Галерея
Группа в Telegram
лишний потребитель электроэнергии, а с учетом бестолковой конструкции самого термостата лучше поставить неуправляемый и забыть про него.Сообщение от Tata-ra-tata
лишний потребитель электроэнергии, а с учетом бестолковой конструкции самого термостата лучше поставить неуправляемый и забыть про него.
То есть он все таки работает?
скорее всего уже нет, это все проявляется зимой, в теплое время года незаметно.То есть он все таки работает?
Собственно, Вы так и не объяснили, каким образом, по Вашему мнению, перепрошивка кипятильника приводит к поломке термостата.
И судя по сообщениям на форуме, при поломке термоса температура ОЖ не превышает 75 - 80 градусов при плюсовой температуре за бортом. В моем случае, после перепрошивки, средняя температура 90-96.
Tata-ra-tata
Да ничего криминального в твоём варианте нет. Из явных минусов сам термостат и его конструкция. На тарелке закреплена резинка, которая имеет свойство со временем отслаиваться и пропускать ОЖ по большому кругу. Плюс более частое включение нагревательного элемента может привести к более быстрому выходу его из строя. Стоимость термоса с нагревателем раза в четыре выше стоимости простого
То есть, в сухом остатке мы имеем следующее:
1. Те у кого стоит электронный термостат - вполне могут просто перепрошить кипятильник без замены термоса (Вариант, предложенный valobasoff). Но, когда заводской термостат сдохнет от времени, то придется снова ставить электронный (заводской или от круза), иначе будет возникать ошибка и гореть "ключик".
2. Те у кого стоит механический термостат - могут отключить электронный контроль термостата, что бы не возникала ошибка и не горел "ключик".
При этом, первый вариант (перепрошивка кипятильника) ни какого негативного влияния на термостат не оказывает кроме возможной поломки нагревательного элемента.
Tata-ra-tata
Механический термос штатно стоит только на турбах, поэтому его нужно купить и установить. Казалось бы более дорогой вариант, но зная ломучесть штатного термоса и его цену- получается более надёжно и экономически целесообразно
резинка там рвется и термостат не выполняет своих функций, работает там кипятильник или нет, вот и получается отдать за прошивку денег чтоб кипятильник работал, а потом еще менять термостат, который стоит намного дороже термоса без кипятильника, или опять ехать отшивать кипятильник, и ставить механический термостат. разницу в деньгах не чувствуете?
Всем привет! На драйве человек пишет что нужен резистор на 150 Ом 1.2-2 Вт (в комментариях).
Здесь было указано что необходим 15 Ом 10вт.
ТАК КАКОЙ РЕЗИСТОР НУЖЕН???
шить вентиляторы надо, а не херней заниматься, с резисторами.
Есть ещё термостаты на 92 гр.:
- Vemo V40-99-0035 - вот здесь про него
- Mahle Original TI 260 92
- BGA CT5596
- Gates TH41992G1 вот немного про него
Что про них скажете и про другие? Какие идут без резинок???
Поподробнее! При условии установки термоса на 92 гр... Как я понимаю, это не сделать оп-комом?
Последний раз редактировалось xsport; 26.04.2018 в 23:08.
Уж ниже Валера с Вернетом нет ничего. У последнего нет резинки и открывается он чуть пораньше. Пользовал оба. Вернет на трассе выше 86-88 не поднимается. Зимой не холодно. Расход не изменился.
Да.
Мне вот шить негде, буду колхозить. Закуплены все прокладки теплообменника для замены и оригинальный механический термостат от Инсигнии, вместе с их заменой буду промывать охлаждающую систему и буду пилить дублирующую схему включения вентилятора. Патрубок от Волги, в него датчик вентилятора с температурами 99/94гр., и резистор-обманку для удаления ключа с приборки.
шить смысла особого нет. На Астре G с неуправляемым термосом, под которого вы хотите прошить, температура 98-102, (на Z16/Z18X.. 100-108). Но с таким термостатом прогревется намного дольше. Проще ничего не шить, поставить нормальный управляемый термостат на 98-102 типа Вернет и забыть об этой проблеме.
Единственное, что я шил на этой машине - полные функции БК на дисплее (были заблокированы)...
Добавлено спустя 11 минут:
Еще можно прошить под Евро-2, но у меня кат пока целый, как накроется так и прошью, вместо установки обманки.
Ой не советую. На Волге давление меньше и макс темп 98 градусов. У нас макс темп 108.
Последний раз редактировалось sergewolf; 29.04.2018 в 04:28.
почему прогревается дольше? термос закрыт-ОЖ по малому кругу гоняет. Дольше греется исключительно из-за неисправного термоса
здесь можно поподробнее?
Всем привет!
Имеется круз 1.8 , был поменян термостат на VERNET TH715292J - то же самое что и WAHLER 435792D.
Но вот проблема, он или бракованный или еще что с ним.
Держит температуру 87 - 88 градусов с включенным климатом или без климата по трассе тоже стабильно 87 градусов.
Я то рассчитывал на 92 градуса.
Вопрос - можно эксплуатировать двиг при такой температуре или это слишком низкая для z18xer?
И еще, живу в израиле, так что печкой пользуюсь крайне редко))) Сегодня у нас 32 в тени.
Думаю заказвать WAHLER 435792D или оставить так?
Что посоветуете? Спасибо!
У круза блок управления другой да и спроса нет, поэтому не разбирался с ним.
Подразумевается металлический патрубок, в который вкручивается датчик температуры, который будет включать вентилятор при 99 градусах, отключаться при 94.
ЭБУ считает двигатель прогретым при 86 градусах. Продиагностируйте термостат: труба на радиатор должна быть холодная до 87.
Спасибо, термос исправный, труба до 85 холодная потом нагреваеться.
Покатаюсь пока так, понаблюдаю, а на "зиму"если, что поставлю валер на 92
Думаю для Израиля Vernet самый сенокос будет. Он меня и в Москве устраивает.Спасибо, термос исправный, труба до 85 холодная потом нагреваеться.
Покатаюсь пока так, понаблюдаю, а на "зиму"
Чем этот совет подкреплен?Ой не советую. На Волге давление меньше и макс темп 98 градусов. У нас макс темп 108.
Практикой или теоретическими знаниями о том какое давление в системах разных автомобилей, плюс предельные нагрузки по давлению, которые выдерживают различные элементы системы охлаждения хотя бы этих двух а/м?
Или все таки желанием поумничать и прослыть знатоком по любому мало-мальски знакомому поводу?
А если серьезно - не пишите полный бред, если даже толком не понимаете о чем речь и про какой патрубок тут вообще говорят.
Последний раз редактировалось moroz07; 04.05.2018 в 11:40.
Доброго дня всем форумчанам .В очередной раз поползла температура на Z18XER в городском ездовом цикле .За семь лет уж четыре термостата (один заклинил и нагреватель умер ,два по нагревателю ,четвёртый уплотнительное кольцо резиновое слетело) и пять пробок сменил(заметил в четырёх клапана исправны по давления ,лишь кольца уплотнения по всей видимости иссохлись ит не держут давления в системе) .Плюсом ремонт головки блока ,замена помпы и радиатора (изначально досталась гретая Вектра С ну это уж 7 лет назад ремонт был). Начитавшись форумов сменил термостат на вахлер 92 градуса два дня назад,установил обманку на нагреватель термостата (лампа Т5 на 1.2W она как раз 15 Ом просто и без ошибок ) .Решил пока так поездить ибо лето и кондиционер активен ,а это вентиляторы включены вторая скорость .Температура стабильно 96 в городе .УРА !......Заметил есть ошибка и ключ на приборке по термостату P0597 - Coolant Thermostat Valve Circuit Open
(04) - Not present ну это понятно нужно прошивку править по режиму температуры двигателя ,плюсом включение вентиляторов и отключение по ШИМу нагревателя и отсутствии оного ,а вот этой ошибки не было никогда P0170 - O2 Sensor Lean Exhaust (11) - Not present а это уже нужно править топливные карты .Здесь нашёл Новосибирчан кто правит прошивки по включению вентилятора вот эта личная карта регистрации и ещё
К кому обратиться с моими вопросами и сколько это стоит ? И кто уже прошивался ,была ли по смеси ошибка у кого , до и после ?
dobosch
Я прошивался в Москве у Воффка. До этого продолжительное время ездил с родным термосом в качестве обманки. Ошибок нет
из бийска, значит в новосибирск
По этой ошибке нужно не прошивку править а машину ремонтировать. Ошибка неактивна а это значит что может будет достаточно её стереть. Если появится снова то большая вероятность что клапанная крышка под замену. По поводу изменение температурных режимов можете ко мне в Новосибирск подъехать, всяко ближе чем до Москвы.
Добрые вы - ехать , куда и зачем .Деньги на бензин тратить ,моторесурс уменшать .Да и некогда
Последний раз редактировалось dobosch; 28.06.2018 в 17:38.
Ну моё дело предложить, а в остальном это ваша машина, вам виднее.
Кто вам 7200 сделал у того и спросите что он ещё правил.
Всем здрасте. Поставил термас от круза (6338050) на обманку резист керамика 15Вт 51Ом и всё стало норм.
Последний раз редактировалось БЛАТНЫ; 25.07.2018 в 13:58.
