Галерея
Группа в Telegram
Все будет хорошо, а если на разьеме еще и кусок старого термоса оставишь или резистор засунешль - то и ошибки не будет.Сообщение от Эстонец
Все будет хорошо, а если на разьеме еще и кусок старого термоса оставишь или резистор засунешль - то и ошибки не будет.
gdi777
Ну прошивать же нужно, чтоб вентиляторы раньше срабатывали?
Добавлено спустя 13 минут:
Сейчас машина на то большом и можно сразу поменять и термостат. А термос какой лучше брать? Wahler 4357.92D или Vernet TH715292J?
Последний раз редактировалось Эстонец; 17.03.2021 в 17:26.
+1
на J-ке без резистора обманки постоянно работает вентилятор на 3 скорости.
На h-ке не знаю, вроде бы горит инспирион и температура включения 1 скорости вентилятора снижается до 96 (но это неточно).
Калхоз - дело добровольное.
Rover_61reg
Заказал Вернет, так как его два дня ждать. Вахлер 7 дней. Машину пока выкатят на улицу. Воффка всё разжевал. Спасибо за консультацию. Пока поменяю его, а потом уже буду шить. Не сторонник колхоза. Да и машины ездят у меня только летом. Два других буду брать Вахлеры.
Я не прошивал, просто поставил резистор. Катался 2 года, пока не продал. Ставил Wahler 4357.92D.
Ну так у тебя ошибка ушла, вентиляторы перестали включаться на 97 и стали снова включаться на 108?
Всем здравствуйте. Хочу поделится опытом снижения температуры. Решение пришло давно, тупняк наблюдаемый за 100 градусов достал. Был поставлен термостат на 92 TI26092 Mahle. Вахлер у нас не доступен почему то. Вернет не хотел из за раннего открытия. Но сам термостат нам ничего не дает, вентилятор как включается, поздно так и включается. Снижение температуры только через прошивку. Тут меня и привело на этот форум. Списался с novodk, дал добро. Слил прошивку кесс 2, китай, отправил, прислал уже откорректированую, и по желанию моему ещё + евро 2, + динамика. Залил. Машина как на 1.6 заметно стала вести приятнее. Все в сравнении познается, раньше было туже. Ну и конечно температура, в пробке более 96 нет, а это однозначно ещё добавляет резвости. Вообщем я доволен. Всем удачи! Novodk - ещё раз срасибо!)))
Спасибо Воффке за три моих машины. Доволен что слон. Вентиляторы включаются на 95. На 93 включаются. Вообще нравится как стали работать моторы.
летом в жару из пробки или со светофора уедешь первый, так вообще обрадуешься)
Воффка
да машины тяжелые. первому очень тяжело уехать. тут главный плюс, что машине легче ездить.
saturnfans.com - Клуб северо-американских и канадских владельцев автомобилей сатурн .
Фотография из темы Как: поменять термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости: P0128.
Прекрасно видно 92 термостат на Сатурн Астре
Дополнительно:
Последний раз редактировалось skff; 20.05.2021 в 14:51.
Так никто и не сомневался что на сатурне термостат на 92гр. Только там блок управления другой стоит, объём флеш памяти разный. Или что вы хотели сказать?
Ну в пекле реально лучше моторы стали работать. Температуры выше 97 градусов пока не видел. Спасибо.
Эстонец
Ну а масло в моторе у тебя какой вязкости плещется - хотя бы тридцатка? Если температура все время ниже 100 гр. при норме 100-105-110, то рабочая вязкость масла будет соответственно ниже..
Думаю, в случае "скорректированного" термостата хорошо подойдет двадцатка, а точнее 5w-20 (Dexos1 Gen2) - на мой взгляд, оптимальный вариант для районов с не сильно холодной зимой.
J-Magic
LM 5В30. У меня машины только летом ездят. Зимы не видели.
Для начала посмотрите какое масло рекомендуется для двигателя A16LET, там стоит термостат на 92гр. который все используют для снижения температуры.
Масло лить в двигатель не хуже ACEA A3/B4 или A3/B3. Вязкость масла SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Это из тех документации на двигатель A16LET.
Температура масла не равна температуре ОЖ. У теплообменника КПД не 100%
У меня ошибка 059761 вылезла, то появляется то пропадает, но только педальным способом, в поведении машины никаких изменений нет авто греется нормально, расход не вырос, симптомов вообще никаких, целый месяц наблюдал за температурой ДВС в городе в зависимости от погодных условий от 95- до 102, уже весь мозг себе сломал, а стоит ли менять термостат, если он у меня и так почти 92 градуса
Андрей 76
Было тоже самое (то есть ошибка, то нет). Как похолодало до 0...-5 при запуске стал включаться вентилятор радиатора (ошибка уже не пропадала). Пришлось менять термостат.
Значит будем ждать холодов, а пока все устраиваетМорально к замене термоса готов
Для начала посмотрите, рекомендуется ли в той же тех. документации чип-тюнинг или установка "холодного" термостата. В связи с этими "новшествами" я и говорил про двадцатку.
А официальным рекомендациям свойственно меняться: вспомните Dexos2, а потом Dexos1-Gen2..
То есть, по-вашему, "внешне-принудительное" снижение температуры двигателя ни на градус не снижает температуру масла? Сомневаюсь.
Какие новшества? Какой чиптюнинг? Двигатель A16LET с завода идёт с термостатом на 92 гр. И завод изготовитель рекомендует тоже масло что и для двигателя Z16XER, Z18XER. А так да в свой мотор вы можете лить хоть двадцатку хоть веретенку, только другим не советуйте.
Андрей 76
У меня не было никаких ошибок и до отшития термосов.
Да я просто думаю, стоит ли сейчас по термосу заморачиваться из-за ошибки или подождать
Я такого не говорил.
Я говорил, что если ОЖ 108 градусов, масло может быть 130.
Если ОЖ 90, масло 110.
Перечитайте сообщения Эстонца (я к нему обращался), начиная с позапрошлой страницы. Тогда будет понятней.
Ожидаемо.. Где вы видели слово "советую"? Да даже если бы советовал, вам-то что? Здесь вся тема про то, что НЕ предписывается заводом-изготовителем.
Я примерно о том же, только в контексте вязкости масла.
Сегодня при быстрой очень езде появилась ошибка 017011...
J-Magic
Неужели в Сатурн Астра с термосом на 92 гр. производитель предписывает лить 20-тку?
Эстонец
так вот лямбда то отшита вторая у меня.