Останавливаюсь, ставлю коробку на Паркинг, ручник и опа... выскакивает машинка с ключиком и все огоньки на АКПП загорелись сразу. На приборной панели в окошке коробки передач периодически появляются тире.
Несколько раз перезавёл машину на всякий случай и проверил на ошибки, и только после этого огонёк только на необходимой передаче горел и машинка с ключом исчезла.
Последний раз редактировалось booble®; 04.02.2016 в 21:20.
Причина: примечания
Коробка перешла в аварийный режим. Причин может быть масса, возможно что-то ей не понравилось, например, нечеткое, слишком медленное переключение селектора могло к этому привести, т.е. в какой-то момент неоднозначно определилось его положение. Или где-то на кочке тряхнуло слишком сильно. Для успокоения души можно сделать диагностику коробки. Педалями там только 170000 общая ошибка будет.
Скорее всего вы более правы. Я не посмотрел что показал TECH 2.
Но он именно про селектор сказал.
А 1700 это то, что я увидел, когда "педальным" методом смотрел ошибки.
Так ошибок у меня аж 6 штук. Как деньги заработаю, то скорее лечить.
В любом случае, к вам тоже хотел бы попасть на приём.
Может подскажет кто-то знающий. Проблема такая: с утра после ночного простоя включаю D загораются все лампочки на ручке, а на табло горит N, т.е. в аварийный режим коробка не уходит, начинаешь трогаться- едет на 4-й еле еле, нажимаешь педаль посильнее, до половины хода где-то, коробка переключается на пониженную и едет нормально дальше пока не о7становишься, т.е. переключения чувствуется. Режимы 1, 2, 3 тоже работают нормально, но лампочки при этом тоже все горят. Чек при этом всем загорается через раз( точно не помню , но помоему при переключение в режимы 1,2,3). Если переключиться еще при не горящей лампочке чек с D обратно на N, R, P, то индикатор начинает показывать все верно. А, и еще на 3 у меня задний парктроник включается как на R. После 15-20 минут езды все это пропадает и все работает в штатном режиме весь оставшийся день, даже если машина будет весь день стоять, вечером все ОК!
Я снимал и разбирал переключатель т.н. селектор акпп который сверху на коробке, там все чисто, у меня также была слабенькая акб, думал из-за нее, вчера купил новую. Сегодня с утра все повторилось. В сервис ездил один там электрик дилетант мне ошибку тупо стер (1700)и развел руками, говорит все сложно езжай к ОД. Может есть знатоки, кто подскажет что это может быть. Буду весьма признателен
Добрый день.
Автомобиль Opel Astra h 1.8 2007 г.
Подскажите что может быть?
Доехал до работы, поставил ручку переключения передач на P и на коробке все лампочки загорелись, плюс на дисплее пробега, где отображается текущая передача вместо Р пишет -- (две черточки). Даже если теперь переключаюсь на передачу, лампочки на коробке все равно горят все хором и на дисплее надпись -- не уходит.
Посмотрел ошибки пишет 001161 и 170000.
1000 км назад заменил прокладки теплообменника, поменял масло в АКПП и двигателе.
Насколько я понял ошибка 001161 связана с шестерней впускного распредвала,
а 170000 - подходит срок ТО для АКПП.
Подскажите что за ерунда, может быть кто-то сталкивался с подобным поведением авто.
Destino - а причем тут изик если у чела 1.8 а на них либо МКПП либо полноценный АКПП? не сбивай человека с пути. Dekard - езжай к тому у кого есть сканнер и читай что за ошибки по коробке. Так как педалями только общую ощибку по коробке прочитать можно - 1700 - она у тебя и горит. Что именно только сканнером увидиш
врядли там у кого то на руках бродит - прибор не дешевый, попробуй к диллеру заехать - у них то точно должон быть. Ор-сом не всегда корректно ошибки видит - у меня одно вемя видел ошибку - отсутствуют подрулевые переключатели (лепстки в народе) - сродуна астру не ставлись - а ошибка была - и ушла только после того как тесh 2 почистили ошибки - оп ком не спасал
Сообщение от Destino
Kotyra
проворонил про 1,8) my bad)
бывает) а у изика обычно не прочерки а F на панели в качестве приговора