первые шаги....

[Nikki]

виталий69 начнем с того что тему я создал чтобы совета спросить у тех кто знает! ты же просто еб*шь голову и эфир засоряешь! если мне нужен будет совет от такого как ты я своей бабушке позвоню, она то же примерно скажет!



GTS

у них по моему только под штатный конфиг прошивки

там вообще система странная на мой взгляд. для опеля у них только прошивка но как говорят это только пока.... так вот про систему 1 надо ставить их прибор с зашитой программой 2 слегка дорабатываешь впуск и 3 это полная замена выпускной системы.... именно в таком порядке а не наоборот! в итоге к 240 чипованным должно еще 13-15 прибавиться! мне кажется не врут. еще на такой сайтик случайно вылез так там про мой LER писали что безбоязненно за ресурс не больше 40-50 должна быть прибавка.... если больше то надо уже более основательно некоторые внутренности менять. твое мнение на этот счет?

[CPO]

виталий69
у тебя что за авто брат .1,6 с автоматом ты это о себе?

[виталий69]

У меня матиз, 0,8 на автомате, первая машина,да и права я вчера получил.А чо это не матиз клуб? А совета ты спрашиваеш у теоретиков. В нашей стране чип тюнинг нормально делает Обухов на вольву и накоторые диллеры на ВАГ, все остальные на уровне красных брызговиков.Есть ещё продрайвы, проспорты какието которые занимаются тюнингом субар и эволюций, но это всё для толстосумов и в единственных экземплярах. Опелёвый мотор изучен спортсменами хорошо, но у нас никто на них в ралли не участвует. Здесь спецов по опелёвым турбомоторам НЕТ! Хочеш грамотного подхода, накопи денег и в отпуск в бундес, тока денег побольше возьми. Адрес ИМШЕРА или ещё какой нибудь приличной фирмы можно найти в инете. Не вериш , позвони бабушке, она подтвердит!

[GTS]

виталий69

Хорошь жечь

Nikki

Ты знаешь на счет БСР знаю только что это шведы, собственно их контора в двух шагах находится от меня, но у них на ОПЦ ничего нет поэтому не интересовался что да как у них. Еще знаю что шили им вольву, человек остался доволен, они предлагают программу с прошивальщиком, что несомненно удобно, сам прошьешь в гараже. Если есть у них программы под тюнинг можно наверное взять. Понимаешь что лучше например ЕДС или Классен или БСР или Торней с блюфином тебе никто не скажет, даже у них на форумах люди договорится не могут что лучше, говорят кому что нравится, походу программа отличается степенью агрессивности, а показатели примерно одинаковые, только у одних они догстигаются плавно у других резко. Ну а на счет безбоязнено, ну наверное 40-50 сил это без потери рессурса совсем, но я думаю 80-100 сил не сильно напрягут мотор, у тебя же не стоит цели 200тыс на ней проехать. Хотя как ездить, можно и больше проехать с тюнингом чем без него.

[Nikki]

У бср есть один одно неоспоримое преимущество это прошивальщик в комплекте с программой и один существенный недостаток... это цена этого самого прошивальщика и проги но всетаки плюс мне кажется перевешивает( гарантия и все такое) так что растает снежок я к ним а то смысл на шипах и по снежку чего-то пытаться? так что весной я к ним))))

[Gorbyn]

Кстати, если все еще так хотят тюнинга, я бы на вашем месте поторопился, пока у многих зарубежных контор новогодние скидки. -10-15%

[Вальдемар]

Научитесь использовать то что есть! Кое как научились передачи переключать, а уже почуствовали себя шумахерами. А то бестолковые базары про увеличение мощности порядком утомили.Грамотный тюнинг стоит бешеных денег, соизмеримых со стоимостью ещё такогоже авто, если не больше. Мало увеличить мощность, надо её ещё реализовать, а потом ещё всё это попытаться остановить.Это усиленная поршневая,впуск ,выпуск, сцепление , коробка, диф,подвеска,тормоза,резина. Я ещё понимаю, когда такие базары ведут мальчики -мажоры с рублёвки на поршах, которые просаживают за вечер суммы соизмеримые со стоимостью опеля. Тут судя по болидам таких нет. А то ботаники насмотрелись фильмов и хотим "токийского дрифта" , мощности лошадей на 400, разгон секунд за 5. Деньги лучше отнесите в школу водительского мастерства!

...+1 000 000