я все же думаю проблема в масле...Сообщение от Tripolelk
Как добивать будешь?!))
если она сновья так делает, мож так и должно быть.. я по началу просто офигевал как так бывает.. смирился вроде))
а менять потроха, не всегда хорошо.. с нашими сервисами.. большой риск)
После тойотовского робота ваще норм, даже щас, тойотовская четырехступка была комфортнее в городе, но при этом мертвая на трассе) буду добивать кикдауном и отжигом, больше хардкора)) где-то тут читал, что если начинаются пинки, то значит разлетается кольцо и барабан в ней, а пинки от стружки, значит смерть...
Блин как так, мож они мне вапще забыли это кольцо поставитьхренли она пинается прям с салона.. вон ниукого не пинается, а моя взялась.. мож тоже приговорить ссучку
Tripolelk кольцо разлетается при отжигах в течение тысяч 50-60ти. Никак не с твоими 8мью.
Проверь уровень масла.
SOSEDD
Вот и у меня подозрение на прошивку. Уровень проверять не стал, потому как зарядили 3000 руб, если все ок))) Поеду в свой сервис, там проверю, а потом начну узнавать по поводу прошивки. Отпишусь.
Приветствую всех.
Хочу спросить вашего совета по поводу АКПП.
Сегодня заметил, что при переключении передачи (с 4 на 5) получаю пинок под зад :-/
До этого проблем с пинками особых не было. Были небольшие рывки в морозы, бывала вибрация при остановке, но чтобы пинало - заметил только сегодня.
Расстроился. Специально поехал на набережную с длинной прямой без камер, чтобы проверить. Переключал в "ручной режим". Вывод один - пинает при переключении с 4 на 5 передачу.
Opel Astra J 1.6 2010 года. Авто уже не на гарантии.
В чем может быть проблема ?
Куда ехать ?
Диагностика коробки может выявить неисправность ?
HunterVS для начала какой пробег?
Первым делом проверить качество масла. Если черное - заменить, если нормальное, то выставить ровно его уровень. На горячую коробка не должна пинаться.
Злой Гном, пробег 49000 км.
Масло менял полностью относительно недавно, когда меняли сальник АКПП.
Нужна помощь одноклубников. Сегодня при запуске двигателя на панели засветился CHECK... включаю заднюю передачу (коробка автомат) и авто резко прыгает назад... переключаю на D и машина не едет... при нажатой педали газа в пол разгоняется как будто на 4 передаче... быстрее 10 км/час не едет. При этом индикация включенной передачи на панели не горит постоянно, а мигает. Что это может быть?
Отправлено с моего Sony Tablet S через Tapatalk
Очень похоже, что коробка перешла в аварийный режим. Клемму аккумулятора пробовали скидывать на время? А лучше к дилеру на диагностику.
Я писец автомат .... и я пришел .....
Пробовал скинуть клему... не помогает. Вызвал GM Assistance на завтра, повезут к дилеру
Отправлено с моего Sony Tablet S через Tapatalk
Самое главное теперь, включить фильтр "наушиприседалов" и "бабловымогателей" ..... требовать гарантийного ремонта, подменного авто..... и смотреть люто в глаза любому кто попытается залезть в карман......
Спасибо. Пригнал на эвакуаторе к дилеру (спасибо GM Assistance). Загнали машину на диагностику. Жду.
Отправлено с моего GT-I8160 через Tapatalk
В общем сегодня умерла коробка.
Вчера еще подавала признаки жизни, а сегодня окончательно встала.
Началось с пинков с 4 на 5 передачу, затем с 2 на 3. Потом третья передача перестала включаться, ну а дальше всё. Машина не едет.
Отогнал машину к Тимуру. Предварительный диагноз - лопнуло пружинное кольцо АКПП.
Моей машине дилер поставил очень странный диагноз - програамный сбой...
Отправлено с моего Sony Tablet S через Tapatalk
HunterVS сочувствую. Видимо, у машин 2010 года рано или поздно сломается у всех.
Да нормальная коробка! на моей меня полностью устраивает!
Продолжается эпопея с моей АКПП. Вчера дилер сказал что все исправил. Ездил вчера нормально, а сегодня снова коробка накрылась... Отогнал к дилеру. Жду результата повторной диагностики...
Отправлено с моего GT-I8160 через Tapatalk
умники с начало научитесь правильно пользоваться автоматом а потом что то сравнивайте автомат на опеле нормальный езжу на своей уже три года никаких вопросов к машине и ее агрегатам нет не знаю может потому что польская сборка
Как я и говорил ... фаза "наушиприседалов" в самом разгаре .... скоро подойдет фаза бабловымогателей ... это когда коробка окончательно умрет, и вам предоставят часть фактов что вы в этом виноваты и поэтому давайте чинить коробку 50 на 50 ... а то и 10 на 90 в пользу автосалона .... ИМХО, бред с космическими лучами повредившими нанд память процессора обработки управления АКПП.......
Ну научите нас, раз Вы такой знаток.
image.jpg
Ситуация один в один с моим дружищем. Закончилась эпопея заменой коробки.
Ну не знай, у меня наблюдаются толчки только при переключении с нейтрали на драйв и/или с нейтрали на реверс и то очень редко!
Советы по продлению жизни коробки всем давно известны.
Прогрев 5-7 минут на драйве, до полного прогрева мотора и коробки выше 2к не крутить, резко рычагом не орудовать, в пол со светофора не разгоняться, не гонять в сильную жару. Ктохнить из сломавшихся это соблюдал?
Ага. Щазз
Поставили повторный диагноз моей коробке "Неисправен блок управления АКПП. Необходима замена". Сделают по гарантии. Заказали новый блок, ждать 2 недели.... Подменную машину не дают. Печально без машины...
как оформили сдачу ам, как сдачу в ремонт? Если больше 40 дней в год, то можно наклонить на бабки, поэтому если оформлена в ремонт, то могут заменить быстрее
К сожалению, давать подменку - добрая воля дилера. Никто не обязывает их это делать.
Галерея
Группа в Telegram
