой Р0700 и P0705, помогал повторный запуск двигателя, после чего данный глюк пропадал на пару месяцев. Потом произошло следующее, после заправки перестало крутить стартер, подача тока на стартер прервалась при выходе из селектора, перемкнул провода в косе в обход селектора и стартер заработал. Дальше заметил, что с положения D без нажатия на кнопку переключения рычага можно было включить заднюю, открутил крепления датчика селектора на коробке и чуть сдвинул, все встало на свои места. Но в последнее время все чаще начала загоратся гирлянда на акпп и уход в аварию с ошибкой P0705. Описываю как это происходит, останавливаешься после поездки, переводишь рычаг в паркинг и сразу гирлянда, значок есп загорается на приборке и прочерки. Включает только нейтраль и D, едет как обычно. Было и такое, остановился перевел в паркинг, все нормально. Через час открываешь замок и сразу гирлянда загорелась, но драйв включает и нормально едет. В движении никогда никаких проблем не доставляля, все четко переключает, автонейтраль работает ипсравно, пинков нет. Еще заметил, что на конце троса свободно ходит заглушка троса, я так поняль он должен быть закреплен и не передвигаться во время переключений, может он быть виновником? Иногда просто открываю замок и гоняю передачи сначала до конца, туда и обратно, все передачи показывает четко по своим местам. Может посоветуете у кого есть опыт как решить эту проблему с гирляндой?
Спасибо, на конце троса стоит какая то деталька, она свободно по тросу ходила, вставил ее на место ( с трудом ) и заново отрегулировал трос. Пока что гирлянда не появлялясь, и рычаг сам как то четко включается, на всякий запасся датчиком селектора.
Привет, выше все изучил, но все таки Astra h 1.8xer af17 2008) педалями 170000, автоскан ошибка 070508, уже давно при переводе в паркинг падает в аварию, систематичности никакой, то через день, то через год, не придавал значения. Кулибин предложил почистить датчик селектора,сделали. Изменений никаких, пока она не перестала заводисться.Потом зря лечили стартер... и т.д.,и тут мне бк в какой то момент показала R, при фактической P,ну и понял я почему машина не заводится. Ещё заметил что в момент такой фигни, пропадает ещё 3 и 1 режим акпп. Повторюсь, целый день проблемы может не быть! Почитав тут, в планах отрегулировать датчик в сторону от троса, если не поможет, менять мозги я так понимаю... может ещё обрывы визуальные поищу. Надеюсь понятно объяснил))
Приветствую всех господа! Прокурил всю тему от корки до корки, есть симптомы похожие но не совсем то, если напишу глупость не бейте.
Ситуация следующая, астра 1,8ат, 2008: в положениях Р и N около селектора горит гирлянда, при этом на приборке передачи отображаются корректно, акпп в аварию не уходит, НО периодически в положении Р на приборке загорается 2 передача, а нейтраль пропадает, вместо нее горит D1, при этом все остальные положения работают корректно, соответственно если авто заглушить, оно больше не заводится.Проявляются глюки без какой-либо логики, на холодную, на горячую, после простоя или сразу после поездки. Когда происходит такая фигня, снимаем клемму с акб. В результате после подключения клеммы и включения зажигания, все режимы работают так же корректно, просто в Р и N горят все лампочки. Далее, если включать нейтралку из положения Д, то она сначала включается при переводе рычага в N, потом включается с задержкой, потом из положения D нейтралка не включается, при чем если ее включать из положения R, то включается сразу без проблем.
Датчик положения селектора разбирал - все чисто, регулировать пробовал, трос в порядке, разЪем датчика в порядке, ошибки не читал, чек не горит. Умоляю, подскажите где копать, всю голову сломал!