Хруст спрва при резком старте с повёрнутыми колёсами

[Rusofil]

А так же нельзя на машине быстро ездить, давать большие обороты... и т.д. и т.п....

Ошибаешься. ШРУС - единственный узел где присутствует именно трение скольжения металл-металл под моментом ДВС умноженном на передаточное соотношение.. Даже смазка своя.

Не задумывался о форме профиля зубьев шестерен? Так это для того чтобы максимальной уйти от трения к давлению. Т.е. поверности зубьев перекатываются, а в ШРУСе металл по металлу елозит - и пофиг что через смазку...

VVVolf

Я в курсе.Ещё бывают игольчатые.как в крестовинах.На Вазах идут.Только ни разу не слышал.что бы из-за них клинило колеса.Хотя всё может быть.

В крестовинах трение качения в подшипниках - опять все сведено к давлению в отличие от скольжения. Хотя у крестовин свои косяки...

[дукат]

В крестовинах

Не в крестовинах! А именно в Шрусах стоят игольчатые подшипники.

[o004me]

Всю жизнь думал, что там шарики

[дукат]

o004me
Внутренняя конструкция ШРУСа модификации « TRIALLI» представляется в виде корпуса и крестовины, имеющей три шипа, с наличием роликов на игольчатых подшипниках, типа «Трипоид». Данный тип шарнира при практическом применении не имел случаев самозаклинивания. Угловые и осевые перемещения совершают все детали шарнира. Наименьшего усилия требуют осевые перемещения, при этом уменьшается нагрузка на ведущие колеса и сепаратор наружного ШРУСа. Конструкция Трипоидного типа внутреннего шарнира монтируется, практически, на любом конвейере ведущих мировых автомобильных производителей.

[o004me]

Познавательно

[VVVolf]

Трипоид обычно ставят на вал со стороны КПП и допускает меньшие углы http://ru.wikipedia.org/wiki/Шарнир_...овых_скоростей

[дукат]

VVVolf

Согласен.Сам на 10-ку себе ставил внутренний.

[Rusofil]

Ага:

Трипоид обычно ставят на вал со стороны КПП и допускает меньшие углы http://ru.wikipedia.org/wiki/Шарнир_...овых_скоростей

Не в крестовинах! А именно в Шрусах стоят игольчатые подшипники.

Но внешние-то все равно шариковые...

[дукат]

Но внешние-то все равно шариковые...

А кто-то спорил?

Кстати вот что нашёл.

Вот эту попробую-http://www.zapchastimag.ru/articles/instructions/kia/sephia_shuma_spectra/11_1.html

Так вот, стоят всё таки и наружные.

[VVVolf]

А при чем тут КИА?

[дукат]

А при чем тут КИА?

Вот для чего

Но внешние-то все равно шариковые...

Трипоид обычно ставят на вал со стороны КПП и допускает меньшие углы http://ru.wikipedia.org/wiki/Шарнир_...овых_скоростей

А вот это про какие машины?Про Опеля что-ли?

[chip29]

Народ не пугайте человека. Это не ШРУС. Тем более он уточнил что хруст похож на срабатывание АБС.
Stack
Думаю не ошибусь если при описанных тобою звуках машина как бы слегка подпрыгивала.
Если да то происходило подобное при небольшом пробеге после начала движения.
Происходит подобное из-за низкой эластичности непрогретой резины и большого угла поворота, в этом случае при старте резко изменяется и смещается пятно контакта внутреннего к повороту колесе, а так как при повороте центр тяжести смещается на наружную сторону внутреннее колесо начинает проскальзывать.

[VVVolf]

Просто не стоит углубляться дальше в применимость шрусов - как то не по теме

Народ не пугайте человека. Это не ШРУС. Тем более он уточнил что хруст похож на срабатывание АБС.
Stack
Думаю не ошибусь если при описанных тобою звуках машина как бы слегка подпрыгивала.
Если да то происходило подобное при небольшом пробеге после начала движения.
Происходит подобное из-за низкой эластичности непрогретой резины и большого угла поворота, в этом случае при старте резко изменяется и смещается пятно контакта внутреннего к повороту колесе, а так как при повороте центр тяжести смещается на наружную сторону внутреннее колесо начинает проскальзывать.

А у меня тогда почему не хрустит?

[chip29]

VVVolf
тапку видать аккуратнее давишь.
У самого подобное было пару раз что на ашке что на джойстике именно при резком старте и именно с вывернутыми колесами. Хотя звук при таком раскладе я бы не назвал хрустом.

[VVVolf]

Да по разному стартую, бывает приходится и с буксом Но такого не слышал и близко, разве что звук пробуксовки....

[chip29]

VVVolf
на гладком либо сыроватом асфальте у меня так скачет, у меня первый поворот после начала движения через 70 метров второй через 400 резина еще не прогретая.

[VVVolf]

У меня скакала астра G, когда в снегу мокром буксовал. Но я думал дело в амортизаторах

[Xar]

раз пошла такая пьянка. у меня при трогании с места в букс правое колесо скачет как будто по нему кувалдой бъют... оказалось стойка просто такая...

[VVVolf]

Я об этом и говорю - амортизаторы виноваты

[godlex]

А вы тут человеку машину приговорили
Он 2 раза пробуксовал всего
Может воспринял так штатную туранзу(или чего там ставят сейчас на опеле), которая у меня скакала будь здоров?
Кстати, а в Астрах с ЕСП есть антипробуксовка? (спрашиваю, потому что у меня только АБС, а ЕСП - нету)
Она тоже стрекочет и звук какраз как АБС...

[VVVolf]

У меня есть

[Stack]

Короче заехал я в хороший проверенный сервис на диагнозтику. Механик всё проверил (заодно все колёса, пружины, пыльники, амортизаторы и т.д.) и как здесь писали, и всякими другими способами. Ничего не обнаружил. Сказал как новая. Потом машину погнали на улицу на провокацию. И так газовали и эдак, и влево и вправо... Ничё у них не захрустело (я сидел на пассажирском сидении). И предположили , что это один в один, как написал уважаемый chip29:

Народ не пугайте человека. Это не ШРУС. Тем более он уточнил что хруст похож на срабатывание АБС.
Stack
Думаю не ошибусь если при описанных тобою звуках машина как бы слегка подпрыгивала.
Если да то происходило подобное при небольшом пробеге после начала движения.
Происходит подобное из-за низкой эластичности непрогретой резины и большого угла поворота, в этом случае при старте резко изменяется и смещается пятно контакта внутреннего к повороту колесе, а так как при повороте центр тяжести смещается на наружную сторону внутреннее колесо начинает проскальзывать.

Кстати действительно, звук появлялся не сразу, а через 1-2 метра после начала движения, но уж больно мелкая вибрация была, больше похожая не на подпрыгивание, а на шлифовку протектором по какому нибудь препятствию, но почему то ассоциации у меня возникли именно с хрустом. И мне кажется, что во время этого хруста машина как буд-то замедлялась, то есть либо прокручивали колёса, либо что-то другое. Кстати резина у меня Континенталь штатная, вроде хорошая.

[godlex]

штатного ничего хорошего не бывает в половине случаев штатную резину не найти даже в магазинах

[smok1mo]

ёпт извиняюсь и поздравляю