Галерея
Группа в Telegram
Я что-то с этой изей не могу задом на бардюр въехать, подъезжаю к нему вплотную, жму на газ, далее машина начинает рычать и как бы тухнуть, но не забирается.... Потом пошла вонь сцеплением. А на автомате и механике Я всегда залезал, в чем проблема?
Я что-то с этой изей не могу задом на бардюр въехать, подъезжаю к нему вплотную, жму на газ, далее машина начинает рычать и как бы тухнуть, но не забирается.... Потом пошла вонь сцеплением. А на автомате и механике Я всегда залезал, в чем проблема?
Philimon
Нех... лазить на бордюры
Ответ помог мне разобраться в проблеме... Спасибо за помощь. Только мое мнение, что машина должна ездить не только по асфальту!
Попробуй "Спорт", а вообще так можно и пожечь сцепление. Аккуратней.
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Надеюсь, не под 90С на бордюр лезешь?
О спасибо, до спорта Я не додумался. На самом деле очень странно, почему машина мощьностью 116 кабыл такая тупая? Когда на своей маздочке просто влетаю туда без напрягов... После того запаха уже не приближаюсь к бардюрам, но теперь, если полезу, то попробую на кнопке спорт)))
Кстати вспомнил - изя на зимнем режиме вроде как со 2-й трогается...
Ну так если с первой не прокручивает колеса, то со второй можно будет эвакуатор потом вызывать.....
надо подползать и тонко играя газом как бы внатяг залезать. Вроде проблем не возникало с заползанием...Сообщение от Philimon
Нужно использывать кинетическую энергию машины, т.е. не вплотную подъезжать и газовать, а накатом подкатиться и добовить газку в момент заскакивания машины на бордюр. Словами не опишешь надо чувствовать машину. А газовать в бардюр - так сцеплению пи-да скоро придет
ИМХО не в машине проблема....
Для этого есть более приспособленные машины...
Ок попробую, Я пробовал с наката, так долбит об бордюр и потом немного залазиет и обратно и тогда у меня задевает бампер, вообщем дохный номер, а бардюр мне этот нужен для того чтобы парковать авто, там стоянка около дома, получается Я остался без стоянки...
Она специально не лезет - режим у нее такой - нажми газ до кикдауна и будет счастье)))
Заезжай на бордюр слёту! Разгоняешься посильнее и не тормозя влетаешь!
И будет скорейший конец дискам и резине
Что-то мне подсказывает, что сцепление сразу и сдохнет....
Zafirkin
Я бы добавил, что и подвеске тоже 8)
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Но раз очень хочет заехать-пусть попробует....
+1!!! Чота у меня не было проблем залезть на какой-нибудь бардюр (или паребрик..)....странно....
нда ... добавить нечего ... может телефончик инструктора дать?
Представляю как изя включает "R2"
P.S. Накатом, перед самы заездом немного н газ - нормально заезжает (понял после того как летом 2 раза заглох, когда пытался так же задом заехать)... У тебя радиус какой? Я на 16-х свпокойно забирюсь куда угодно...
Не бойся, забирайся с ходу, и в последний момент газку поддай, и всё у тебя получится
Philimon
у тебя машине 17 дней, какой пробег? Может не стоит пока насиловать?
+1
Не было таких проблем, можт паребрик по-колено...
Получается, что не по-колено, а по задний бампер...
Просто надо машину чувствовать. Очень даже замечательно на изе и заезжают и съезжаю с бордюров. Надо правильно газ и инерцию дозировать. А если колесом в бордюр упираться и тупо газовать - и на механике не заедешь!
разгоняешься посильнее, и с ходу на бордюр! причем желательно обоими передними одновременно! не бойся! железо оно крепкое!
только пристегнуться не забудь!!!
Много "классных" советов. Я например имея под окном высокий бордюр заезжаю изей задом на него свободно не чиркая днищем. А если передом, то чаще цепляюсь. Проблем не должно быть, меняйте угол наезда.
немного пооффтоплю.
у одного знакомого соучаснега есть в частной собственности Джып Вранглер с 4х литровым двиглом и АКПП.
Так тот на бордюры 20 см высотой въезжает с места просто поставив ручку в D и не давя на газ. 8)
Сам лично персонально по бордюрам стараюсь не ездить. Да и вам не советую.
Спвасибо, попробую по сначало одним колесом заехать.
Съезди сначала в сервис и попроси выставить точку схватывания сцепления. Было что-то подобное сразу после покупки, после визита и настройки проблем с въездом задним ходом на любые доступные возвышения нет