Передний бампер опустился вниз!
Доброго времени суток форумчане!
У меня приключилась "засада". 1,5 месяца назад машинка была в ремонте у оф.дилера (покраска со снятием переднего бампера). Сегодня заметил зазор между бампером и капотом в 1 см, такая же "песня" по нижней границе фар, правая противотуманка свободно ходит(нажимаю пальем и.....туды-сюды). Не было ли такого у Вас (не дай бог конечно)? Прошу высказать Ваше мнение по-поводу выше написанного.
Крепёж весь затянут? А то ведь ОД - такие ОД....Могли и не затянуть половину....
У меня тоже провис бампер и в ремонте он не был, полагаю....что это очередной косяк GM и дело даже не в ОД а в качестве запчастей!Сообщение от Перец
Крепёж весь затянут? А то ведь ОД - такие ОД....
Такая конструкция. Мне бампер перекрашивали, попросил убрать зазор между бампером и левой фарой. Сказали, что от них это не зависит, показали, что там нет креплений, которые можно регулировать. Правда бампер собрали без зазора, и он не опускается, вот уже 3 т.км.
Форумчане, был сегодня у офиц.дилера. Решили помотреть. Сняли они передний бампер и..... вот "засада" - сломан крепеж ведущий от бампера к правой противотуманке, как сказали - это болезнь наших астр, ну в общем или мне ударили ногой по противотуманке или я на что-то наехал бампером, что сорвало крепеж. Выводы сделаны такие: 1. Замена бампера (сумма была названа 27000 руб.) 2. или вообще ничего не делаете. Зазоры бампера они мне так и не убрали. В чем-то согласен с sarabuda о качестве комплектующих (иметь такие слабые крепления на бампере) и сервис нулевой.
у меня между крыльями и бампером есть небольшие зазоры,это походу детская болезнь.
Господа, присоединяюсь)) Между капотом и бампером зазор действительно неприятныйДумаю, так же - детская болезнь/косяк GM.
Вроде вот думаешь, хорошая машина, нравится, стараешься закрывать глаза на некоторые вещи ..
Но почему нельзя сделать жесткие крепления? Чтобы через 15 000 пробега я не мог вставлять пальцы в зазоры между бампером и капотом! Или та же ручка АКП без конца в царапинах. Не буду говорить про термостаты, суппорта, рулевые рейки ... Качество некоторых деталей меня просто поражает ! ..
Заказывал радиаторную решетку Штемитц из Германии. После ее установки (она клеится, не вставляется, как родная) появилась подобная проблема 1 в 1 как в топике. Ставил решетку (ступил) у ОД по знакомству. По претензиям был один ответ: вам в него видимо слегка въезжали, сорваны крепления.
Есть 3 варианта: а) у бампера на верху есть 3 паза, которые стыкуются с пластиковым кожухом радиатора (или что там - не помню, надо под капот заглядывать) - их саморезами прикрутить-подтянуть. Но сильно не решит проблему. Избавит от люфта верхней части бампера.
б) отдать в нормальный сервис, где работают с пластиком, там крепления сделают, но это не надолго (по нашим дорогам).
в) покупка нового бампера и сдувать с него пылинки.
Пошел по третьему пути((
Попробуйте отрегулировать нижними кронштейнами бампера, щели под фарами точно уйдут и у капота должны.... У себя так делал
Ты не мог бы поподробней написать, как именно производить регулировку. Это кронштейны подрамника передней подвески (см. фото 14 по ссылке)? О них речь?
полностью поддерживаю! делали мне по каско 2 царапины отзыв пришлось написать, если интересно почитайте мои отзывы 5 и 6 сверху АД , делали машину в ДженСЕРЕ на Добролюбова, д. 2Б !Крепёж весь затянут? А то ведь ОД - такие ОД....
Мало того, там еще и аккуратно режется родная штатная. Сколько обошлась установка (со знакомством и без - если не секрет)? Можно в ЛС.
Радиатор чем красили в черный? (это один из советов производителя решетки...если конечно делали строго по инструкции Штайметц).
Т.е. в обоих случаях то, что крепление можно сломать (подменить) при снятии/установке бампера - дилеры (оба) 100% исключают? -) Снимали бампер при вас? (если нет, то разговор "это не мы, у Вас так было" абсолютно предсказуем).
Добавлено спустя 42 минуты:
Мда, две царапины и столько геморроя (включая два месяца)...-((
вот видишь, а если бы не было каско, в необходимости (чуть ли не обязательной) которой ты меня недавно убеждал, покрасил бы авто спокойно в течении 2-3 дней и дверь бы была отрегулирована. По цене ~ 5-6 тыр за деталь, при стоимости каско 45-90 тыр (-45.000 руб или сколько оно там тебе обошлось?) хоть каждый месяц царапай и крась (т-т-т конечно)...
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 15.05.2014 в 15:08.
друзья, так как на счет регулировки нижними кронштейнами бампера? Кто в курсе?
Сейчас ходил на обед, проходил мимо двух J-ек. У одной зазоры, я бы сказал, по допускам, т.е. везде ровные. А у другой зазоров вообще нет (между фарами и бампером). Получается этот зазор как-то регулируется...
Последний раз редактировалось Big A; 16.05.2014 в 14:57.
нее кореш драгоценный,Ю каско я все равно делал и буду делать, у меня сейчас передний бампер под замену будет, по мкаду ехал оргалита кусок пробил дырку , и аэродинамика его еще на дверь пустила дверь тоже красить , и с противотуманки сорвал пластмассу, задний бампер не знаю либо под замену либо что , в жопу въехали легонько зимой, защелка сломалась теперь угол выпирает, красить заднее правое крыло , на парковке содрали, крвло левое содрано об БМВ, дорожные войны были)) , ну и может быть дверь багадника то же красить, какая то фигня упала сверху, 2 скола, ну и собственно во сколько мне это обошлось бы без каско???
Ого! Действительно что-то у тебя многовато всего...Это за год? Тогда однозначно только в КАСКО ходить! -))
Из твоего описания про косяки авто...вспомнил объявление-анекдот: "Пропала собака. Особые приметы: правый глаз отсутствует, на левом - бельмо, на спине следы ожога, правая задняя лапа сломана, на левой передней не хватает трех пальцев, хвост косо отрублен. Отзывается на кличку Счастливчик."(с)
Ну "новая машина" - понятие растяжимое (причем оно у каждого свое), но как минимум получается что она уже крашенная по кругу...А в остальном ты прав, без КАСКО это тебе обошлось бы в кругленькую сумму.
Всем привет! В выходные отрегулировал зазоры переднего бампера. Для тех, кому это еще актуально, описываю, как это сделал я. Процесс не фоткал, так что фото взяты из нета.
1. Снимаем передний бампер, соблюдая последовательность действий. (инструкции в интернете есть, поэтому не буду здесь подробно останавливаться).
2. Под фарами есть черные пластиковые направляющие (см. фото 1) Держатся на 2 саморезах каждая. Чуть ослабляем саморезы, двигаем направляющие вверх/вниз, т.о. выставляем нужный зазор между ними и фароами (см. синяя стрелка на фото). Затягивам саморезы.
3. Устанавливаем обратно бампер. Проверить зазоры у фар. Если неровно, повторить процедуру с направляющими. Последовательность сборки. Сначала закрепляе всю нижнюю часть (кронштейны подрамника фото 2, писторы и т.д.). Затем защелкиваем боковины. При этом постоянно контролируем, чтобы выставленные зазоры не изменились/ бампер никуда не съехал. Только после этого закручиваем подкапотные 6 саморезов. О них отдельно.
4. Ослабляем два винта (фото 3, синие стрелки) и двигаем бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3, зеленые стрелки). Этим мы уменьшаем зазор между бампером и капотом. Много отрегулировать не получится, около нескольких мм. Но на деле очень заметно выходит. Затягиваем эти два винта.
5. Затягиваем остальные 6 саморезов (фото 3, красные). Начинаем симметрично от центра. При этом есть люфт, который позволяет также регулировать зазор. Затягивая центральные 4 самореза, я надавливал на бампер по направлению зеленых стрелок (фото 3). Крайние же саморезиы я затягивал оттягивая бампер на себя, по направлению желтых стрелок (фото 3).
6. Хочу акцентировать внимание еще на ряде моментов.
- правильно поставить на мето пенопластовый демпфер бампера (внутри, за номерным знаком), чтоб не слетел и не перекрыл радиатор в момент установки бампера на мето. Иначе придется опять снимать бампер;
- не забыть обратно подсоединить разъем под водительской фарой. Не знаю, что это за провод, но он короткий и при снятии бампера приходится его размыкать.
Итог - идеальные зазоры. Всем удачи!
Фото 1.JPG
Фото 2.jpg
Фото 3.jpg
Если под вод.фарой, то это жгут проводов (датчик температуры в нижней решетке и двух птф). Жгут этот кстати не мешает, если повернуть/развернуть бампер на 45 градусов:
P.S. под бампер не забыть положить что-нибудь мягкое (дабы не поцарапать).
Галерея
Группа в Telegram
