Ощибки дизеля, или что может быть?

[Андрей-егерь]

Собственно такая проблема, машина едет, после оборотов свыше 5000 загорается чек и авто больше двух тысяч не набирает, может вообще заглохнуть. Снова заводится и едет до тех пор, пока обороты опять под 5000 наберёт, и снова ключ в крышу! Бывает и при сбросе газа, когда обороты опускаются до холостого хода может дальше обороты свыше 2000 не подымать.
Заменено: насос в баке, ТНВД, промыты форсунки, заменён клапан обратки на рампе, клапан давления на рампе, проверены метки ГРМ, сажа отшита.
Блок ЭБУ протестирован, все в порядке!
двигатель Z19DTH с АКПП 2006 г.




Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[Константин84]

на z13dth у меня свыше 3500 оборотов ключ в крышу выскакивал...был заменен электропневмоклапан управления турбиной или по другому клапан регулировки наддува(под переднем бампером с правой стороны)!!!все прошло...было зимой при -10-20 градусов...
Проверьте все вакуумные трубки и соединения.
Вот схема:
1 - Электромагнитный клапан контроля давления наддува
2 - Исполнительное устройство управления давлением наддува
3 - Вакуумный насос
4 - Клапан EGR
5 - Электромагнит управления функционированием клапана переключения впускного трубопровода
6 - Клапан переключения впускного трубопровода
7 - Клапан EGR
Проверяйте клапана управления.

как то так...

[Андрей-егерь]

Это схема двухлитрового мотора, X20 dth.dtl...