Галерея
Группа в Telegram
Сегодня забрал.
В итоге замена клапанной крышки и турбины по гарантии. Ну еще кучу прокладок поменяли.
Вроде тянет без рывков. Ну разве что вечно проблемная коробка работает в штатном режиме. Будем смотреть что будет дальше.
Сегодня забрал.
В итоге замена клапанной крышки и турбины по гарантии. Ну еще кучу прокладок поменяли.
Вроде тянет без рывков. Ну разве что вечно проблемная коробка работает в штатном режиме. Будем смотреть что будет дальше.
Что то меня эта машина все больше и больше пугает. Пока стоял в пробке, начались вибрации. Подключил OBD2 сканер и сразу 4 ошибки. Что это?
Думаю решение одно ....продавать! Лично у меня уже сомнения на предмет надежности этого авто ( подвеска вся гремит, термостат поменял, трубки текут, АКПП это все в одном слове, вибрации движка, плохое ЛКП, постоянные новые скрипы в салоне, суппорта это ваще песня и можно еще долго продолжать список) С учетом того, что приходится делать все за свои деньги и с учетом потери стоимости авто за год......эта машинка через три года эксплуатации по моим меркам стала золотой!Сообщение от Borzik
Ну это решение я принял еще год назад. + замена турбины, тормозные диски. Но надо поездить еще определенный срок, а потом думать о замене. Вот что делать то сейчас?
Ремонтировать и продавать....если авто не на гарантии, то это выжималово денег! У тебя машинка на гарантии? В Opel альянсе толковые механики....там уж точно причину установят.
Пока еще на гарантии, но она пройдет раньше чем три года. После гарантии я и не собирался на ней ездить, с такими проблемами.
Ну.....тогда только компостировать мозги ОД! Попробуй обратиться в Тринити, народ писал что там толковые механики и вроде не динамят.
Ушел антифриз вчера ночью. Пока искал причину, снял патрубок, который идет от интеркулера и обнаружил в нем масло. Еще обнаружил подтеки масла на входе в интеркулер, после ночной стоянки на асфальт покапало аж. В чем может быть причина?
Если мотор масло не жрет, то масло в воздухопроводе это норма
После замены масла проехал 1000 км и долил 1.5 литра масла до уровня.
Печально. Учитывая масло во впускном патрубке, похоже "привет турбине"...
Похоже все идет к гибели турбины. Менял ее на 60000 км пробега по гарантии.
е мае, что то я сомневаюсь что причиной расхода является плохое топливо, я в фокуса лил 76й бензин!!!!!! и ни какого расхода масла не было!
да у тебя вся коробка в антифризе ,термос течёт , а как вторую турбину ушатал это интересно
- всякое бывает...
Так патрубок и снял, когда искал течь антифриза. Ушел он моментально. Хорошо хоть стоял в этот момент, увидел пар из под капота. Еще патрубок на печку тоже порван оказался, расширительный бачок лопнул. На фото видно белую вставку, это мне так устранили по гарантии течь?))) Я не могу понять, она должна там быть или нет? Хотя я в этом совмневаюсь.
Хоспаде, да как можно две турбины за сотку то ушатать?
От низкого уровня масла турбина убивается? Два раза меняли клапанную крышку. Второй раз ехал из Твери в Москву, остановился на трассе, когда показало низкое давления малса в двигателе. Этого достаточно для медленной ее смерти?Хоспаде, да как можно две турбины за сотку то ушатать?
Да, вполне. Там тоже есть пары трения, которые нужно смазывать постоянно.
В первый раз турбину из-за этого и поменяли. Ехал с дачи по Новорижскому шоссе, тоже выдавило масло, уже на МКАДе. Тогда повезло и по гарантии поменяли турбину. Так что случаются случайности. Ну не возможно в данной ситуации проконтролировать уровень масла, не останавливаться же каждые 10 км.
Продажа Астры после гарантии это уже попадалово на бабки в размере половины стоимости от цены нового автомобиля.
Не вижу принципиальной разницы. У нас народ весь в себе, так что наличие гарантии повод скинуть пару десяток дай бог.
Как турбину проверить?