Галерея
Группа в Telegram
Иваныч прав. Не стоит останавливаться. Вот третью заливу,наверно можно упустить.
Иваныч прав. Не стоит останавливаться. Вот третью заливу,наверно можно упустить.
Выскажу и свое мнение, по поводу применения этих препаратов.
Кроме ожидания всех благ и преимуществ, которые обещаны производителем присадки (собственно мы стараемся все сделать профилактически, чтобы потом, на протяжении срока эксплуатации не возникло отказа), важна и стоимость, и удобство применения.
Если стоимость присадки сравнима со стоимостью залитого масла и требуется так проделать еще пару-тройку раз на сравнительно коротком пробеге, который меньше сервисного, то в чем кайф ожидаемого эффекта? Голова постоянна занята расчетами сроков своевременного добавления препарата (утрирую), да еще за ощутимые деньги.
Куда проще и легче в этом случае препараты, которые заливаются только во время сервисной замены масла и действуют либо на время жизни залитого масла (стоимость присадки, скажем до 600 руб.), либо более долговременно, на время как минимум 50-60 т.км. пробега (вполне тогда допустима стоимость присадки по цене масла, скажем до 1500 руб.).
И ни какого шаманства до, во время и после.
А так вот читаю некоторые посты, ну прям наркомания какая-то для ДВС, раз укололи и теперь на игле с завидной периодичностью.
Нельзя забывать про рациональное зерно во всех благих начинаниях. Конечно это не касается тех, кто просто не может что-то не делать с подопечным авто более 100 км., в силу склада характера или проф.деятельности.
А меня название супротек - бесит просто
А вот смотрите - в коробас льем супротек, в двигло - супротек, предлагаю еще в бензобак писнуть - тогда тачка на пробеге до 50000 - вообще как новая будет!!!!
Ну какие супротеки могут быть до 100000 пробега - самим не смешно???
Итого вот что начитался:
1. Масло меняем максимум на 7,5 т. км
2. Масло в коробке меняем каждые 30т.км
3. Льем 98
4. Каждые 30т. меняем свечи, а то и чаще
5. Постоянно льем какой то супротек
Итого - стоимость владения и обслуживания опель астры на 30 т.км. пробега бороже чем Ауди, бмв, w, lexus, и т.д. Вы чегоо народ с ума посходили???
Сорри - просто крик души и плохое настроение
Нет вопросов: в новый двиг два раза залил и забыл на 50-70тыс, обычно так и происходит, некоторые вспоминают только к 100тысСообщение от Влад_34
.
Третий этап совершенно без разницы когда лить при смене или уже поездив, главное чтобы жизни маслу оставалось 1тыс км до смены(чтобы успел усвоится)
Вот каждый раз при смене заливать это надо не забыть, тут точно на игле.
Бывало фильтр дома оставлял в спешке(не то что пузырек который надо бы не забыть впрыснуть), хорошо что на профильных в основном меняюсь, фильтры есть, попутно еще что нибудь посмотрят.
Das autoТы бы лучше что то конструктивное предложил чтобы меня разоблачитьНегатив и я могу изливать и приложить добрым тихим словом
.
На пробег в 150тыс по базовым ценам надо ~8тыс причем сумма пилится на этот промежуток. Некоторые соклубники колеса в 20 дюймов ставят, обвесы и хорошую музыку, а это многократно дороже.
Последний раз редактировалось Иванович; 28.09.2013 в 13:44.
Для справки стоимость
Окончательная стоимость ТО будет согласована с Вами после осмотра автомобиля. В указанную стоимость не входят предварительно-заключительные работы и дополнительные работы
ЗлойнаваЗ, снаружи звук работы на ХХ, изнутри звук работы в движении.
ЗлойнаваЗ, я сравниваю только свой двигатель, со своим же двигателем, до и после Супротека. Остальные двигатели других производителей - меня не интересуют.
Я такое после всяких "аспект-мудификаторов" видал
С тех самых пор ни-ни и никогда! Токма чистое, качественное масло!
Кстати, а кто может ответить на вопрос - каков приблизительный ресурс ДВС 1,8 XER (ясно что не миллионник, но +/-)? Если купить на последние деньги да еще и в долги залезть авто с пробегом 300 тысяч, то да, на капиталку попадать не хочется. А вот экспериментировать со свежим авто 2011 г.в. не вижу смысла - все равно скинешь его гораздо раньше, чем ДВС выработает свой ресурс.
Последний раз редактировалось Donkey Hot; 30.09.2013 в 10:29.
Смотря какая эксплуатация...Если за ним следить идеально то он будет долго ходить и упрется в высыхание прокладок и колец...Если нет то в залегшие кольца и жор масла...(это если прировнять и исключить конструктивные просчеты)
нет, и не собирался
Детский вопрос, предполагающий нескончаемый флуд на на "тему"...а как ты определяешь его качественность ?На цвет,на запах,может на вкус?
Так оне и лили мудификаторы
Иванович
Ну что - ориентировчно через месяц будет UOA (Mobil ESP 0-40 + Супротек)
п/с/ если наша почта - непосеет...
Отправляли заказчику в Пермь и Челябинск, так же месяц шла
Было залито свежее Масло Лукойл SN 5w40 при пробеге на нем 650км. была добавлена присадка Супротек Актив + (бензин) 1,5 флакона - Первый этап. Пробег с Супротек 1274км. Общий пробег на масле 1924км. Анализ этой отработки:
файл весит 102,7К поэтому сюда не вставляется!
D1
по металлам износа пока как-то грустно получается(
Файл не открывал, тем не менее, Не вижу повода для пессимизма. Так и должно быть, писал об этом. На первом этапе зачистка.
что то как-то боязно получается, второй этап притирка, а третий - переборка что ли?))
Иванович посмотрим что дальше будет
Смотрите...Иванович посмотрим что дальше будет
У меня за 70 тыс ничего не отвалилось, коробка даже стихать стала, уже в покойнички было её списал
Лично для меня всё показательно, второй этап - делать не буду. У Inv как раз отработка после второго этапа будет.посмотрим что дальше будет
Состав то одинаковый, поэтому так же "стругать" дальше потихоньку будет.
может все-таки рискнешь на второй этап? чудес конечно не бывает, но все же)))
D1
Первый этап на 8000 не будешь делать? Не факт что стругает...
Последний раз редактировалось Inv; 11.10.2013 в 15:49.
D1,в двух словах,что дал анализ отработки,почему принял такое решение?
У меня 2й заканчивается скоро. Нужно определяться,заливать 3й или нет...
Это не чудо, это технология. Все подобные Супротек составы так работают(у нас ставилась задача ободрать рыжие поверхности). В том числе и ваш хваленый Кератек. У кого в коробке залит Кератек быстро сливать масло и промывать
После постройки поверхности система переходит в равновесное состояние и износы резко снижаются. Могу заключить пари, что второй анализ покажет снижение.
D1 основная задача по очистке выполнена хотя бы частично?
Последний раз редактировалось Иванович; 11.10.2013 в 16:29.
Ой как всё расплывчато и сомнительно! А обработанная деталь вес, случаем, не прибавляет? Это типо как у ХАДО???
Ты же все одно ни в Хадо ни в Кератек ни в Римет ни в Супротек не веришь
Кольца и поршни разбухают так что с трудом в цилиндры помещаются
по анализу за 2.000км. ничего критичного - нет!
Просто лично для себя - не вижу смысла заливать дальше и экспериментировать, со своим движком, что будет на 8.000км пробега. Лучше я дождусь анализа Inv у него 250 моточасов на мобил1 ESP 0-40 + супротек (второй этап)
Хорошо. Будем посмотреть и решать,продолжать или нет.
