+12 В от аварийки постоянное или переменное?

[LACOSTIK]

Всем привет. Скажите, если взять +12 В от черного провода аварийки, то при включение самой аварийки (нажать на кнопку) там будет постоянное или переменное напряжение? Т.е. можно ли от него запитать навик?

[НД-25]

постоянное или переменное напряжение?

.
Какое переменное? Вы о чем? Для этого существуют реле и т.д.! Нажатием кнопки вы просто замыкаете цепь. Если так уж хочется от аварийки,то конечно можно? Но зачем? Ведь куча тем про запитку регистраторов,навигаторов и тд.

[kasper]

постоянное

оно самое

[LACOSTIK]

Я и хотел понять, черный провод это управляющий контакт на обмотку реле (и на нем всегда +12 В), которое после нажатия кнопки включает аварийку. Или подсветка лампочки аварийки.
Как тогда аварийка моргает? С какого провода идет управляющий сигнал на реле при выключенном зажигании, если +12В на черном проводе появляются при повороте ключа.

[Tramp Max]

Я и хотел понять, черный провод это управляющий контакт на обмотку реле (и на нем всегда +12 В), которое после нажатия кнопки включает аварийку

Вы это проверяли, или опять теории? Насколько смыслю в астрономии черные провода это масса т.е. "минус". Или в "ашке" опять все "наоборот"?

[LACOSTIK]

Собираюсь делать по этой схеме http://astraclub.ru/attachment.php?a...3&d=1266513935 . Вот и хочу понять, когда во время езды я буду включать аварийку (чтобы поблагодарить) питание будет скакать или нет.

[novigor]

Maxzelastra
Во многих случаях(в Астре) коричневый - масса.

LACOSTIK
Не будет.

[Tramp Max]

LACOSTIK
А чем мотивирован выбор "питалова" от аварийки? Вроде если по "фен-шую" народ от других мест запитывается

[novigor]

LACOSTIK
А чем мотивирован выбор "питалова" от аварийки? Вроде если по "фен-шую" народ от других мест запитывается

От подсветки аварийки берётся управляющее напр для реле, судя по схеме, которое появляется при вкл зажигания.

[MAPAT05]

там вообше минус идет на черном

[Maister]

Вы это проверяли, или опять теории? Насколько смыслю в астрономии черные провода это масса т.е. "минус". Или в "ашке" опять все "наоборот"?

Таки наоборот

1) Масса в Ашке всегда коричневый!
2) Чёрный тонкий - это всегда +12В зажигания!
3) На светодиод кнопки аварийки идёт отдельный провод. Там ШИМ,...... т.е. и не постоянка и не переменка!!!
Для упр. обмотки реле это при большой надобности сгодится,...... только это большой радиотехнический изврат, поскольку :
- реле на 12В от этого напряжения не сработает, нужно реле на 6В,
- а при включении аварийки напряжение подымается до +12, тогда этой релюшке будет жарко.... - нужен фильтр со стабилизатором
- шунтировать слабощный светодиод кнопки аварийки обмоткой реле тоже не есть хорошо.