ни когда не имел ни малейшей надежды, что производитель под мою *опу изготовит сидухи, тем более догадывался что параметры моего сидалищного устройства будут изменятся во времени в определенных пределах, поэтому абсалютно не замарачиваюсь ибо меня все устраивает, нравится, а штаны распирает от удовольствия...
Кстати да, правильный метод. Всегда верну сиденье обратно, подёргаю его, сяду, задницей подёргаю, проблем никаких.Сообщение от Lelis
Так у тебя тоткакой рост и вес? Бедра широкие? Касательно прилипания - алькантара и велюр - вот что я люблю.
Это что вес ?
Для сравнения удобства))) Тут покаталась в корсе на пассажирском, вот реально неудобно было! Наклон подушки сидения показался еще хуже, чем на спортах в астре.
Так что все у нас гуд!
Это что вес ?
Спорт. Во мне 158 см и около 55кг))) мотаюсь регулярно Ростов-Москва (1100 км)...единственное чего не хватает, это поясничной регулировки как была у меня на Н.
у меня ноги волосатые,поэтому не прилипают
так же могу обменять спорты на агр или на сидухи из opc Smile_trollface.gif
Спорт + комфорт = все устраивает, даже более чем: ни чего ни где не трет, не давит, не потеет и не жмет, правда я довольно субтильный - 180/65. А если пассажиров что-то не устраивает, то пусть вон на трамвае хоть раз проедут, там и профиль хороший, и боковая поддержка...
Меня тоже не устраивает посадка Рост 174,езжу на практически вытянутых ногах и люблю ровные короткие подушки сидений.При полностью опущенном сидении ,уж очень сильно задран передний край подушки и давит под коленки.При подъеме рычагом на два шага ,поднимается только нижняя часть подушки в соединении со спинкой.Далее ,при каждом подъеме рычагом,угол наклона подушки уже не меняется и поднимается равномерно,что так же не дает нужного эффектаПодумал и решил сделать проставки под задние болты,А ОКАЗАЛОСЬ!!!,что они только задние и есть!Спереди тупо крючки.Болты еле выкрутил.Они обработаны спецсоставом для прочности соединения.Перед болтами еще стопоры,которые входят в углубления пола.Тупо поставить проставки НЕЛЬЗЯ,т.к. будет небезопасно при аварийной ситуации.Прикрутил обратно и подложил под задницу миниподушкуБудет свободное время,снова сниму уже полностью все сидение и буду думать,как сделать,чтобы при подъеме не отрывался передний край подушки...
Рост 180 см, вес 77 кг, комплектация "Sport" + пакет комфорта сидений 2 претензии как и у автора
особенно удивляет то что когда садишься в автомобиль "после вчера" такое ощущение что кто-то трогал настройки сидушки. в общем уже около года не могу найти золотую середину.- трудно настроить более и менее удобную посадку , причем как "после жены", так и если ничего не двигал после себя "со вчера". Периодически хочется что-то перенастроить и подкрутить. Нет ощущения что удобно.
- мне не нравится угол установки подушки сидений: жопа слишком низко относительно бедер, если сиденье в крайнем нижнем или близком к нему положении. Затекают бедра, потому что сидишь на них, а не на жопе.
И получается неэргономичный угол если спинку выставлять не в полулежачее положение (в результате чего будет шея болеть, потому что голову все равно надо держать вертикально). Если поднимать сиденье выше и делать нормальный угол между подушкой и спинкой - упрусь в потолок головой)))
В другой теме уже писал, что имею абсолютно такие же проблемы с посадкой и неудобствами при езде.
Решил эту проблему.
Поехал к знакомому и хорошему жестянщику имеющему ПРЯМЫЕ РУКИ ИЗ ПЛЕЧЕЙ ( или плеч)
Открутил два болта (описано выше), сдвинул все сиденье в сборе назад, отклонил назад и отцепил один большой эл. разъем снизу. Можно рассоединить и не снимая сиденье,но так удобней.
Вынул все сидение из машины. Рассмотрели механизм крепления\наклона и пришли к выводу, что самый простой вариант это поднять заднюю часть подушки, что и сделали.
Для этого открутил два болта ( они же оси поворота задних нижних точек) сзади внизу от от "ушей" крепления к полозьям ( к "ушам" приварены гайки)
Затем отрезали "уши" болгаркой, срез параллельно полозьям. Затем приварили к срезу уха встык стальную полоску ( к срезанной части которая с гайкой).
Толщину полоски выбрали такую же, как и то из чего сделан весь механизм. Затем прикрутили болты обратно в штатные места и приварили вторую часть полосы уже к другой части среза, Но уже внахлест.
Высоту "подъема" или "на сколько раздвинули разрез" - 20 мм. Больше ничего не разбирал. Во время сварки остужал водой. Поставил сидение на место. Потестил.
Получилось как мне нужно, причем при опускании всего сидения вниз, угол подушки еще меняется ( колени задираются), и он не горизонтальный. Диапазон регулировки уменьшился, но для меня остался достаточным.
Ответную часть, куда вставляются болты-оси не стали резать, тк в них вставлены пластиковые вставки ( типа подшипников), которые могли расплавиться при сильном нагреве при обрезании болгаркой и сварки.
Сварные швы делались с обоих сторон и они достаточно крепкие.
В конце работ все места доработок покрасили черной краской.
Теперь собственной посадкой очень доволен, мне удобно, в результате доработки получил то, чего и хотел.
ЗЫ Если не понятно написал, то когда снимете сиденье и положите его набок, все станет понятно.
Да еще забыл, вывел из пластикового крепежа трос рычага фиксатора горизонтального положения сидения. Иначе его сильно изгибает.
С обратной стороны сидения, все делается аналогично.
Последний раз редактировалось unsed174; 09.11.2013 в 20:59. Причина: добавил фото
ФОТО пожалуйста!!!В другой теме уже писал, что имею абсолютно такие же проблемы с посадкой и неудобствами при езде.
Решил эту проблему.
Фотоотчета не будет, объясню словами.
Поехал к знакомому и хорошему жестянщику имеющему ПРЯМЫЕ РУКИ ИЗ ПЛЕЧЕЙ ( или плеч)
Открутил два болта (описано выше), сдвинул все сиденье в сборе назад, отклонил назад и отцепил один большой эл. разъем снизу. Можно рассоединить и не снимая сиденье,но так удобней.
Вынул все сидение из машины. Рассмотрели механизм крепления\наклона и пришли к выводу, что самый простой вариант это поднять заднюю часть подушки, что и сделали.
Для этого открутил два болта ( они же оси поворота задних нижних точек) сзади внизу от от "ушей" крепления к полозьям ( к "ушам" приварены гайки)
Затем отрезали "уши" болгаркой, срез параллельно полозьям. Затем приварили к срезу уха встык стальную полоску ( к срезанной части которая с гайкой).
Толщину полоски выбрали такую же, как и то из чего сделан весь механизм. Затем прикрутили болты обратно в штатные места и приварили вторую часть полосы уже к другой части среза, Но уже внахлест.
Высоту "подъема" или "на сколько раздвинули разрез" - 20 мм. Больше ничего не разбирал. Во время сварки остужал водой. Поставил сидение на место. Потестил.
Получилось как мне нужно, причем при опускании всего сидения вниз, угол подушки еще меняется ( колени задираются), и он не горизонтальный. Диапазон регулировки уменьшился, но для меня остался достаточным.
Ответную часть, куда вставляются болты-оси не стали резать, тк в них вставлены пластиковые вставки ( типа подшипников), которые могли расплавиться при сильном нагреве при обрезании болгаркой и сварки.
Сварные швы делались с обоих сторон и они достаточно крепкие.
В конце работ все места доработок покрасили черной краской.
Теперь собственной посадкой очень доволен, мне удобно, в результате доработки получил то, чего и хотел.
ЗЫ Если не понятно написал, то когда снимете сиденье и положите его набок, все станет понятно.
Да еще забыл, вывел из пластикового крепежа трос рычага фиксатора горизонтального положения сидения. Иначе его сильно изгибает.
Отредактировал предыдущий пост, добавил фото.
По времени все работы заняли примерно полтора часа.
На фото - все сиденье поднято на максимально возможную высоту вверх.
В рабочем состоянии опущено гораздо ниже.
почитал пост автора - и первое что пришло в голову:
вы когда покупали авто - только на цвет посмотрели и купили??? Могу подсказать - во всех авто разные сидушки (я про автомобили, а не тазики - где всё одинаково).
Совет - вы хотя бы тест драйв пройдите.
Хотя........ наверное вас заставили купить этот автомобиль!
У меня:
энжой, 1.4т. 197см и около 105кг. Всё очень устраивает. Первый авто, где если полностью отодвинуть сидуху - не могу полностью выжимать сцепление. В смысле настраиваю сидуху как мне удобно, а не как раньше - всё на максимум.
На больших расстояниях плечи затекают только, хз почему.
а пакет комфорта сидений ты не брал? У меня раздельно регулируется перед с зад сидушки
+1
Возможно руки высоко. Руль максимально вниз опустить не пробовал?
Обе машины покупал из наличия в салоне. Не заказывал.
К своей нынешней комплектации еще бы заказал: пакет комфорта сидушек, передний парктроник и по возможности штатную камеру заднего вида. Остальное, что надо мне - есть
Удобство посадки и обзора в мериве! А тут приходиться жертвовать в угоду внешнему виду((
Кстати, тоже заметил что там где двуглавая мышцы бедра, нога устает (чуть выше колена с внутр стороны), какое положение выбрать сидений правиль? Есть вообще туториалы по правильному размещению за рулем?))
В youtube забей в поиск...
Большего бреда на автофорумах давно не читал! Идеальных авто не бывает в принципе!Я на своем веку еще ни одной машины не встречал,чтобы меня в ней все устраивало.И если в большей части авто по душе,то мелочами довести до своего оптимума не составит труда.Я когда покупал GTC тестил ее на разных дисках (18-19) и сразу взял на заметку,что буду менять.За первые две недели владения поменял ярко красную подсветку компьютера на белую,установил и прошил кнопку SPORT,хром над окнами перекрасил в черный глянец,насадку глушителя поменял на более красивую и гармоничную,решетку радиатора так же заклеил поверх хрома и сейчас все устраивает кроме посадки,но надеюсь и до этого вскоре доберусь.....
БОЛЬШОЕ спасибо за фото!
Последний раз редактировалось A.G.; 11.11.2013 в 16:00.
одним словом - заколхозил
Кохозом и не пахнетодним словом - заколхозил
Походу физиологическое у меня или что то такое
А руль - максимально вниз как раз и опущен ВСЕГДА!!! Но устают на дорогах от 100км. и причём в этом опеле меньше, чем в других авто ( до этого были газ24, ваз, тойота и т.д.) Но они постарее были.
То что было сделано вами с вашим авто - если нравится - да пожалуйста
А причём тут бред? Я разве заявил, что есть идеальный автомобиль? Или бред в том, что желательно тест драйв авто пройти? Или в том, что во всех авто сидухи разные, кроме как в тазиках?
Но по вашим словам бред - всё что вы выделили. Сочувствую. Но я продолжаю настаивать:
1. перед покупкой авто желательно пройти тест драйв авто
2. во всех авто сидухи разные (кроме тазиков)
3. ну и вопрос - вы по цвету выбирали? - ЭТО БЫЛ ВОПРОС!!! Например не секрет, некоторые люди выбираю из-за дизайна, кто то из-за л.с., кто то из-за цвета (все люди разные и это НЕ БРЕД!)
В ЧЁМ БРЕД??? ПРОШУ ПОЯСНИТЬ конкретнее!!!
Ну если вам этого не понять,то о чем далее говорить то?В своем посте я все доходчиво разьяснил....Походу физиологическое у меня или что то такое
А руль - максимально вниз как раз и опущен ВСЕГДА!!! Но устают на дорогах от 100км. и причём в этом опеле меньше, чем в других авто ( до этого были газ24, ваз, тойота и т.д.) Но они постарее были.
То что было сделано вами с вашим авто - если нравится - да пожалуйста
А причём тут бред? Я разве заявил, что есть идеальный автомобиль? Или бред в том, что желательно тест драйв авто пройти? Или в том, что во всех авто сидухи разные, кроме как в тазиках?
Но по вашим словам бред - всё что вы выделили. Сочувствую. Но я продолжаю настаивать:
1. перед покупкой авто желательно пройти тест драйв авто
2. во всех авто сидухи разные (кроме тазиков)
3. ну и вопрос - вы по цвету выбирали? - ЭТО БЫЛ ВОПРОС!!! Например не секрет, некоторые люди выбираю из-за дизайна, кто то из-за л.с., кто то из-за цвета (все люди разные и это НЕ БРЕД!)
В ЧЁМ БРЕД??? ПРОШУ ПОЯСНИТЬ конкретнее!!!
Последний раз редактировалось A.G.; 18.11.2013 в 11:13.
Галерея
Группа в Telegram
