Помыл мотор. Не могу завестись.

[Nikolson]

Привет друзья!

Решил освежить мотор по причине его грязности и несколько дней не могу завести машину.

Продували контакты на блоке управления двигателя, предохранители все пересмотрели, в итоге один раз она завелась после этого.. поработала 20 минут без замечаний. Сдал назад, потом вперед - заглох и все по старому: включаешь зажигание - зачем-то включается вентилятор, горит "ключик" сервиса и не жужжит бензонасос даже. Стартер начинает крутить только через секунд 5 после включения зажигания.

Ткните пальцем или подскажите хороший совет куда могло залить воду, что так контачит.. надеюсь не умер какой-нить блок, т.к. завелась же через день после этого случая (перед этим передергали все преды под капотом и в багажнике, разъемы компрессором продули на блоке управления двигателя)

Может есть какие полости куда могла вода залезть.. чтобы компрессором довануть...

[Astroved]

Диагностику не пробовал сделать ? хотябы элементарную с помощью педалей ? если да то дай коды ошибок

[Nikolson]

Делали диагностику когда завелась: выдала только на вторую лямбду ошибку и всё (она до этого и весела вообщем-то ошибка).

Вчера оп ком подключили, так выдала огромнейший букет ошибок) писать долго буду)

[Astroved]

посмотри разьемы приходящие на блок предохранителей под капотом ! возможно туда попала вода и образовалась окисель! а так конечно очень трудно помочь не видя кодов ошибок ! я бы еще проверил преды на блок управления двигателем и присуствия питания на них при включеном зажигание !

Еще совет из опыта ! если букет ошибок то ищи связь между ними ! самое первое возможное это общее приходящее питание датчиков ! которое идет с главного реле либо предохранителя ! больше похоже на главное реле ! его бы и подходящее к нему питание я бы сразу проверил после предохранителей !

[Nikolson]

А где находится главное реле?

Добавлено спустя 13 минут:

Сейчас парюсь с ней : еще одна интересность появилась - во время включения зажигания, если акселератор в драйв переключиться, то начинает сама крутить стартер)

[Astroved]

Ну если начинает крутить сам стартер то больше похоже на блок предохранителей под капотом ! скорее всего туда попала вода ! вскрывай его акуратно и смотри ! если есть окислы то отчисть его от них ! а так видел продают их по 2500 руб!

[Nikolson]

Вчера разобрал полностью сам блок - все в порядке, даже смазка внутри присутствует заводская, окисью не пахло.. Может конечно в провода что-то залило, которые снизу к блоку подходят..

[S.V.A.T.]

Оставь открытым капот на солнышке подольше, может высохнет и само пройдет...

[krenkel]

Самая большая проблема это не вода в разъемах, а идиоты с керхером. Хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Вода высохнет, а вот перерезанные провода напором воды бывает сложно найти.
Мыть надо не напором, а объемом воды! Мою свои машинки часто, но иногда бью по рукам мойщикам ,а надо бы в рожу дать
Прежде всего есть ошибки, а мы их не знаем. Считывай ошибки и будем кумекать.
Бывает так, что ошибок много,а у этих блоков только одно общее - питание.
Загляни в разъемы мозгов и дросселя. Напор большой и вбивает воду под любые уплотнители. В радиомагазинах поищи специальные аэрозоли для удаления влаги и для удаления окислов с радиокомпонентов. Еще можно силиконовые изоляторы в аэрозолях закупить. Пролить придется много чего по проводам и разъемам. Тупое продувание как правило не дает ни какого результата.
Так что не ленись и пиши ошибки сюда

[S.V.A.T.]

Я бы подумал если не БП то регулятор напруги гены.
Таблэтка в простонародье.

[Nikolson]

Она уже дней 5 сохнет) Поэтому где-то в другом месте проблема.

[Nikolson]

При подключении "оп кома" - не хочет коннектиться.

..Народ говорит что типа блок управления двигателем надо менять, раз так глючит.. Фиг знает че делать

[Astroved]

При подключении "оп кома" - не хочет коннектиться.

..Народ говорит что типа блок управления двигателем надо менять, раз так глючит.. Фиг знает че делать

Скачай тис и проверь приходящее питание на него !
Еще была у меня тоже проблема только с роботом высвечивалась ошибка f на табло и машина не заводилась ! обнаружил на блоке управления еситроником на контактах селикон после его удаления машина завелась и проблема вроде как ушла правда еще только сутки прошли после этого дня два все равно еще покататься по тестить надо ! но тем не менее она завелась !

[Nikolson]

А что такое тис?

[chip29]

Nikolson
Сдерни в первую очередь два разъема с ЭБУ. На второй фотке они как раз. Дам без снятия этих разъемов сохнуть и месяц может.

[Nikolson]

Nikolson
Сдерни в первую очередь два разъема с ЭБУ. На второй фотке они как раз. Дам без снятия этих разъемов сохнуть и месяц может.

Скидывали - продували их, неоднократно..

[Astroved]

тис это програма мануал по машине там есть электросхемы! скачай только на опель а то тис есть еще и для бмв только его правда не надо качать для бмв он в онлайн версии есть !

[Nikolson]

Понял, спасибо.

Разобрали повторно блок предохранителей, там стоят три пластины. Сняли одну и там пи***ц "зелени", на второй и третей пластине такая же удручающая картина. Так что видимо блок надо покупать.

Вопрос по блоку предохранителей: он стандартный для всех версий Астр или должен быть заточен под определенный VIN, т.к. на крышечке маленькой, прикрывающей сверху плату, на разных блоках, разные буквы и циферки указаны.

[Astroved]

Вот здесь не подскажу ! По моему они все одинаковые единствено его кодировать придеться

[dobriy_007]

Тебе сюда http://astraclub.ru/threads/62775-Мойка-двигателя
На последних трех страницах отписывались "счастливчики", помывшие мотор.

[novigor]

на разных блоках, разные буквы и циферки указаны.

Похоже отличаются в зависимости от двигателя, коробки, наличия или отсутствия REC.
Только цена не гуманная совсем

[Sinka]

Помыл мотор.

зато теперь чистенький и красивенький и ковырятся приятнее

[Nikolson]

Цена на евроавто 4500р.. Новый 25000 р

[S.V.A.T.]

вопрос риторический - стоило ли мыть мотор за 25 штук?)))))

[Astroved]

На евро авто ценик завышеный от реальности ! забей поиск в ферио

[Nikolson]

посмотрел ферио, но там всё в Москве( В питере ничего нет (на этом сайте)

[Nikolson]

Поставил, практически новый блок предохранителей и опять такая фигня - крутится постоянно вентилятор (как только клемму накидываешь) и как только ключ в заажигание перводишь, начинает сам по себе крутить стартер..

А могло, как вариант, в мозгах конденсат образоваться? ведь корпус блока металлический, мотор был горячий, а вода, которой мыли мотор, холодная - перепад температур и конденсат внутри блока..?

когда снимаю дальний штекер на мозгах - вентилятор не крутит и в положении "зажигание" не крутит сам по себе стартер..

[dobriy_007]

Nikolson
А в сервис пробовал обращаться? Там с "мойщиками двигателей" знакомы. Почитай последние страницы темы, которую я скидывал. Спроси у парней, было ли у них что-то подобное.

[Nikolson]

В сервисе у друга стоит, переконопатили все разъемы под капотом.. Сегодня еще поковыряемся и тогда наверное электрика будем приглашать.

Парни, подскажите хорошего толкового электрика по этим машинам!

[ISV SAF]

Раз блок снял, Силит в помощь(ЗР 2013 свежий № за июль тест по очистке хрома и прочего), заливай им зелень, чисти химией, промой от химии хорошо водой, далее чистым мед. спиртом залей (испарится), после что-то вроде ликви моли для контактов обработай, ставь и пробуй, думаю обойдется если конечно дело в блоке В любом случае не намного дороже обойдется чем сразу новый блок покупать. Не сдавайся