Галерея
Группа в Telegram
Шток воска не касается)Сообщение от moroz07
Шток воска не касается)
Судя из поста №9 это темы, я понял, что все -таки соприкасается. !!!
И сам когда пытался починить свой термостат легко отверткой выковыривал из колбы, в которую вставляется напрямую шток, белую субстанцию, похожую на воск.
shitigal
зависит от конструкции
Для статистики !
Купил Вахлер, а пришел оригинальный с затертым шильдиком GMв итоге за бортом 12-16° , а авто держит 89-90° вообще сказка. И да это все по трассе, в пробках еще не бывал.
Всем кто мне помогал советами огромное спасибо
А и самое главное чуть не забыл...
После установки термостата хотел старый от круза расколоть и достать нагреватель с фишкой. И как всегда все шло хорошо, пока нечаянно он из рук не вывалился и упал на пол. В итоге отломаная фишка от нагревателя, паять смысла нет так как не подлезешь.
Поэтому на днях куплю сопротивление и припаяю и буду радоваться проделанной работой
Вот удачный от Злойнаваз
чет я не пойму то он моторный отсек конопатил чудощитками, то дырку в защите делает?Вот удачный от Злойнаваз
А меня приколола сетка с направленными дырочками для направления воздуха.
Товарищ в "себе" поэтому и ушел отсюда!
P.S. И погоняло на драйве соответствующее!
без оребрения поддона толку не будет никакого, можно еще кулер от компа поставить)А меня приколола сетка с направленными дырочками для направления воздуха.
Воффка
Я думаю даже с оребрением поддона, толку не будет. Просто дырка, для воздуха, никакой направленности не будет. Во время движения авто , если тока перед машиной сделать забор и направлять его туда. Думаю, кто немного с аэродинамикой авто знакомился - посмеялся.
надо ему подсказать про набегающий воздух через дырки в капоте.
и картинка надрайве в тему
зы: можно ещё и масялный радиатор прикрутить...
Вроде оребренный корпус масяного фильтра вкрячил.
чтоб от вентилятора радиатора быстрей прогревалось до необходимой температуры)
это самый лучший вариант) но дырка в защите надежней)
А я поставил сопротивление 15 ом 5w. Посмотрим выскочит ошибка или нет.
Подходящего резистора не было....
Только вот кто подскажет, резистор он сильно греется ? Надо ли его хорошо изолировать ?
Парни, вам на форум водомоторников надо!У них извечная дилемма как мотор в катере охладить! Кстати, в свое время я на катере тоже выкидывал Вольвовский Пинто мотор а ставил в замен новехенкий волговский, благо даром он мне достался! Дак вот умелец один мне трубки охлаждения в поддон впаивал! Вообще, по системе охлаждения пришлось многое переделывать, но получилось неплохо!
Пока не сгорит не выскочит!
А ты потрогай при работе и расскажешь!( про утюг)
Походу Ваш умелец и конструктор XER-а,с его маслоохладителем, либо знакомы,либо одно и то же лицо
U-ran, дак речь о волговском моторе шла, а там поддон то металлический!
на волгогвских моторах вроде есть масляный радиатор.
Не знаю! Не видел! Мотор новый, достался бесплатно, но без обвеса! Тогда, в 2006 году пришлось многое конструировать на коленке, чтобы его в катер воткнуть! Отбегал он три года, потом продан был, разумеется в месте с катером! Проблем с перегревом не было, хотя в катере моторного отсека замкнутое пространство, с проблемами охлаждения мотора!
з/ы Но там была необходимость в связи с эксплуатационными условиями мотора! А вы в этой теме уже откровенно чудите! ИМХО!
108-112 гр. это уже перегрев или ещё нет?
К сожалению,у нас есть много поводов почудить. Заслонка рециркуляции,мембрана КВКГ,дифференциал,шестерни фазорегуляторов и мн.др.
для волговского мотора уже перегрев. у него рабочая 89 градусов.
Ну если ничего страшного не будет , то фиг с ним.Пока не сгорит не выскочит!
А ты потрогай при работе и расскажешь!( про утюг)
Если сгорит, буду искать нужный
Ладно попробую его сильно он нагревается или нет и потом расскажу
Поменял термостат, прошился. Все отлично, температура 90-95, в пробках больше не тупит, кондей холодит намного лучше.
Если не секрет, где и за сколько.прошился.
Спасибо.
тоже поставил термос на 92, чтоб ошибка не горела подсоединил реле которое в гараже валялось, все хорошо нет не ошибки и не греется особо, только иногда при запуске пол минуты релюшка щелкает
Температура всё равно будет подниматься до 108 гр. Вентилятор то не перестроен на более низкую температуру.
novodk
можно отключить датчик температуры на радиаторе
будет ошибка но вентиляторы будут включатся раньше
Да я понимаю, но у меня в городе точно ни кто прошить не сможет)))
Если за бортом до 20°
На трассе 89-93°, город до 108°
Если температура свыше 20°
Трасса 92-97° , город так же до 108.
Если можно было бы самому температуру включения снизить то вообще сказка была бы.
