Кто сталкивался с лямбда зондом помогите советом диагност сказал что он сгорел и работает в аварийном режиме надо менять. Кто знает его номер подскажите. И ещё стоит наверно он прилично так что если есть какой то способ ремонта или дешовенький не оригинал тоже подскажите
08 55 419
цена тебе не понравится
0031 самый дешёвый, но провод нужно нарастить.
есть ещё способ: помыть его. Он сродни онанизму, но нам помог: с другом на ауди зажигалке лямбду мыли. Тыщ на 40 хватило, потом сдох окончательно.
для начала выкрути его. не факт что он сгорел. просто мог тупо засраться. Вот тут промывка поможет. Если чистый, то хана.
з.ы. не знаю как в самой Калуге, но вашу область я стараюсь проехать на своей соляре т.к. у вас я не видел нормальных заправок.
Последний раз редактировалось Pon; 31.08.2013 в 22:33.
ЕСЛИ Я ПОМЕНЯЮ ЛЮМДУ САМ, ЧЕРЕЗ ОП-КОМ ОШИБКУ УБИРАТЬ НЕ НАДО?Сообщение от Pon
И еще, если я поставлю датчик замена оригиналу по экзисту 0031, работать будет, провода просто наростить на нём?
оч надо, помогите советом
Последний раз редактировалось тракторист 195; 26.09.2013 в 19:20.
ошибка пусть висит. по возможности скинешь. это зонд от фиата с таким же движком. провода наращивай аккуратно!!! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не паяй!!! плотно скрути, обожми и изолируй термотрубкой.
З.Ы. Ты будешь первый на форуме. Поделишься опытом. Делаешь всё на свой страх и риск, т.к. с дизелными зондами дел не имел, только с бензиновыми.
попробую, но сначало прошерудю проводку может погорела. Хотя маловероятно. как поставлю обязательно отпишу
удалить програмно ))))
и что это даст? машинка будет работать по каким-то усреднёным параметрам? и на хрен это надо?
очень и мне интересно, у меня ошибка по этому датчику, чем попробовать помыть? И почему 031? если есть 032?
NGK Лямбда-зонд OPEL ASTRA 1.3CDTI 6,273.02 руб
Помогите, ставил кто NGK? Будет работать или нет? А то на Ауди был горький опыт, сэкономить не получилось.
потому что разница в 2000р. NGK - есть ориджинал походу.
Извините, я понял, по экзисту NGK 0032 -8100руб.,а 0031- 5750руб., я смотрел по другому магазину, там NGK 0032 стоит 6270руб. и без переделки должен подойти.
таки Да! с такой разницей колхозить нет смысла.
будет работать нормально и штатно..
Может кто знает: на z13dth какая-нибудь универсальная лямбда подходит?
А МОЖЕТ ЛЯМБДА КАК ТО ВЛИЯТЬ НА ТЯГУ?!И МОЖЕТ ЕЕ ПРОСТО ПРОГРАММНО УДАЛИТЬ И НЕ ПОКУПАТЬ НОВУЮ?!
Привет,опелеводам , от зафироводов. проблема по Л.З. просветите если в курсе Л.З. ngk 0031 (0032) подойдут на О.З.В 9г.в. дв. A17DTR 125л.с. стоит сразу за сажевым фильтром .4-х проводный , а то DENSO неподъемный. заранее спасибо
Ребята подскажите что такое может быть. Двигатель z13dth загорелся чек просматриваю ошибку оп-комом пишет( обрыв цепи нагревателя датчик 1 блок 1) и заметил при заводе на холодную чек не горит, залез в оп-ком показывает 560 градусов нагреватель блок1 датчик1, и 5мв сигнал датчика,шим датчика нагревателя скачет. При дальнейшей езде температура растет до 800 градусов и все выскакивает чек и температура сразу в 0 и шим тоже на ноль. Проверял всю проводку все ок, только вот сопротивление которое стоит в разъеме датчика странное на нем написано 15 , а при проверке показывает 600 ом. В чем дела?
Надо мастера искать...здесь вряд ли мы поможем.эти лямбды мало у кого стоят на таких моторах и по ним разговора ни когда не было.
Жаль буду пробовать всякие варианты, если найду решения сразу тут отпишусь
А какие?тут если с проводкой всё в порядке,то либо сама лямбда навёрнутая,либо катализатор забился в хлам,что очень вряд ли...дело в том,что проводку на лямбду не очень просто проверить,надо где то вычитывать доступные способы,либо донора искать или всё таки к автоэлектрику,который за считанные минуты вынесет вердикт.А самое главное,что если навёрнута сама лямбда,что скорее всего,то смысла покупать новую,которая стоит 10тыщ.(если хорошая) особо и нет и можно просто её отшить в программе,где опять же понадобится толковый автоэлектрик.
чели челиос а где он, грамотный электрик. я б к вам подъехал....
0258006537 лямбда от ваза, читал на каком то сайте что подходит к нашим движкам, только штекер переколхозить нужно. Кто что скажет?
Касательно катализатора - он даже когда просвечивается и дуется - все равно является забитым. Ресурс его порядка 200-250 тык и вырезав его можно весьма добавить прыти
Касательно лямбды - то её легко проверить компьютерной диагностикой тем же автокомом за 40$
Просто выставляешь показания лямбды в режиме графика и наблюдаешь за кривой графика
Столбики / скачки показаний вольтажа живой лямбды как правило имеют стабильную амплитуду
Отруби себе палец
Чтоб не мешал жить
Не для всех так просто составить все эти графики и что то по ним понимать еще.
пишу из тапка
Я чищу оп-комом ошибки, а по лямбде вылетает опять, после первой перегазовке. Тут и проверять нечего - умерла она. Вот аналог дешёвый поставить и попробовать его работу....... Принцип работы лямды одинаковый по своей сути
Я если решусь купить её от приборы и приколхозить, то отпишусь результат
Ведь есть же с завода эти моторы без лямбды,даже основное кол-во таковых,отшить не проще всё таки?Или так важна чистота выхлопа?
Неважно, знать бы где отшить, то с удовольствием
Понятно.
пишу из тапка
Галерея
Группа в Telegram