Доброго всем времени суток! Кто пользует такой же аппарат ответьте, пожалуйста, на несколько вопросов!
До каких оборотов вы крутите движок на первой передаче? Максимальный крутящий момент у этого движка 175Нм на 3800 об. Не много ли для первой передачи, а если не докручивать, то тяговита ли она? И какова приемистость на этой передаче? Как впечатления от сочетания движок-коробка?
В среднем первую кручу 2-3 тыс.об.чтобы тронуться с места.А остальные передачи вполне тяговиты и начинает ощутимо тянуть с 2-2,5тыс. об. Сочетание движок-коробка?На мой личный взгляд не хватает 6 передачи.
Это мой первый автомобиль, поэтому ничего не отвечу, зато с интересом почитаю мнения опытных водителей
(и всё-же, по-моему, разгон уж очень долгий)
нормальный разгон. движок тянет уже с 1,6 тысячи оборотов. Это вааще супер. У миня канечно мешелка, но говорят на изе в зимнем режиме авто трогается со 2-й передачи.
Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
да... и крути до 6,500... хоть на первой...(но, после обкатки).
По разному.Бывает и до отсечки.А так до 3 4.5
Пока доволен,вот попробую с новой педалью,надеюсь будет лучше.
+1Сообщение от Бедуин
С первой переключаю интуитивно(даже не заморачивался на скольких оборотах это происходит), а на чистом льду воще со второй... , корбка терпеливая-позволяет.
Спасибо всем за ответы!
И все же. На какой передаче вы разгоняетесь? На первой, второй или третьей? И какая из них самая эластичная?
У меня был Пассат В3, так на третьей передаче можно было ездить с 30 до 120 км/час.
А на Астре как?
так же.
Рекомендую на вторую переключаться после 3000, раньше будет рываок при включении. Нормально разгоняться машина начинает после 4,5 тыс оборотов на любой передаче, раньше - тоже ничего, в большинстве ситуаций хватает, но подхват ощущается потом...
Про коробку могу сказать следующее: при быстром переключении со 2 на 3 иногда рычаг упирается между передачами. Чтобы этого избежать, нужно ему немного помогать уходить вправо. На Аудюхе у меня подобного не было, там достаточно было его толкнуть вперед, не прижимая к себе, и 3-я включена. Бесит, когда со светофора уходишь. В штатных режимах коробка достаточно приятна.
А с 1-й на 3-ю при 4000 и выше не пробовали переходить? На Пассатовской корбке классно получалось, и время на разгоне экономилось
на атомате, включаеш зимний режим, трогаешся с 3-ей медленно чинно разгоняешся хоть до 180
Галерея
Группа в Telegram