Ситуация такая. Спустя 5 тысяч после покупки заметил, что при начале вращения руля вправо слышится негромкий стук в рулевом (машина стоит и двигатель заведен). Официалы сказали, мол если проблема будет прогрессировать, заезжайте. Сейчас пробег около 17 тыков. Ездил всё это время на родном штампе и родной резине Проблем не было. Решил купить литье. Тут и началось. Стандартный диск был с вылетом 41 и шириной 6.5. Новый же 40 и 7 соответственно. Поменяли, выехал. После 100км\ч руль начинает выбрировать (если отпустить, то колбасит с амлитудой около 2см). Посмотрели на родные шины - есть кое какие повреждения. Заменили на новую японскую резину. По ощущениям, стало вообще всё плохо. Разбортовывали, переставляли. Вообщем весь рабочий день шинки убит на мою машину. В конце дня начали снова дергать подвеску на элемент люфта. В итоге обнаружили, что при заведенном двигателе, при вращении руля влево-вправо-влево, слышны довольно таки громкие стуки, отдающие в корпус авто. Неофициальный вердикт шинки - деффект в рулевой, а вылез он из-за более широкого диска.
Записался на диагностику.
Неужели замена на такую размерность могла так сильно повлиять на рулевое ?
ЗЫ: После замены на другие диски, бить стало сразу же, как выехал с шинки и разогнался.