Галерея
Группа в Telegram
Не со всем согласен,но всеж.. может кому будет полезно при выборе.
Не со всем согласен,но всеж.. может кому будет полезно при выборе.
Вообще для этих VS есть своя ветка!!!
Что ж, “Астра” (, средняя оценка 4,3) по-прежнему одна из лучших в “гольф”-классе. Она среди лидеров по динамике и безопасности, у нее удобный и качественный салон, да и уровень комфорта по меркам демократичных моделей просто отменный. Главное, серьезных минусов, кроме неудобного блока “климатики”, маленького багажника и перманентно растущих цен, у этого автомобиля нет. Зато, в отличие от того же “Фокуса”, “Астру” можно купить чуть ли не в день обращения к дилеру. И это огромный плюс в эпоху, когда очереди на год вперед воспринимаются чуть ли не нормой.
Бойко стартовавшие продажи “Сида”, кстати, также отчасти обязаны наличию “живых” автомобилей на дилерских площадках. Но будем справедливы – “Киа” и впрямь удалось создать весьма талантливый автомобиль. “Сид” (, 4,1), пожалуй, лучшая легковая модель, украшенная корейской эмблемой. И не только в “гольф”-классе – в абсолютном зачете. Впервые мы встречаем “Киа”, которому вообще не за что извиняться перед покупателем. “Сид” демонстрирует высокий уровень во всех дисциплинах – от пластика отделки салона до пассивной безопасности. А значит, со своей задачей сделать машину “не хуже, чем могут европейцы и японцы”, корейцы справились. Вот только “дешевле” про него теперь и не особо скажешь.
Конечно, по сравнению с “Астрой” вы экономите от трехсот рублей до двух тысяч “зеленых”. Правда, в последнем случае “Опель” будет заметно более темпераментным, а главное, истинно европейским. “Сид” же приходит в шоу-румы с табличкой “Сделано в России”. Сколько бы стоил этот “Киа”, если бы его сборку не организовали на “Автоторе”? Уж не дороже ли той же “Астры”?
PS а в авторевю сид оказался лучше, о как бывает
каталсо в Сиде. не понравилось.
Астра рудит!
Холодильнег - зэ бэст!
Вот так! 8)
OPEL ASTRA - KIA CEED
даже рядом не стоит )))
Егор_Самара - статья не понравилась, так как многое высосано из пальца.
Nunsellmo - Сомнительная экономия при покупке будет перекрыта падением цены при последующей продаже.
Говорят, что Ceed не оцинкован - лично не разбирался. Сомневаюсь, что у Ceed-а будет успех в Европе. В доказательство такой позиции можно привести рейтинг продаж авто в Европе - корейцев в 10-ке там нет
Да и бешенного успеха в России не видно.
Статья заказная. Ужасы про климат описаны человеком который "забыл" что направление обдува регулируется простым поворотом кругляшка внизу. А "запутанное меню" это что интересно имеется в виду.
Кому и чего не вытянул???ЭФФЕКТНЫЙ и качественный интерьер “Астры” не вытянул на отлично лишь из-за проколов по части эргономики
Вроде и в Астре можно все сложить.Понятно, что на таком фоне даже багажник “Сида”, не самый, заметим, вместительный в классе, выглядит хорошо. Он превосходит “Астру” во всем – и по удобству погрузки, и по размерам. Особенно хочется отметить складываемый до уровня пола диван – проблем с перевозкой телевизоров и платяных шкафов не будет. Даже в базовой комплектации.
Похоже смысл статьи: продвинуть КИА СИД, причем это не особо сильно завуалировано… Хотя объективно – довольно неплохой автомобиль.
Егор_Самара
Прошу прощенья, а кто данному автору статьи дал привелегию ставить звёзды ???? ( данная привилегия является зарегистрированной ) Забыты ещё китайские производители
очень хорошей ответ - корейское подобие Фокуса....
Не один уважающий себя мужчина не будет ездить на китайско-корейском чуде! Есть же много хорошо зарекомендовавших себя брендов вот и покупайте на здоровье!
Это конечно жестко.Сообщение от Телик
Но я бы добавил за такие, достаточно !!!!существенные!!!! деньги. Цена ceed сравнима с ценой астр-ы с сходных комплектациях.
Телик
Ну это вы зря, за 10/12 тыс. $ китайский джип несколько лучше для перевозки хлама на дачу чем газель или каблук, т.б. что при наличии приличного авто эту штуку просто не жалко и ломается это чудо реже чем отч. авто.
Эта статейка - по сути очень подпортило моё отношение к автору и машине "Сид".
"Сиденья в Сиде плохие, посадка неудобная, и т.д." - но как тогда у неё эргономика лучше... Не логично.
Да нормальная машина!
Подруга купила недавно.
Внутри культурненько все, едет хорошо... Чего еще надо?
А мне перед Сиида совсем не нравится, сбоку и сзади ничего в целом выглядит, а перед как у ВСЕХ КИА...
А вообще, не люблю корейские машины, не из-за предвзятости, а потому что не нравится, пересидела во многих когда себе выбирала, дизайн особенно внутри не нравится совершенно, ну не тянет ни на европейца, ни на японца...
Еще, например, убил интереьер Хюндая НФ... кто такой интерьер только придумал???
В общем не люблю.
Все ИМХО.
Эх модера нет на вас....
И на тебя тоже
Наводил справки - на Автоторе привинчивают только колеса и зеркала. На этом российская сборка заканчивается. Завод же в Словении был построен в чистом поле в рекордные сроки и намного современней заводов опиля.
Авторевю не уважаю, но мнение поддерживаю. Объективно Сид лучше АстрыНО, Астра меньше дешевеет, цены на б/у мягко говоря завышены, т.к. есть еще в головах предрассудки, что лучше купить истинного немца, а корейцы - для лохов. В этом плане Астра практичней. С другой стороны срок гарантии на Сид больше, а значит мысли о том, что пора бы продать, а то вдруг чего неожиданно крякнет и по карману ударит, придут года на 3 позже
ЗЫ Вижу единственный огромный минус Сида - отсутствие штатного ксенона в любой комплектации или хотя бы как опции.
Вцелом вышеприведенная статья профанская. Ляп на ляпе. Выбирал реально между Сидом и Астрой и потому долго изучал ТТХ и того и другого, что дает мне право сказать, что аффтар статьи не потрудился изучить ни Сид, ни Астру, а тупо сравнил два конкртеных (причем неравнозначных по комплектации) автомобиля попавших ему в руки.
Нууу, по поводу гарантии я как-то не соглашусь, если честно... во-первых, на что останется гарантия, допустим, на 5-й год - это раз, а во-вторых... а многие ли из нас будут держать одну и ту же машину 5 лет? Лично я - нет. Пусть хоть гарантия 10 лет будет, но я лучше продам 2-3-летку, пока сильно в цене не упала и добавлю денег на новую машину, чем продавать 5-летку совсем дешево и еще больше добавлять на новую... Да и надоесть тоже может со временем. Поэтому эта 5-летняя гарантия для меня - совсем не аргумент.
Все ИМХО.
Апельсинк@
Когда бы не надоела машина, ее охотней купят, если она еще на гарантии. Что бы там от нее (гарантии) ни осталось на пятый год. Однозначно на двигатель и на основные агрегаты должна остаться, а это уже что-то и вселяет уверенность
Покупать за одни и те же деньги немецкий автомобиль собранный в Германии или корейский собранный в России
+1000 Просто кретины
Предлагаю просто удалить тему на $$$. Потому как чушь. Давайте сравнивать Астру и мотоцикл с коляской
Astrik
неадекват? зачем удалять то?
прикольная тема... я вот уже думаю от Астры отказаться и купит се супертазег Киа сид...
только вот тут катались пару дней и я после авторевюшной статьи стал к ентому Сиду присматриваться...
короче вывод сделал один... купить ее может только реально недалекий человек... внешне старая королла... и я вот вообще хз... я всеже смотрю на бренды... и не готов продвигать корейское фуфло когда за теже бабки вагон европейцев и японцев одноклассников...
короч у корейцев реально одна рульная машина! это Акцент... реально по цена-количество машины интересно (во всяком случае было)
остальное для тех кому насрали в мозг что корея не хуже...
Мне Сид очень понравился, и внешне, и внутри он действительно просторней. Если бы он стоил как Лачетти, я бы уже не тусовался в Астраклубе
Нормальная гарантия на Сид - 3 года. Еще 2 - движок и коробка. Комплектации фиксированные, причем нет в них не только ксенона, но и ESP. И подогрев сидений был только в одной из комплектаций, причем не в самой дорогой. Я рассматривал 1,6 с автоматом и 2,0 с автоматом (вообще безумных денег стоит) - у них подогрева не было, дозаказать нельзя.
А так из корейцев это лучший авто, до него даже и не было желания зайти в корейский салон
Mike112
Комплектация с ESP есть. То есть в принципе существует, но в РФ не поставляется
Смотрел и Астру и Сид вживую...отличные авто оба..достойные материалы, запоминающийся экстерьер....современные двигатели. Но у Сида одна глобальная проблема...стуки в рулевом у 100% владельцев и пока он не устранен. У других моделей Киа такой проблемы не замечено, хотя это первая модель с э/усилителем.
Отлично, поедем за ESP в Европу или там в Корею
Ещё не поздно поменять авто
Понятно, что не поедем, но я к тому, что надежда естьОтлично, поедем за ESP в Европу или там в Корею
Не поздно. Но еще рано - машина на гарантии, ездит и нипадеццки радуетЕщё не поздно поменять авто
1 в 1 такая же ситуация!
А мне Сид понравился. Симпатишный. У меня под окном стоИт. Разговаривал с владельцем - от машины прётся не хуже, чем мы от Астры
