Галерея
Группа в TelegramПриходится постоянно гонять эту заслонку чтобы воздух церкулировался только из салона, а то дышать в пробке угарным газом неохота!Что за проблема может быть?
Приходится постоянно гонять эту заслонку чтобы воздух церкулировался только из салона, а то дышать в пробке угарным газом неохота!
Ну так а разве так не должно быть? Рециркуляция включается с кнопки и закрывает приток воздуха из вне. Существует датчик качества воздуха, который ставился не всегда, который автоматически закрывает заслонку. Но работает он крайне плохо и нет особого смысла его ставить, если нет. Хочешь почитай, по форуму и в интернете есть темы. В целом заслонка исправна или она бултыхается на валу?
Заслонка исправна. Немного неточно я донес информацию. Значи так: я езжу постоянно с закрытой заслонкой, чтоб только из салона воздух тянул. Где либо остановился, заглушил, завожу машину и слышу как моторчик заслонки работает-она открыта и тянет с улицы, хотя при выключении зажигания тянула воздух из салона. Вроде как должно сохраняться то положение, которое было установлено. А так приходится по 10 раз в день закрывать это заслонку и это делается сразу после включения зажигания!
Так и есть.
заслонка запоминает(т.е остается закрытой,воздух берет с салона),только при вкл кондереСообщение от Игорь 123
не соглашусь,есть фишка,как вкл датчика воздуха при омывании стекол,если омывайка вонючая,помогает на ура
провода на моторчике можно поменять местами и тогда логика работы заслонки изменится ...вроде как
В таком случае все остальные дествия моторчика по переключеню положений тоже изменятся.
На всех машинах сделано так: при включения зажигания заслонка автоматически переводится в положение захват воздуха снаружи, чтобы не задохнуться в салоне и не запотевали стёкла. Сам по десять раз включал и выключал когда пристраиваешься за КАМАЗами, Икарусами
Спасибо! Придется смириться!