ПРОТИВОМОСКИТНАЯ СЕТКА НА РАДИАТОР
(предохраняет радиатор от забивания насекомыми и тополиным пухом)
1.Снятие «клюва» бампера.
Клюв закреплен клипсами сверху (указаны стрелками на фото А) и защелками снизу. Порядок разборки:
- подходящим по диаметру стержнем (я использовал электрод диаметром 3 мм), выдавливаем вниз круглые вставки, распирающие клипсы (фото В). «Клюв» крепят четыре клипсы, так что операцию повторяем четыре раза.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: второй рукой ловите вставку снизу, чтоб не упала.
- просунув лезвие отвёртки между металлом передка, и пластиком «клюва», покачиваниями отвёртки отщёлкиваем клипсы (фото С), снимаем их, и оттянув верх «клюва» от радиатора (фото D), можно приступать к отсоединению нижней части клюва от бампера. http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=914
Как я уже писал, низ «клюва» крепится к бамперу с помощью защелок. Их восемь штук. Шевеля «клюв» влево - вправо, и нажимая отверткой спереди, в щель между бампером и «клювом», поочерёдно отщёлкиваем все защёлки (фото А). Для того, что бы была понятна конструкция защёлки, на (фото В) показан фрагмент «клюва» с защелками. Кстати, защелки можно отщёлкивать не только нажимом отвёртки спереди, но и нажимая отвёрткой на них со стороны радиатора. После снятия «клюва», первый этап процедуры закончен (фото С). Обратите внимание на то, что воздухозаборник двигателя (показан желтой стрелкой) находится прямо над радиатором, и его желательно то же закрыть сеткой. Что - бы тополиный пух не забивал воздухофильтр. Кроме того, запомним, что изнутри бампера есть приливы с отверстиями (показаны красными стрелками), за которые будем крепить сетку. http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=915
2. Установка сетки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Остальную часть работы необходимо производить в перчатках, что бы не получить травму от острых кромок сетки.
На рынке или в хозмагазине покупается металлическая оконная сетка. Желательно алюминиевая. Но пойдёт и оцинкованная. Шириной 90 см. и длиной в метр.
С трёх сторон сетка загибается по краям на величину примерно 5 см (фото A). Загнутые края выполняют роль рёбер жесткости, не позволяя сетке «играть» после установки.
Опускаем сетку в пространство перед радиатором, аккуратно просовывая правую сторону в зазор между радиатором и горловиной бачка омывателя (фото В).
После того, как сетка опустится до нижней части радиатора, подгибаем нижнюю кромку в сторону бампера, и продолжая опускать заднюю часть сетки вниз, переднюю часть сетки поднимаем до уровня верхней кромки бампера. Осталось навернуть верхнюю кромку сетки в двух местах на приливы бампера (я про них выше писал), и пробить отвёрткой в сетке отверстия напротив отверстий в приливах (порядок укладки сетки показан жёлтой стрелкой на фото С. Там же показано, где пробиваются отверстия в сетке). В завершения этого этапа работы двумя пластиковыми хомутиками фиксируем сетку на приливах бампера (фото D). http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=916
Как это выглядит после закрепления хомутов, показано на (фото А). Видно, что сетка стоит перед радиатором, а её нижняя часть вдобавок ещё и перекрывает нижний (основной) воздухозаборник в бампере. Создавая преграду для мелких камней.
3. Окончание процесса
Теперь осталось установить на место «клюв», и с его помощью закрепить сверху ту часть сетки, которая стоит непосредственно перед радиатором.
Делается это таким способом: установив «клюв» нижней частью на бампер, проверяем, надёжно ли защёлкнулись защёлки. После чего, расправив сетку на металлической балке передка (она как раз находится над радиатором), укладываем верх «клюва» на место и с его помощью прижимаем сетку к балке передка. Осталось пробить сетку в местах установки клипс (фото В), и поставить клипсы на место. Закрепив ими «клюв» и верх сетки.
На этом работа фактически закончена. Теперь просто в косметических целях ножницами обрезаем выступающие за периметр «клюва» куски сетки (фото С).
И все – дело сделано. О том, что сетка стоит, можно догадаться только по её завёрнутому уголку в месте расположения заливной горловины бачка для незамерзайки (фото D). Я этот уголок специально оставил – на всякий случай, если сервисменам у дилера надо будет в случае необходимости залезть под «клюв». У нашего дилера «милая» привычка не пускать владельца авто в ремзону. А слесарей жалко – если не знаешь, что сетка стоит, можно запросто повредить руки, просунув их под клюв. Так что уголок сетки является индикатором – Ахтунг, опасность.
Если кому не надо, уголок этот можно просто обрезать. http://www.astraclub.ru/forum/album_pic.php?pic_id=917
Ну, в общем то и всё. Осталось добавить, что по опыту эксплуатации прежних машин, забивается в основном передняя часть сетки. Та, которая на заднюю часть бампера надета и закрывает нижний воздухозаборник. Её за лето надо пару раз на мойке пробивать водой под давлением через решётку воздухозаборника. Та часть сетки, которая стоит непосредственно перед радиатором, забивается намного меньше (но то же забивается со временем). В моих краях сетка меняется раз в год. Думаю, что в средней полосе России отслужит без проблем и два года. Конструкция не заметна снаружи авто, а следовательно не уродует внешний вид машины. И при её установке не требуется сверлить отверстий, клеить липучку на бампер и производить прочих операций, чреватых порчей «шкурки» любимой «бибики».
Дело боялось мастера панически....
Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан
Один вопрос. При установки сетки снижается сечение для прохождения воздуза к радиатору. Причем чем мельче сетка, тем меньше сечение. Это не приводит к повышению температурного режима?
Примерно такая конструкция эксплуатировалась уже на 7 моих последних авто. В том числе и на Симаксе с климат-контролем. Никаких проблем не было. Даже при том климате, в котором живу. Когда +35 в тени - не редкость летом.
Дело боялось мастера панически....
Была Опель Зафира 1,8, Теперь Тушкан
Машине почти год. Купил в октябре 2006. Проехал уже 30 000 км.
Должен отметить, что нижняя часть радиатора действительно сильно загрязнилась. Почистил ее старой зубной щеткой. На "полочке" перед радиатором даже довольно крупная стрекоза лежала. А верхняя часть довольно чистая оказалась. Сейчас, после установки отражателя, верхняя часть радиатора вообще вряд ли загрязнится.
Мне показалось, что ставить сетку на весь радиатор совсем не нужно. Нужно только закрыть сеткой нижние щели бампера!
Буду теперь думать как это сделать
Т.к. отражатель решетки радиатора был уже установлен, то потребовалось закрыть только нижнюю решетку бампера. Вот что получилось:
Крепил через имеющиеся отверстия пластиковыми стяжками. Думал, что разболтается со времем. Проверил через месяц, оказалось все нормально. Но потом решил попробывать другое крепление - растяжки с крючками. Результат на фото:
сетку поставил сразу как купил авто . от мух помогает на 5 .а вот от грязи ни ХРЕНА она не спасает через 8 месяцев эксплуатации был февраль снимал радиатор и промывал был забит грязью и в этом году буду мыть обязательно и кого стоит кампьютор следите за температурой и все поймете сразу .да и по работе вентилятора тоже услышите
Крепил через имеющиеся отверстия пластиковыми стяжками. Думал, что разболтается со времем. Проверил через месяц, оказалось все нормально. Но потом решил попробывать другое крепление - растяжки с крючками. Результат на фото: