Галерея
Группа в Telegram
вся кака между радиаторамиСообщение от Михаил 111555
а снаружи это цветочки
вся кака между радиаторами
а снаружи это цветочки
Дык для этого и разберу. Но всё равно спасибо.
Подскажите, а зачем что то чиповать? Я по наблюдениям заметил и так, что вентилятор включается тогда, когда ему нужно (у меня при 96 градусах первая скорость) в настройках убран массив на термосе, типа обычный стоит неуправляемый.
так расскажи как массив убрал, и сместил точку включения вентилятора. а если кондишник включить так он на 90 градусах включается в стоковой прошивке.
Последний раз редактировалось Воффка; 31.03.2016 в 21:22.
Поподробней!!!
может ребята что то и делают и даже скорей всего
я про это лет 6-7 назад писал
при программировании TECH 2
в варианте конфигурации есть пункт
термостат с массивом присутствует отсутствует
Данич пишет про это
работает это или нет я не проверял
как то так
дак если есть теч 2 проверь и расскажи нам.
Я таких машин в своей практике не встречал, где можно изменить этот пункт.
TECH 2 есть
машины нет
на ком проверять будем ?
я так понимаю Данич уже проверил
У меня и машина есть и TECH 2 есть, только не меняется ни чего в этом пункте.
а у меня прошивку в редакторе правили.
Дима привет. Тут бы всем написать как им удаленно сделать процедуру, а то похоже вы одни в стране делаете такую опцию.
может и заблокировали в новых прошивках TECH
от шаловливых ручек
ЗЫ: у тебя и датчик коленвала без снятия коробки не меняется
Извини не удержался
Подскажи как деталь №10 и №14 поменять без снятия коробки.
Если не врите на слово вот почитайте или картинки посмотрите. Если снимать только электрическую часть датчика то конечно коробку снимать не нужно.
Вова привет. Кто ищет тот всегда найдёт. Вот Danyock уже проверяет, только осталось термостат поменять.
Последний раз редактировалось novodk; 31.03.2016 в 22:48.
это да)
Надо Данича дождаться, может раскажет как у него.
Добавлено спустя 39 минут:
В продолжении за температуру. Сегодня заметил на крышке большое резиновое кольцо растянулось и при закручивании крышки видно неровно входит, короче слегка деформировано. Зашёл в магаз большой, в отделе грузовых авто большой выбор всяких ремонтных резинок для систем охлаждения. Попросил подобрать. Подобрали по моему образцу. Встало идеально. Вопрос в 30 рублей. Может кому интересно, как-то давно из-за резинок крышку менял.
Последний раз редактировалось Михаил 111555; 01.04.2016 в 00:37.
Обычным опкомом в режим программирования входим, там все видно. Подключюсь счас и подробно скаду куда тыкать, но в теме уже кто то писал про это, я так и сделал, как говорили.
все напряженно ждут, в картинках.
Ну с картинками что то не выходит. В общем тыкал, нашел это: заходим в двигатель, программирование, (ecu кодирование can) и там есть последний пункт map-controlled termostat.
Вот только с памятью у меня, честно плохо, и я помню рашьше, что куда то по другому заходил и там был подпункт зарыт где именно было написано массив термостата по английски и визуально по другому было. Просто слетел оп ком у меня. Может, кто знает поправит.
Подскажите, а у вас нагреватель в термостате подключен и работает? Просто товарищу делали так, у него странно все это работает. Если разъем от термостата отключить - то вентилятор начинает включаться на 99 градусов. Это на максимальной скорости (первая не работает, скорей всего резиситор сгорел). Как только вставляем обманку в разъем, начинает включаться на 108. Но без обманки машинка горит, напрягает так ездить.Ну с картинками что то не выходит. В общем тыкал, нашел это: заходим в двигатель, программирование, (ecu кодирование can) и там есть последний пункт map-controlled termostat.
PS кто нибудь может по русски объяснить всю эту хренотень????????????????????????
Последний раз редактировалось skff; 01.04.2016 в 18:00.
по русски- когда тапка в полу термостат открывается на 95, когда в пробках на 108 градусах.
Воффка
Ни хрена это не по русски. Он писал, что типа не надо ничего программировать, а типа подключаешь прибор, меняешь настройки и температура будет 95. Никаких 108. Объясните мне тугому. Без науки и умных слов. Так это или нет???
не будет, температуры 95.
Воффка
А надо! Потому и буду пробывать по тобою предложенным методом! А то я уж испугался, как так просто? И всё?
........Завтра буду мыть систему (пол багажника дистилята) всякой гадостью. Заменю патрубки печки на супермодифицированные (от Калины). Резиновое кольцо на крышке вчера поменял, и попробую радиаторы помыть.
... Забыл.. Спасибо!
Последний раз редактировалось Михаил 111555; 01.04.2016 в 20:18.
Я бы не вникал особо в сообщение с 200 поста, к действительности отношения не имеет никакого, так чьи то домысы ничем не подкрепленные. Надо пробывать, мониторить.
Докладываю всем...
Я из Москвы, решил изменить температурный режим работы двигателя... Местные чиповщики скачали мою прошивку и я отправил ее Диме (novodk) в Новосибирск, далее Дима изменил прошивку и отправил ее мне. Т.к. термостат у меня стоял родной решил для начала проверить с ним, сразу скажу родной нужно менять на простой без нагревателя (на 92 градуса). С родным температура в пробке все равно ползет вверх и вентилятор срабатывает чаще чем раньше. Далее я поставил простой термостат на 92 град. открытия и вот сейчас могу со всей ответственностью заявить, что вся эта процедура, даже важнее прошивки двигателя в целом, объясню:
дело в том, что не важно какой прогой отчипован авто (адакт, eds... и т.д.) поведение двигателя всегда зависит от его температуры, мои наблюдения с родной версией температуры двигателя такие, пока двигатель работает в режиме трассы или просто его температура около 95 градусов, все отлично, авто едет чип чувствуется и все хорошо, но стоит попасть в пробку или просто постоять с заведенным двигателем, как температура начинает расти вплодь до 108 градусов (включение первой скорости вентилятора) и начинается тупняк двигатель меняет звук работы и едет ощутимо хуже до тех пор пока не проедешь в более быстром режиме и ЭБУ не опустит температуру до 90-95 град. и машинка опять начинает ехать.
Так вот, после изменения температуры двигателя (теперь максимум 95 град.) нет тупняка, хоть сколько толкайся в пробке, машинка всегда едет "как с утра" и это для меня показалось очень важным, так что при прочих равных, после хорошего прогрева машинка с измененным температурным режимом будет заметно динамичнее, чем такая же с штатным температурным режимом.
В общем, устал писать...
Дима, большое спасибо! Реально очень полезная штука!
Danyock
Спасибо за инфу и подробности. Классно.
делай себе)
Воффка
Обязательно займусь. Тем более ты не одинок оказался, и так хорошо всё описал человек. Респект ребята. Кстати Danyock чиповщики секретные или нет. Кроме температуры что нибудь делал? И можно их координаты? Или в Личку?
мне кроме температуры они лошадей добавили.