Нахожусь сейчас в Украине))) Зацепили минивены соседей по отелю...Эстонцы W T5... Наши и украинцы Мерсы...Виано..Но дорого блин...По средствам только б\у до 600 тыр ... S Max видится идеалом...Мазда 5 ..Каренс...У Опеля к сожалению такого типа размера нет..Дизель+Автомат..
Мазда 5 и каренс не больше(во всяком случае не сильно больше), чем опель зафира. За 600 тыс большой выбор б/у. Дизель+акпп есть только пригнанные (зафиры В).
S-Max рулит....Осталось копить...К НГ может чего и выйдет-заодно и цены упадут....2.5Т жжет но налог+расход убивает...Зафира мала...
s-max внутри очень стар... зафира не маленькая - просто надо определиться для чего 3 ряд - если эпизодически отвезти, тех, кому влом на общественном транспорте - то, зафирка в самый разСообщение от wizitcom
а дизель + автомат - меня лично оч. порадовал после 1,8 и 1,4Т --- 5 больших людей на борту + в багажнике кое-чего + климат - тащит уверенно!
если нужно МНОГО машины за мало денек - то это ситроен С4 гранд пикассо однозначно
по внешним габаритам простоте и надежности он близок к зафире (одноклассник), по простору внутри, багажнику и третьему ряду легко поспорит с ЭсМаксом (но не с галакси)
свои минусы у пикассо конечно тоже есть, но по объему/удобству он затыкает за пояс и некоторые машины классом выше (тот же ЭсМакс)
з.ы. мазда5 - это вообще ниочем (в любом поколении) - ни объема, ни простора, а только за двери сдвижные переплата
зафира и внутри больше и удобнее и дешевле мазды5!
мазда 5 еще и в движении - натуральный овощ... за время тестдрайва несколько раз возникало желание выйти и подтолкнуть.....
Зафира самое то-остальное будет ощутимо дороже
но не лучше,это если минивен
Но лучше посмотри т4-т5(у меня т4-не расстанусь не за какие...
Последний раз редактировалось смит31; 31.07.2013 в 20:42.
У Мазды 5 я нашел пару преимуществ по сравнению с Зафирой Б.з.ы. мазда5 - это вообще ниочем (в любом поколении) - ни объема, ни простора, а только за двери сдвижные переплата
зафира и внутри больше и удобнее и дешевле мазды5!
1. Второй ряд убирается в ровный пол и получается аэродром длинной почти в 2 метра.
2. Автомат переключается на пониженную при 1500 оборотах (зафировский робот при 1300) и в результате меньше тупит при торможении двигателем.
Посадка на 2м ряду у мазды хуже (особенно если еще и на 3ий кого-то запустить), короткая подушка водительского сиденья, меньше клиренс, больше свесы.
Странные немного оценки. Сравнивать с Т5 и Виано можно, разве что, Гэлакси. И то, с большой натяжкой. Остальные упомянутые кардинально от Зафиры не отличаются. S-max чуть больше, Каренс чуть меньше.
На базар нуно, посидеть потрогать. Зафира старая неплоха - родня Астре как никак, новая вообще пушка но цена(. А вышеперечисленное с вменяемой ценой только б/у.
Зафира-б хорошая машинка. Но на дизеле и 6 ст автомате.
Если мала,то фольц шаран. Форд гэлакси или мазду мпв. Ну про хюндай-карнивал я промолчу(гавно за дорого)
У наших братьев украинцев очень популярны рено трафик,он же опель виваро...можно т-5 мультивэн. Но дорого блин. Или старекс. Тоже дорого (гранд).предыдущий-УГ.
Я в алупке на таксо Виано стареньком ездил, он меня покорил. Да уезженный шумноватенький! Но в горку на ура, жене и детям удобно. Как второе авто Супер.
Кстати иной раз в горах мне на 1.8 мт трудно было за дизелем угнатся
Виано- тоже вариант
C4 Grand, 4-й год его катаю, только положительные эмоции. Чем от лучше S-макса и Зафиры - нет тоннеля спереди и сзади, можно свободно перемещаться по салону, сзади посередине сидеть удобнее, визуально больше объем. Второй ряд складывается в ровный пол, к тому же там 3 абсолютно раздельных кресла - я в этом году в общей сложности спал в ней ночей 20 на даче на стройке, высыпался чуть ли не лучше чем дома в кровати, только ложиться надо башкой в багажник.Бензиновый мотор есть 1.6Т на 150 кобыл (чипуется до 180 и выше) на роботе. У Зафиры максимум 1.8, можно поискать, конечно, на старом 2.2. Большая площадь остекления, панорама, у Зафиры и Форда их нет в принципе. Бардачки, ящички, холодильник, подстаканники... Ситр больше Зафиры. Если брать б/у, то можно найти привозной на полном фарше в навигацией, задней пневмой (хотя это для любителей-мазохистов), кожаным салоном, системой контроля за полосой и прочими плюшками. ЕСП в базе в любой комплектации. Обслуживание дешевле Астры, не угоняемая.
Из косяков пока только жор лампочек ближнего света и передних габаритов, хотя Осрам пока держится долго, Филы летели только в путь. Немного дерганый робот, но у меня походу уже и сцепа подходит - пробег 75 тыс.
Вобщем рекомендую обратить внимание.
Ну вот почему я Ситро не воспринимаю? А вот хз. 1 пикассо был реально ужасен, второй честно красив, но предубеждение писец какое. Вот как так? Еду щас с4 новый едет сука овощь тупой на 1.6 помеха для моей 1.8 . Тупит в 1 левом ряду,.Хотя у партнера Ситро турбо хз .... При вилось.
1.6T на роботе реально везет эту 1.6-тонную телегу.
И страшной аж п.
Ну, тут все фломастеры разные, как говорится...
Галерея
Группа в Telegram