Привет камрады. мне вот стало интересно: Смотрел авто. ру и обратил внимание, что почти 90% джеек продается с мотором 1.6т либо 1.6, а 1.4т почти нет! интересно с чем это связано.? и вообще, на сколько астра j падает в цене в год, за сколько ее можно продать например после окончания гарантии?
Да вроде все моторы продаются... Теряют в цене как и все, 15% за первый год, по 10 с остатка за каждый последующий. Это стандартные нормативы расчета страховщиков.
Турбовые все равно быстрее теряют
возможно. но не понятно почему народ избавляется от 1.6т,а 1.4т юзают до конца гарантии минимум
1.4Т считается удачным двигателем, 1,6Т был серьезно модернизирован. Потеря цены действительно значительно, рынок перенасыщен авто, особенно б/у
так он же модернизирован, а всеравно избавляются. хотя вообщем то понятно, в 1.6 запихнуть 180 кабыл это капец. Хотябы в 1.8Сообщение от Павел 1.4TURBO 6МКПП
верно
так она за 3 года еще на 100тыщ подорожает... а вообще как то давно читал, что опель меньше всего теряет цену..
только сам рубль при этом подешевеет
Недавно купил бу astra j. Дак вот, цена на новую максималку 960 тыщ, такая же комплектация конца 2010 года выпуска с пробегом около 60 тыщ с рук будет стоить от 590 до 630 тыщ рублей с комплектом зимних колёс. Итого за 2,5 года падение составило от 30 до 35 %.
что же это за астра за 960!?
Обычная, "космическая", с хорошими допами.
А ST или GTC с полном фарше за миллион перевалят в цене.
вот такая вот астра
я свою покупал за 960, ну скидос сделали 25
590 за 1.6Т в максималке (конец 2010-начало 2011) -))??? 630 - падение 30% по сравнению с ценой в 2010??? -))...ну-ну
Во-первых, достаточно посмотреть какие дрова продают за 550 за 1.6 атмо (возьмем например начало того же 2011, прошу заметить даже не в Космо).
В этом страшном мире чудес не бывает: 1.6Т за 590 скидывают неликвид и битье...1.6Т за 630 тыщ тоже под большим вопросом, ибо более-менее нормальные 1.6Т (2011), которые уже не стыдно смотреть-продавать (а это простые 1.6T Энджой и 1.6ТКосмо, которые новые стоили в конце 2010 года ровно 738.900 и 786.400, кто забыл, а в начале 2011 - ровно 789.000 и 849.000) начинаются минимум от 700.000, так что пожалуйста не надо про падение в 30-35%!!! (я промолчу про Космо в максимальной, которую можно найти сейчас в продажах за 800, есть и за 850 !!! - за эту сумму естественно пробеги немного поменьше).
Никто не продаст авто стоимостью под один лям через 2 года за половину стоимости (вот просто так), и даже за - 35% от первоначальной цены, и даже если продавец скажет вам что ему ну очень-очень нужны деньги. Чудес не бывает, хотя наш народ до сих пор в них верит - и хватит уже верить в "доброго дядю", который специально эти 2-2,5 года берег и хранил именно для вас свое авто под лям (960 т.р., а сейчас уже данная комплектация перевалила именно за 1 лям) и решил сделать именно вам подарок всего за 590-630 т.р., а другой "дядя" за якобы ту же авто и комплектацию просит 850! Дороже первого аж на 200-250 т.р. - вот гад! -)) Т.е. вопрос "почему так?" при покупке авто вообще не возникает? -))
P.S. Касается имхо любой марки авто, не только Астры... не знаю как вы, а я свои две сотни коней даже за 850 не готов продать (ибо выгуливаются исключительно за МКАДом и по выходным) -))...какие 590-630 тыщ, друзья, вы о чем?-))
Добавлено спустя 29 минут:
это уже с пакетом премиум или без? AFL, навигация, пакет трансформации, полка, usb, эл. ручник и т.п. - в 2011 году это все 915 стоило
если с флек-райдом и премиумом 944, а сейчас за лям переваливает...
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 12.06.2013 в 03:10.
когда реально захочешь свою продать - поймешь
Во-первых не надо советовать того и тому кого не знаешь, во-вторых меня трудно уже чему учить или тем более реально продавать то, что покупалось с расчетом долгосрочной продажи (лет так через 5-7) или в этой длинной фразе "захочешь свою продать - поймешь" - это попытка рассказать мне все нюансы купли-продажи продавцов/покупателей, включая уловки перекупов или рассказать про авто-фантомы на автомобильном рынке? -)) в-третьих ты же не видел мою авто, поверь я прекрасно знаком, что продается хорошо, а что "висит в продаже" по пол-года.
Если что, Астра - далеко не первый мой авто за более 15-летний опыт продаж многих авто (и новых, и б.у., и приехавших из Германии, и "укатанных" под перепродажу), а также их самостоятельного ремонта и обслуживания.
P.S. Последнее свое авто я продал дороже, чем покупал (авто в продаже была ровно 3 недели, хотя цена была выше рынка на 20%, чем остальной хлам). При этом покупатель моей авто приехал на такой же авто, и пересмотрел более десятка машин. Угадай сколько он сторговал? -)) 0р. Поэтому "узнавать" как и чего происходит на автомобильном рынке мне уже нЕчего и твоя фраза прозвучала мимо -))
P.S.S. Вырывать фразу из всего текста "не комильфо", т.к. в основном получается совсем иной смысл (речь не про то что такие цены есть, и они бесспорно есть, а в том что всем не обязательно продавать за столько же, ибо у каждого товара есть свой покупатель...это суть моего предыдущего поста).
Небольшой личный опыт по астрам, но только по секрету:
Астра Джи, куплена в 2006 с пробегом 70 т. км. за 250 - продана в 2013 с пробегом 130т. за один день за 250,
Астра Джей с пробегом в 40 т. км. куплена в 2013 за 600 - сейчас цена такой новой была бы 1040 р., (флекс и агр уже не ставят вроде).
За обоими этими машинами хозяева не особо следили, зато сцука двигатель и салон мыли ))). В Джи была вбухана уйма денег, в джейку после покупки вложил около 7т. (свечи, масло, колодки, термостат), на данный момент проехал 3т км.
Астра Аш была куплена у хорошего человека, который с нее пылинки сдувал, на пробеге 26 т. км. в 2008 за 470 (цена новой на тот момент 620) - с ней все бы хорошо если бы не дремучая ломучая мкпп, сейчас пробег 120 т. км.
Все три машины покупались без серьезных дтп, так как есть чем и кому это проверять. Хорошая зимняя резина была в комплекте у двух последних. Годы производств и комплектации машин в моей подписи.
Последний раз редактировалось Chetverg; 14.06.2013 в 02:24.
на рынке два дурака - один покупатель, другой продавец ))))) если есть время и желание то любую машину можно продать за ту цену которую решил, ну и естественно купить. главное найти того "дурака" который тебе в этом поможет )))))
1.6турбо Cosmo сейчас уходят не дороже 630к. 1.6атмо Cosmo - не дороже 580к. По 1.4турбо не знаю.
афигеть заява
вот прям так, без учёта года, состояния, комплектации и пробега?
1.6 откровенно слаб для этой машины,а 1.6Т много кушает для городского авто,поэтому с такими авто раньше всего расстаются.
Почти да.афигеть заява
вот прям так, без учёта года, состояния, комплектации и пробега?
они почему то не продаются
На авто ру и дроме посмотри 180 сил космо и убедишься, уже за 650 тыщ выбор просто огромен!!
10 год с турбиной дешевле 600, это восстановленные авто, после молодняка, которому впервые в жизни достался мощный авто за лучшую цену в своё время.
+1 Совершенно верно, либо ожидайте ответ «немного мял крыло, царапал бампер», что означает тоже самое (восстановленная)...так же как и ответ «машина не билась, не красилась, мамой клянусь» вовсе не является поводом для веры ))
2012 г.в.(есть и 2011, но не суть), 115 л.с., 40.000 км, 450.000 руб без торга:
Похожие объявления:
Лакомый варианты для жестянщиков-перекупов, которым еще нужно вложить на ремонт минимум 200 кусков и как-то втюхать авто за 650.000.
И это только 115 сильные, я уже молчу 180 сил за 650...Многие из регионов уже перестали смотреть авто в Москве (так как очень тяжело найти двух-трехлетнее авто без коцек и с родной краской).
Опять же который раз убеждаюсь, что состояние "отличное" у каждого свое - многие продавцы помыв авто с ковриками один раз за год и вытряхнув пепельницу из салона с твердой уверенностью считают, что у них авто теперь в отличном состоянии))))
P.S. Я не утверждаю, что идеальные вариантов не бывает, но они как правило на 15% выше рынка, а хорошие варианты либо уходят в день подачи объявления (либо до ее подачи, т.е. родственникам, друзьям и знакомым). Соревноваться с профессиональными перекупщиками бесполезно. Практически по каждой марке и модели «работают» определенные группы людей, которые получают информацию о появлении интересных им объявлений … через несколько секунд, после их публикации в Интернете.
Да-да! А лучше купите первую попавшуюся из этого огромного выбора))) Посмотришь пять первых, потом надоест и купишь то, что есть... потому, что «замучаешься их всех смотреть» – вперед, деньги и свободное время ваши...
Без комментариев ))
Многие из регионов уже перестали смотреть авто в Москве (так как очень тяжело найти двух-трехлетнее авто без коцек и с родной краской).
))[/QUOTE]
бред какойто..... я таким покупателям говорю.: езжай в салон и смотри новую.! коцки и косметический ремонт будет всегда!!!! если толька машина стояла в гараже и на ней не ездили...
за 4 месяца на моей астре царапины уже на 2х деталях. во дворе притерли, и че после этого уже не машина чтоль?
никогда и никому не верьте, взять толщиномер и померить всю машину снаружи и изнутри, это 5 минут делов и вся история на ладони, для этого не надо быть жестянщиком. Вот тогда и будет ясно царапки там были или кувырки. 21 век, епирст. бывают трехлетки вообще без крашенных деталей, все бывает, но искать надо. Знакомый в этом году взял машину 2008 года в отличном состоянии и без единой крашеной детали.попытки с пятой, не то чтобы он весь московский рынок перерыл!
Епиль с фотки думаю делается максимум за сотку с деталями. С наличием знакомых рук и разбора. Но 450 за него все равно много, уже не продашь с прибылью. Только под себя, но тогда овчинка выделки не стоит. В продаже такие не битые за 600.
Последний раз редактировалось Chetverg; 18.06.2013 в 01:42.
Никогда желательно не смешивать и не подменять разные причины покраски различной детали. К примеру если на авто катала блондинка и позатирала её по периметру в этом нет ничего абсолютно страшного, по сравнению с ударом куда бы то не было. Крашенные части кузова при условии, что их покрасили не хуже, а желательно получше чем на заводе никаких последствий при эксплуатации в дальнейшем не возникнет. А при ударах возникает множество неприятных последствий, начиная с тех , что страдают всё близвисячие с ударом оборудование и конструкция и самое главное - нарушение геометрии кузова, даже если его вытягивали в хоршем оборудованном автосервисе на подъёмнике с компьютером, а не на глаз, как это порой бывает в гаражах, ну или знаменитом Шанхае в Мск.
Галерея
Группа в Telegram
