Галерея
Группа в Telegram
подтвердите несколькими ссылками, у меня другая информацияСообщение от if66
Пришлите фотографию
подтвердите несколькими ссылками, у меня другая информация
Пришлите фотографию
ну дак информацию и рассматривайте целиком, а не частично. я уже написал о размерах 6s и 7s, не поленитесь проверить. на русских сайтах информация от рольфа, соответственно и размеры те же - и 1655, и 1690.
а по поводу фотографии - извините, что не позаботился заранее себя обеспечить доказательствамиповторяю - при случае сделаю. причем с зафирой даже не сравниваю - в ней я не собираюсь на третьем ряду ездить, а в качестве служебной ее точно не возьму.
а Вы в других источниках пробовали искать, если пробовали то какие там указаны размеры? Я находил только информацию - 1655. У Рольфа действительно расхождение между 6 и 7-местным вариантами.
на нерусских ТТХ вообще не указаны, а на русском официальном -
на финском - 1655.
Я когда выбирал Зафиру, очень тщательно смотрел всех конкурентов, в том числе и Грандис, он у меня шел под номером 2 и поверьте, я не только в ней присел, у меня ее вся семья облазила. Пространства для ног чуть больше, а сверху места меньше.
Опять расхождение между 6 и 7 местным. У Рольфа отуда же информация.
короче, рольф нафлудил в описалове - у европейских высота везде 1655
Кстати, господа, сегодня делал зверский экспериментМожно сказать - вивисекцию
Результат такой: Вполне нормально выходить и заходить на третий ряд. Например, как вариант - с выходом одного пассажира второго ряда. Делается так:
-крайний пассажир второго ряда выходит, и опускает спинку своего сиденья.
-пассажир третьего ряда перешагивает через сложенную спинку второго ряда и выходит наружу. Причем, если дядька крупный, процесс входа-выхода происходит легче - например я (рост 185 см), просто перекидываю ногу через спинку и становлюсь на землю (или же спокойно ставлю ее на пол задка Зафиры). Тем, кто по мельче ростом, придется вставать сначала на порог, а потом уж на землю.
А теперь сюрприз, сюрприз
Водитель и передний пассажир сдвигают кресла слегка вперёд. Один из крайних пассажиров второго ряда нажимает рукой рычаг сдвига сиденья. После чего они все втроем, рывком сдвигают диван вперёд, пока коленками не упрутся в спинки передних сидений. В результате образуется проём для выхода пассажиров третьего ряда. На глаз - сантиметров в 25. Можно ещё и спинку крайнего кресла второго ряда поставить вертикально, для удобства выхода.
В образовавшийся зазор я пролезаю боком и спокойно сажусь на кресло третьего рядя. Человек, по меньше меня ростом и весом, зайдет вообще спокойно. Так шта, если творчески подойти к процессу, дык на зафире совсем не надо выгонять под дождь пассажиров второго ряда, что бы выпустить-запустить на третий ряд.
В выходные наберу толпу и попробую сделать фото для наглядности.
Да, теоретически существует ещё один способ пропустить на сиденья третьего ряда пассажиров. Или выпустить их оттуда. Но это надо проверять экспериментально. Так что проверка на выходных. С фотоочётом
Я так думаю, что это разница от наличия релингов на крыше и к внутреннему пространству не имеет никакого отношения.
Это очень впечатлило. Но может быть просто посадить на третий ряд тех, кому в последнюю очередь выходить.
sap
Можно и так. Вернее сказать - так будет правильно. Тем не менее, есть один из мифов про третий ряд сидений на Зафире. Что на него не возможно как сесть, так и выйти, не согнав пассажиров второго ряда со своих мест.
Будем этот миф развеивать. Три уже развеяно, дело за четвёртым
Может я что пропустил, какие три мифа... хотя один - это про подрулевые переключатели, а остальные...
sap
Сказки про третий ряд Зафиры, рассказанные журналистами разных уважаемых изданий:
1. нет места для ног - пассажиры сидят на полу
2. места только для детей - взрослые не умещаются
3. при разложенных сиденьях совсем нет места для багажа
Вот теперь и четвёртый добавился - выйти не возможно
вчера имел возможность вдоволь полазить по третьему ряду зафиры - тесно там, однако, для человека моих габаритов, проблем с посадкой особых нет, залезть можно с первой попытки, но с размещением - беда, при 182 см и 115 кг там только на месте можно находиться, надеюсь, что ездить там мне не придется ни разу
возвращаясь к старому сравнению с грандисом - в зафире я головой упираюсь в потолок на третьем ряду (только лишь на третьем), в грандисе - еще места полно над головой.
if66
Ну, вообще то это места не для дяденек с комплекцией Гаргантюа
Я со своими 95 кг и ростом 185 умещаюсь сносно. Шапка правда уже о потолок трёт
Да и у меня такие же параметры - садился на 3 ряд в старой Зафире. Конечно - не домашнее кресло, но ехать вполне можно.
И почти такой же, без шапки - все о'кей
С-MAX 2.0 AUTO TREND -22.500$
не поняльэто ты кому
Так для того и посадочные места там расположены, чтоб на них находиться. А что еще ты предполагал там делать?
Это та, что на аватарке? Конечно, гляди, как правое ухо на ней вверх задраноШапка правда уже о потолок трёт
ехать, например. у меня шурин ростом выше, не позавидую, если как-нибудь ему там придется сидеть в движении. сползти вниз тоже до определенного предела можно, долго так не проедешь, затечет все.Так для того и посадочные места там расположены, чтоб на них находиться. А что еще ты предполагал там делать?
в грандисе места на третьем ряду больше, но, кроме базовой версии, на место меньше в целом. зато кресла, каждое с подлокотниками, удобнейшие.
А для меня третий ряд вооще не критичен.
Если были-бы варианты 5,или 7 мест,без сомнения выбрал пятиместку.
Интересно,почему тамошние маркетологи об этом не подумали?
И обязательно надо будет именно самого высокого шурина засадить на третий ряд? За что ты его, бедолагу, не взлюбил так
5 баллов
gnom1119
Кстати, да! Я бы Зафиру и пятиместную взял.
а я - не взял бы. как раз третьим рядом и привлекает, каждые выходные к теще ездим за 70 км в деревню, но до газели еще не доросли, семь мест в самый раз.
вот поэтому и нужно было маркетологам,третий ряд сидений делать,как опцию,чтобы каждый имел право на выбор
gnom1119
в s-max`е именно так и будет.
однако наличие даже в начальной версии третьего ряда без доплаты - имхо все-таки плюс для зафиры, а не минус.
я не писал,что это минус,но многим он не нужен и если мне не изменяет память где-то на форуме,уже поднимали вопрос о демонтаже 3-го ряда.
и не только в нёмв s-max`е именно так и будет.
Посмотри Пресаж , только в люксовском варианте(Ксенон, Светлый салон, двухрежиная подвеска, TV, NAVI).
Очень хороший вариант за свои деньги.
Ну, а если есть деньги на новую, то лучше зафира.
