Вопросы по изитронику

[Vaska13]

Приветствую астроводов!

Месяц назад стал владельцем чуда немецкого автопрома (или как его назвать не знаю). астра Н 2006 года 5 дверка, двигатель 1,6 твинпорт если не ошибаюсь Z16XEP, коробка изитроник, пробег 124000. С таким чудом столкнулся впервые, на изитронике ни разу не ездил, но по моему мнению работает он не совсем правильно. Первое, что меня смущает это то, что при первом пуске двигателя переключение на вторую передачу происходит на 3000, остальные передачи переключаются на 2100-2200 если на этих оборотах приотпускать педаль, если педаль не отпускать то переключается с ощутимым притормаживанием, что совсем не радует. Второй не понятный момент если трогаюсь на ручном управлении переключаю на М2 обратно на М1 не переключается ни вручную ни сама, перевожу на автомат на А2 снижаю скорость или останавливаюсь совсем передача не понижается так и остается А2. Если довести до А3 то потом понижается нормально. В чем могут быть причины такого поведения, подскажите. Проверял ошибки педалями, ошибок нет. Ранее делал диагностику ничего не показала. Планирую делать адаптацию сцепления, потому, что когда её делали до меня не известно. Тормазуху в сцеплении прокачал сам, залил GM DOT4+.

[gribochik33]

Переключение на 3000 это нормально.(она как бы греется)зимой будет напрягать. Адаптацию сделай хуже не будет(первый признак когда включена первая передача и при отпущенном тормозе машина не двигается)А так почитай ветку про изитроник-там очень много информации. С таким пробегом замена сцепления не за горами.(адаптация все покажет)

[Vaska13]

Переключение на 3000 это нормально.(она как бы греется)зимой будет напрягать. Адаптацию сделай хуже не будет(первый признак когда включена первая передача и при отпущенном тормозе машина не двигается)А так почитай ветку про изитроник-там очень много информации. С таким пробегом замена сцепления не за горами.(адаптация все покажет)

Питеру привет. Ветку читал, очень много информации, форум отличный, наш местный поменьше будет. Поэтому тут и решил потусоваться. При включении первой передачи машинка начинает ползти, но чувствуется легкая вибрация. По сцеплению из не совсем достоверных источников ))) вроде как менялась на 90000 пробега.

[buldozer]

Пробег 124 тыщи - действительный? или то что приборка кажет.... Может выйти так что меняли сцепление на родных 90 тыщах, проехали до 180 и перед продажей скрутили счетчик.
Замена тормозной в роботе и адаптация. Будете делать адаптацию, запомните цифру, заодно пробег по двигателю спросите.

[Vaska13]

Пробег 124 тыщи - действительный? или то что приборка кажет.... Может выйти так что меняли сцепление на родных 90 тыщах, проехали до 180 и перед продажей скрутили счетчик.
Замена тормозной в роботе и адаптация. Будете делать адаптацию, запомните цифру, заодно пробег по двигателю спросите.

Вероятность такого конечно есть. Авто с германии с книжкой было. Прошлый владелец мой друг он мне скручивать не станет. Про цифры при адаптации конечно спрошу. Немного беспокоит то, что может при адаптации есть вероятность попасть на ошибку и как говорят поможет только замена сцепления, а к этому я еще не готов материально.

[Vaska13]

Сделал таки сегодня адаптацию на СТО ОД. Делали Теком 2. Сначала что-то подвисла, потом подняли на подъемнике попробовали еще раз пошло. Прибор показал 10,5 или 10,57 точно не помню. Мастер сказал, что это мало и нужно готовится к замене диска и желательно менять вместе с корзиной и выжимным. Почему так сказал, что по звуку переключения передач, слышно, что работает не так как надо. Про пробег сказал, что если скручивал спец, то прибор не покажет реальный пробег. Сказал, что движок в порядке но наверно эксплуатировалась машина в экстремальном режиме и адаптацией никто не замарачивался. Так же подсказал что нужно сделать профилактуку стартеру, а то бендекс бьет. И порекомендовал не оставлять на передаче, а только нейтралка и ручник. И не частить с нажатием на тормоз, тоесть прерывисто не тормозить. Вот так меня порадовали. Что можете посоветовать?

[buldozer]

По цифрам - вроде как ближе к 9ти - пора менять. Разумеется менять лучше комплектом, ибо выжимной два диска не переживет - потом из-за него разбирать опять. Корзина бывает лопается от перегрева, так что лучше брать комплект. Я так думаю. Пробег записан у машины в приборке и в двигателе. Приборку можно перезаписать любым дешевым сканером, типа Op-Com, а двигатель, только Теком. Машину с роботом оставляют на нейтралке - это стандартные требования. Причем и при длительной остановке на светофоре тоже переводить в нейтраль.

[Vaska13]

Мастер сказал, что цифру прибор показывает не точную, поэтому лучше быть готовым к замене, может еще 5000 проедет, может больше. Но больше чем на 5000 он гарантии не дает. По пробегу говорит, что если бы был автомат, то можно было посмотреть, а на изике можно и в движке поменять. Ну да ладно с этим пробегом, после разберусь. Где- то читал, что можно и на передаче оставлял, но теперь буду ставить на нейтралку и ручник. По поводу светофоров читал, всегда перевожу на нейтраль,если не забываю

[skarabey]

Приветствую астроводов!

Месяц назад стал владельцем чуда немецкого автопрома (или как его назвать не знаю). астра Н 2006 года 5 дверка, двигатель 1,6 твинпорт если не ошибаюсь Z16XEP, коробка изитроник, пробег 124000. С таким чудом столкнулся впервые, на изитронике ни разу не ездил, но по моему мнению работает он не совсем правильно. Первое, что меня смущает это то, что при первом пуске двигателя переключение на вторую передачу происходит на 3000, остальные передачи переключаются на 2100-2200 если на этих оборотах приотпускать педаль, если педаль не отпускать то переключается с ощутимым притормаживанием, что совсем не радует. Второй не понятный момент если трогаюсь на ручном управлении переключаю на М2 обратно на М1 не переключается ни вручную ни сама, перевожу на автомат на А2 снижаю скорость или останавливаюсь совсем передача не понижается так и остается А2. Если довести до А3 то потом понижается нормально. В чем могут быть причины такого поведения, подскажите. Проверял ошибки педалями, ошибок нет. Ранее делал диагностику ничего не показала. Планирую делать адаптацию сцепления, потому, что когда её делали до меня не известно. Тормазуху в сцеплении прокачал сам, залил GM DOT4+.

Скажу даже больше,и на 4к оборотах бывает переключается,не знаю как кому,а переключение при 3-3,5к это в порядке вещей,еще читал,что изик обучается/приспосабливается к манере езды)
Второй момент по моему непорядок,хотя например в пробке не очень удобно,когда изик сам понижает передачу с м2 на м1

[Х777ХХ86]

Ребята, помогите!!!!!заклинил главный цилиндр сцепления на изитронике.отдельно не продается,а сам блок управления в сборе стоит 50 тыс.Может кто знает интернет магазин или разбор чтобы купить его... За ранее благодарен!!!!

[buldozer]

заклинил главный цилиндр сцепления на изитронике

Это как? Что там может заклинить? Как это определили? Какие симптомы? Какая машина, какой год, какой движок, какой пробег, какие ошибки педалями, сканером?

[Dafff]

У всех так?
Лето, езжу с кондиционером, когда двигатель прогрет, а за бортом 30-32 гр (по данным БК), но машина трогается с места со второго раза. Пример: светофор, стою на нейтралке, желтый - включаю передачу - трогаюсь, потом ощущение, что сцепление приотпускается, обороты еще выше растут и потом уже оно смыкается опять полностью, еду...получается заметный затуп при старте, напрягает в пробках... пока тронусь, впереди машину уже далеко уезжают. Степень нажатия или скорость нажатия газа не влияет.
Когда двигатель не полностью прогрет такого нет, т.е. трогаюсь в зависимости от нажатия на педаль газа....без "двойного старта"
Бензин 95 (газпром)

[8leed]

Адаптацию как давно делал?

[Dafff]

8leed на ТО-2 (30тыс.км), адаптация+замена жидкости (на ТО-1 (15тыс.км) только адаптацию делал)
Сейчас пробег 38900км

[gribochik33]

У всех так?
Лето, езжу с кондиционером, когда двигатель прогрет, а за бортом 30-32 гр (по данным БК), но машина трогается с места со второго раза. Пример: светофор, стою на нейтралке, желтый - включаю передачу - трогаюсь, потом ощущение, что сцепление приотпускается, обороты еще выше растут и потом уже оно смыкается опять полностью, еду...получается заметный затуп при старте, напрягает в пробках... пока тронусь, впереди машину уже далеко уезжают. Степень нажатия или скорость нажатия газа не влияет.
Когда двигатель не полностью прогрет такого нет, т.е. трогаюсь в зависимости от нажатия на педаль газа....без "двойного старта"
Бензин 95 (газпром)

Было тоже самое в начале лета(раза три)Прошло само собой. Для себя нашел объяснение, что до этого проезжал с пробуксовкой по глинястой дороге и сбилось что то.

[brain123]

У меня также. И до адаптации и послее... Но только с включеным кондеем

[Х777ХХ86]

Это как? Что там может заклинить? Как это определили? Какие симптомы? Какая машина, какой год, какой движок, какой пробег, какие ошибки педалями, сканером?

заклинил по причине идиотов на сервисе, мне вместо Дот4 залили "трансмиссионку" и все капут: Авто просто перестало ехать, стоит дергается, Опель Астра Н, 2008 16 XER
недавно заменил главный цилиндр сцепления, стала работать, НО.... выдал ошибку и двигатель заблокировался (не запускается). Приехал мужичек с диллерского центра с аппаратурой (договорился) и выкатил мне два листа ошибок теперь вообще не знаю что делать...

[buldozer]

Х777ХХ86
1) Все ошибки давай сюда. Сканером, фоткой или вручную. Если от диагноста бумажек не осталось, что показывают педали? http://astra-h.ru/ecn.html
2) Что горит на табло указателя передач?
3) Пробег какой?
4) город какой?
Как заменил главный цилиндр сцепления? Сам менял? Что со старый цилиндром? он действительно заклинил? Как чистили гидравлическую магистраль от трансмиссионки?

[Х777ХХ86]

1)Коды ошибок, а/м Опель 1,6 14.08.2013г.
Р0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости - неисправность цепи. Причина неисправности: Проводка, датчик температуры охлаждающей жидкости, ЕСМ.
Р0460 Датчик уровня топлива - неисправность электрической цепи. Проводка, датчик уровня топлива, ЕСМ.
Р0500 Датчик скорости автомобиля - неисправность электрической цепи. Причина неисправности: Проводка, датчик скорости автомобиля, ЕСМ.
Р0654 Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал - неисправность электрической цепи. Причина неисправности: Проводка, ЕСМ.
Р0705 Датчик положения селектора, входной сигнал PR1NDL - неисправность электрической цепи. Причина неисправности: Проводка, датчик положения селектора, ЕСМ/РСМ/ТСМ.
Р0550 Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления - неисправность электрической цепи. Причина неисправности: Проводка, датчик - выключатель по давлению в системе усилителя рулевого управления, ЕСМ.
Р1607 Форсунка(и) - неисправность. Причина неисправности: Проводка, форсунка(и), ЕСМ.
Р1700 Электронный блок управления КПП, запрос индикатора неисправности MIL - неисправность. Причина неисправности: ЕСМ, ТСМ.
Р1723 Сигнал контактных выключателей активного выбора - проблемы с рабочим диапазоном/качеством работы.
Р1723 Избирателя передачи избыточных данных.
Р1734 Адаптация Touchpoint Не выполнено!
U2100 Шина данных CAN - неисправность. Причина неисправности: Проводка, электронный блок управления ABS, многофункциональный блок управления, ТСМ, ЕСМ.
U2105 Связь между электронным блоком управления двигателем/ шиной данных CAN - неисправность. Причина неисправности: Проводка, ЕСМ.
U2116 Шина данных CAN, блок управления комбинацией приборов - нет связи. Причина неисправности: Проводка, многофункциональный блок управления, ЕСМ.
U0009 Высокая скорость CAN Коммуникационная шина (-) замкнут на (+).
U2117 Шина CAN - нет связи с DIS информационным дисплеем.
U2141 Недействительные данные от REC заднего электрического центра.
U2139 Подушка безопасности развернута или недействительные данные от CIM модуля рулевой колонки или сообщение ЕСМ шины CAN - проблемы с рабочим диапазоном качеством работы.
В2585 Неисправность цепи передней левой стояночной лампы.
ВЗ110 Напряжение системы дистанционного ключа 2- низкое напряжение.
В1006 1. Заменить блок электронного управления (ECU). 2. Неисправность цепи низкоскоростного контроллера шины CAN.
В3803 Неисправность цепи комфортного закрытия окон.
В3883 Неисправность цепи лампы номерного знака.
В1325 Напряжение системы CD - высокое напряжение или низкое напряжение.

2) Моргает буква F и горит ключ в крышу
3) пробег ровно 100 тыщ
4) город Ханты-Мансийск
5) главный цилиндр сцепления заклинил после того, как на одной СТО в дальней дороге мне залили вместо ДОТ 4 трансмиссионное масло в сцепление, через 2 недели он заклинил, я нашел на разборке блок МТА вместе с цилиндром и привез на СТО, там поменяли только цилиндр, т.к. блок МТА нужно было перепрошивать, а они не умели. После замены цилиндра, как пояснили "спецы", прокачали всю систему,обучили коробку и точку схватывания и все стало работать, но всего три дня потом вышла эта ошибка.
Вызвал диагноста с диллерским оборудованием, который и выписал вот такой список (до этого проблем небыло вообще). Напоследок диагност сказал, что видимо при замене сцепления (я его менял вместе с блоком МТА) дернули CAN шину или какие то провода, что стало причиной...

[buldozer]

Х777ХХ86
Ошибки сами расшифровывали или именно так Ваш липовый диагност и дал? У меня другие варианты:

Диагност - это спец, который после процесса диагностики скажет Вам истинную причину и что точно делать. А это был не диагност, а сканерист - приставка к сканеру.
По поводу повреждения CAN-шины - это не отдельный шлейф - все провода в общей гофре. Можно замять пины (штырьки) в разъемах. Есть случаи, когда в гофрах перетирается изоляция проводов (укус куницы) и провода коротили. Возможен обрыв провода в гофре или в разъеме.
Полагаю надо снимать блок изика, поменять щетки, проверить все разъемы на нем. И проверить гофры которые идут к нему и ЭБУ двигателя на предмет целостности проводов. Пока по изе ошибки не уйдут - остальное нет смысла ковырять. Проверьте напряжение АКБ.
Вопрос есть: не понятно следующее:

....нашел на разборке блок МТА вместе с цилиндром и привез на СТО, там поменяли только цилиндр...

....при замене сцепления (я его менял вместе с блоком МТА)...

Так меняли блок МТА или нет????

[Х777ХХ86]

Х777ХХ86
Ошибки сами расшифровывали или именно так Ваш липовый диагност и дал? У меня другие варианты:

Диагност - это спец, который после процесса диагностики скажет Вам истинную причину и что точно делать. А это был не диагност, а сканерист - приставка к сканеру.
По поводу повреждения CAN-шины - это не отдельный шлейф - все провода в общей гофре. Можно замять пины (штырьки) в разъемах. Есть случаи, когда в гофрах перетирается изоляция проводов (укус куницы) и провода коротили. Возможен обрыв провода в гофре или в разъеме.
Полагаю надо снимать блок изика, поменять щетки, проверить все разъемы на нем. И проверить гофры которые идут к нему и ЭБУ двигателя на предмет целостности проводов. Пока по изе ошибки не уйдут - остальное нет смысла ковырять. Проверьте напряжение АКБ.
Вопрос есть: не понятно следующее:Так меняли блок МТА или нет????

1.расшифровывал диагност
2.не так выразился, меняли лишь главный цилиндр сцепления.
вчера загнал на сто, парень сказал сам найдет спеца по перепрошивке МТА, и если что поставим контрактный.
Спасибо большое за ответ, реально пролил свет на эту хрень, а то всякое насоветовали, респект!!!

[AleksKi]

Никогда не переключал изитроник на светофорах на нейтраль. И ничего ездит и не жалуется.

[Миха18]

всем привет!подскажите,опель астра Н 2008 г,изитроник.сначала начала дергаться при трогании и при переключении передач,когда прогреется нормально работает.сегодня вообще не смог тронуться,глохнет и все.что делать подскажите!!!!!!!!знаю что надо адаптацию коробки делать.но может еще какая причина есть.спасибо!

[Дмитрий Анатольевич]

Миха18
ошибки педалями и опкомом считать

[Миха18]

ошибок не выдает

[buldozer]

знаю что надо адаптацию коробки делать

При такой формулировке, подозреваю, что не знаете.
http://www.autopro.spb.ru/?artun=00000097

[Х777ХХ86]

buldozer, подскажи пожалуйста, сейчас опель стоит на СТО и ждет своей очереди по прошивке МТА, меня волнует другой вопрос: перед поломкой МТА была такая хрень- два-три дня постоит машина и аккумулятор садится напрочь, покупал в ноябре 2012, фирма "7 истра", за ранее спасибо!

[VVP]

И ничего ездит и не жалуется

пока ездит... лучше переключайся, в форуме по этому много написано

[AleksKi]

пока ездит... лучше переключайся, в форуме по этому много написано

Я 140 тысяч проехал не переключаясь. Думаю она раньше от чего-то другого сломается.

[Kotyra]

buldozer, подскажи пожалуйста, сейчас опель стоит на СТО и ждет своей очереди по прошивке МТА, меня волнует другой вопрос: перед поломкой МТА была такая хрень- два-три дня постоит машина и аккумулятор садится напрочь, покупал в ноябре 2012, фирма "7 истра", за ранее спасибо!

Я не конечно buldozer но я думаю надо искать утечку - может шина не засыпает или что то ей не дает? что из доп. оборудования установлено?