ЗлойнаваЗ
Болячка начала проявляться на 2-ом году жизни, а сейчас почти 6. За это время всё что перетёрлось, давно уже отгнило-бы и отвалилось с букетом ошибок. Сегодня начал эксперимент с отключенными э/м клапанами. Утром завелась без раскачки. Попробую поездить с недельку, если терпения хватит. Уж больно тупая машина стала.
так ты отключи утром,а когда прогреется одень разъёмы на место....вечером опять отключи...я думаю двух-трёх раз хватит,чтоб понять...Сообщение от иваныч47
Форсунки не пробовал мыть? У себя такое поведение машинки вылечил чисткой форсунок и топливной системы.
RS-232
Наверно так и буду делать, фиксаторы давно уже обломаны, вставить-вытащить секундное дело.
sas_home
Форсунки мыл химией год назад, никаких изменений не почувствовал.
иваныч47
а ты сетки поснимал на клапанах?
RS-232
Да
иваныч47
кстати,застревать могут и штоки в клапанах...в общем,я те рекомендую наперво сделать,как я те советовал...номер присадки только не помню,но найти не сложно...надумаешь-я поищу...
RS-232
Я менял клапана, поставил модифицированные. Но на эту болячку замена клапанов и шестерён никак ни повлияла. Как было раньше, так и осталось. Менял их из-за появившегося дизеления, да и машина тупая стала. После замены немного повеселела. А насчёт присадки, если нетрудно, посмотри, пожалуйста. И какой мотюль лучше заливать.
иваныч47
там прям на этикетке написано,что есть допуск ГМ...
есть ещё такое,но у меня его не привозят...
Лови "спасибо"
ЗлойнаваЗ
Ты кому вопросы задал, автору темы или мне? Если мне, то отвечаю. Заправляюсь всё время до полного бака. Это одна из причин заправки на Несте. Во-первых удобно расположена, а во-вторых - сначала заправил, потом заплатил. На выходные, даже если никуда не еду, бак всегда полный. Пробовал заливать какую-то приблуду для вытеснения влаги из бензина. Пустая трата денег. Насчёт истории двигателя - я единственный ездюк на этой машине со дня её рождения, и всё что с ней происходило, прошло через меня. Но даже если она когда нибудь чихнула или, извиняюсь, пукнула, то что мне это даст. Я всё больше и больше убеждаюсь, что это всё-таки проделки механизма фазовращения. С четверга езжу по такому принципу; приехал домой, заглушил, сдёрнул разъёмы с клапанов, завёл, дал пару минут поработать, заглушил и пошёл домой. Утром завёл, глядя на тахометр, немного поработала, заглушил, накинул разъёмы, завёл, поехал. Приехал, заглушил, сдёрнул и т.д. За всё время наблюдения ни одного сбоя. Пару дней ещё понаблюдаю, и если картина не изменится, то воспользуюсь советом RS-232, залью промывку, а потом перейду на мотюль. А вот дальше будет видно.
стесняюсь даже спросить,о чём речь...
тогда это проявляется в мороз,когда воду прихватывает...и машина НЕ заводится вообще...
Последний раз редактировалось RS-232; 16.09.2013 в 23:56.
лично вскрывал баки не один раз...она копится в стакане-отстойнике,из которого идёт забор топлива...смотришь в бак-бензин нормальный,вытаскиваешь насос-на сетке либо лёд,либо и правда что-то типа каши...
нет,так ещё хуже...
хуже не в этом плане...а в плане поиска неисправностей...этот автомобиль живёт своей логикой,которая не поддаётся никакому логическому объяснению...
2 RS-232:
У меня похожая проблема недавно появилась. Когда температура за бортом менее -3 градусов несколько раз при прогреве идет падение оборотов и дрыгатель как будто глохнет, потом сам поднимает обороты.
Нахожу в москве, куда можно подъехать? Можно в личку.
Хех. Тут пару страниц назад была безумная цитата, что на дизельных двигателях из-за старого аккумулятора может быть.
И вот у меня умер аккум 2 дня назад, машина на бензине есичо. Вчера поставил новый, завёл, пошёл чистить машину от снега. 5 минут прыгал, и ни разу не рыкнула. Сегодня то же самое, обороты не плавают. Вот и думай...
Правда, не понимаю, как это может влиять, если авто уже заведено. Генератор же крутится на холостых, вырабатывает стабильное электричество.
Чтобы не создавать новую тему, отпишусь здесь.
Обороты плавать начали на прогретую
Когда двигатель прогревается как следует (после езды не менее 15-20 минут) на холостом ходу прыгают обороты с 900 до 1200, при этом двигатель рык издает. Что может быть причиной?
клапан вентеляции.
Попробуй вытащить щуп - при РАБОЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ. и опиши как как работа ДВС поменялась при этом. и Оегко ли было вытащить щуп, не присасывало ли его.
сегодня машинку дома оставила, даже ездить не охота на ней с такой работой двигателя. Завтра попробую провести эту процедуру и отпишусь, все равно в сервис поеду, хотелось бы самой просто понимать что это может быть, чтобы мне в сервисе всякой фигни не наговорили.
А вообще я на холодную при заглушенном двигателе проверяла уровень масла, он выше нормы, хотя масло меняла совсем недавно, еще даже 1000 не накатала после этого.
масло проверять ПОСЛЕ работы двигателя. То есть на работу приехали - постояли 3 минуты и мерим. Нашим щупом на холодную не реально понять сколько масла: она всегда весь в масле.
свиста от машины не было?
сложно описать звуки, но то что они нетипичные - это факт, по ощущениям некомфортно ехать. Наверно есть небольшое посвистывание иногда, когда газ нажимаешь сильнее, а самое главное, что смущает - это вибрация двигателя (похоже в тот момент, когда обороты скачут).
Масло проверю завтра еще разок.
что то так конкретных действий и не понял для себя,что нужно делать с авто что бы это прекратилось
промывать движок и переходить на другое масло?
Очень похожие симптомы.Только резких скачков меньше.По срокам подходит время замены аккумулятора.В каком состоянии у вас батарея?
P/s Масло в двиге поменяно в июле(Mobil 1 0W40).В коробке совсем недавно.Месяц лью только 98...после прогрева обороты в норме...(тьфу три раза)
Аккумулятор второй год,не дело не в нем так как купил я его тем летом а той осенью у меня это фигня началась. Масло пробовал заливать не джиэм, а mobil esp formula 5w30. Результат аналогичный. Осталось очистить форсунки и если нет, то пробовать 98 лить. Кстати по поводу бензина не качественного. Только Лукойл и только 95.
AstraH_1.8
По поводу бензина могу сказать,что скачки начались(скорее всего просто совпадение)именно после перехода на 98.Продолжаю лить его, ибо после того,как услышал, что 95го продается больше,чем производится,заправляться им считаю игрой в рулетку...
После того,как прочитал,что люди тут перепробовали почти все,что можно,показалось,что вариант с аккумом имеет шансы...
В общем по пробую промыть форсунки для начала,т к винс уже куплен, а после бенз залью 98, хотя пробовал полный бак заливать 92-эффекта ноль,ну а после....аккумулятор у кого нибудь найду посвежее...
AstraH_1.8
А есть какая-нибудь отправная точка,после чего эти скачки на холодную начались?
уже и не вспомню, так как с того лета мучаюсь
точно такая же беда
Галерея
Группа в Telegram
