Не заводится. Не качает бензонасос, не крутит стартер.

[Ipman]

Машина не завелась. Opel Astra H седан 2011 г.в. Z16XER, механика.
При включении зажигания не гудит бензонасос, но есть однократное щелкание, походу реле.
Стрелка уровня топлива сначала поднимается, спустя секунд 10 падает до нулевого значения.
На бортовике вместо значения километража и расхода буква "F". (надпись Range F, значение расхода тоже F).
Магнитола работает, освещение тоже.
Горит значок "машина с ключом" и "аккумулятор".
Сначала также грешил на аккум, но замена не помогла. Предохранители проверял.
Думаю засорился бензонасос, или еще хуже вышел из строя.
В системном меню температура холодного двигателя 73 градуса.
И что странно педалями ошибки не читаются.
Помогите астраводы уважаемые!

[VVVolf]

Раз 73гр., то датчик температуры не рабочий.
Клеммы с АКБ снимались, раз менялся аккумулятор - я правильно понимаю?
Проверить бы все разъемы под капотом. Не снимались они перед этими неприятностями?

[Ipman]

Сначала прикуривал аккум. Потом снимался. Другие разъемы не снимались. Ничто не предвещало беду. Поставил на стоянку вечером, утром уже не заводится.

[Aleks8495]

обратите внимание что у вас блок управления двигателем не выходит на связь
прыгать с акб и т д трата времени
дистанционно вам не помогут , даже в проф сервисе диагност тоже напрыгается

[Ipman]

Сегодня машина завелась ! включив зажигание, подождал секунд 10 и бензонасос откликнулся, загудел и я поехал)
Но всё равно прочли ошибки, была ошибка отсутствия связи между CIM модулем и блоком управления двигателя.

[RS-232]

даже в проф сервисе диагност тоже напрыгается

чё тут прыгать-ЭБУ ДВС с шины исчез...учитывая,что коробка-механика искать не так уж сложно,зная статистику неисправностей...а уж если и дефект присутствовать будет-вообще фигня...

[Ipman]

Опять не завелась. Через сутки завелась и всё, больше не заводится дорога к официалам походу ( неприятно...

Добавлено спустя 53 минуты:

Возможна проблема, как уже обсуждалось на форуме, в проводке от предохранителя номер 22.
"поело коррозией провод с блока предохранителей на разьем к блоку управления двигателем( предохранитель номер 22)."

Подскажите как туда подлезть и какой провод нужно смотреть ? сервисы далеко, нахожусь в деревне.
Подскажите пожалуйста.

[RS-232]

Ipman
сними гофру жгута проводов,который идёт от одного из разъёмов блока управления двигателем к блоку предохранителей...если встать лицом к мотору-это от справа от мотора...проводка от второго разъёма идёт к мотору-на форсунки там,клапана изменения фаз и т.д....в такой пластиковый короб...этот жгут не трогай...а вот с первого сними гофру и просмотри его весь...провода перетираются об внутренние выступы этой гофры...жгут обычно пристёгнут пластиковыми клипсами или хомутами...расстегни все и просмотри по всей длине...иногда бывает так,что приходится дербанить весь жгут чуть ли не до блока предохранителей...

[Ipman]

Спасибо большое за помощь.
Была проблема из за плохого контакта разъема к блоку управления двигателем. Чуть пошатал жгут проводов прямо у разъема и ооо чудо - звук бензонасоса) и завелась.

[Гжегош]

Спасибо большое за помощь.
Была проблема из за плохого контакта разъема к блоку управления двигателем. Чуть пошатал жгут проводов прямо у разъема и ооо чудо - звук бензонасоса) и завелась.

Вот народ у нас упрямый! Ну никак в гофру не заставишь залезть... Ждём продолжения темы.

[Ipman]

Сам не стал лезть в проводку, авто на гарантии. Поехал в сервис, всё объяснил электрику. Сделали профилактику контактов и всё в норме. Заплатил 950 рублей. Всем спасибо!

[Semen1980]

Точь-в-точь такие же симптомы были неделю назад - перетерлись провода в гофре. До того как машина не завелась в одно прекрасное утро, этому предшествовали глюки педали газа(провод от нее тоже проходит в этом жгуте). Снял жгут, дома починил, поставил на место, машина ожила.
Вот, кстати, ссылка, где эта проблема рассматривается:
http://www.vectra-club.ru/forum/view...7bf1d8e54834ee

[Valdemaar]

Всем привет!
Настоятельно рекомендую проверить провода в гофре...НИЧЕГО сложного там нет...
Если провода целы, возможно пропадает контакт внутри ЭБУ...

[innessa]

Добрый день! Срочно нужна Ваша помощь.У меня машина опель астра 2006г,1,8 л/с АКПП без всяких причин не завелась.На БК вместо цифр (остато км, мгновенный расход, средний расход) высветились F. F высвечивается по истечении 5 секунд после включения зажигания. Также при включении зажигания индикатор топлива сначала показывает нормальное количество топлива,а затем падает на 0. Стартер крутить не дает.Так же всё началось после замены предохранителя омывателя переднего стекла в блоке предохранителей (под капотом). Аккумулятор зарядили-всё равно не заводится! Пожалуйста помогите!**

[Sorokin_Vadim]

Смотрите питание на блоке(ноги 31 32 и 64). В первую очередь. При включенном зажигании, должно присутствовать на всех трех.

[Semen1980]

Да пусть в гофру сразу лезет(ну, не сама дама конечно), провода 99% перетерлись и отгнили.
Я у себя когда смотрел - перетерто в основном в местах крепления гофры хомутами к двигателю. Видимо, хомуты слишком сильно стянуты + гофра рифленая + грязь и вибрации - это все привело к перетиранию.

[mulambo]

Всех приветствую. Проблема началась с того, что вылезла ошибка 212052. Машина завелась, но на педаль газа среагировала только под конец нажатия, в общем "газа" не было =). Заглушил машину, педалями начал проверять ошибки, вдруг ещё что вылезет, а она ни чего не выдавала, газ прям до упора жал. Дажей нули не выдала. На след день все в норме, завелась, поехала. Почитав про ошибку, снял педаль газа, почистил дорожки, всё было чисто и аккуратно, можно было не разбирать. Потом заметил не горящую лампу ближнего света. Снял клеммы с АКБ, вынул лампу. Т.к. дело было в гараже, а лампы запасной не было, то щас она без лампы. Так же снимал\одевал фишки на ЭБУ и чистил массу на дижке и на ЭБУ. Всё чисто без намёков на окисления. Дальше одел клеммы и что то меня дёрнуло проверить предохранители, АКБ была с клеммами. Вынимал\вставлял предохранители всё в норме. И вот всё сделав воткнул ключ в зажигание, а в ответ тишина. Бензонасос не откликнулся(обычно его слышно, а щас нет) стартер не крутит, только релюха где то шёлкает, еле слышно. Диагностика педалями, при чём как то долго соображала, в итоге выдала ошибки 212052 и 060130. АКБ вроде старый, но ещё жив. Всегда без проблем заводилась даже зимой.
Собственно вопросы: в чем может быть причина всей этой цепочки неисправностей? (очень не хочеться менять ЭБУ... =( надеюсь не в нём дело..) быть может просто сбросить ошибки, OP-COM поможет?
Почитав форумы нашёл, что одной из причин может быть обрыв в проводке, буду разбираться с проводкой, вскрывать жгуты. Это перво наперво. Ковырялся уже вечером поэтому бегло прошёлся по штекерам, подёргал провода - не помогло.
Может ещё подбросите идей, чтоб уже сразу быть готовым и комплексно всё проверять. На каких выводах проверить напряжение/прозвонить, тестер имеется.

[Sorokin_Vadim]

Собственно да, жгуты. А лампы чек и сервис-лампа как себя ведут?

[mulambo]

Собственно да, жгуты. А лампы чек и сервис-лампа как себя ведут?

Чек мигает при педалировании на ошибке 060130. Потом нули и просто горят чек и сервис, не мигают.
А может быть такой вариант, что при затяжке массы на ЭБУ мог перекрутить и повредить плату?

[Sorokin_Vadim]

Да не, эта ошибка не всегда говорит о проблемах ЭБУ(могло конечно что угодно произойти, но все таки...), начните с проводки.

[mulambo]

В общем сегодня машина начала крутить стартер, бензонасос слышно было работал, но не схватывает. Стартер крутит но не заводиться, не схватывает. Периодически вообще не крутит, просто щёлкает релюха. Вместе с товарищем пытались выяснить, он дергает проводку а я завожу. Вроде как те клеммы что идут на ЭБУ при нажатии на них начинает работать. Но до этого когда один пытался завестить она тоже крутила стартер. В общем стартер то крутиться то не крутиться. Постоянно горят стоп сигнали, при поворороте ключа. Сначала мигают быстро, а потом просто горят. Проводку в жгутах смотрел всё целое. АКБ ставил другой,ошибку выдаёт всё ту же 060130.
Есть ли смысл проверить OPCOMом? Может ещё ошибки выдаст? Или может прошить мозги? До сервиса хочется своим ходом доехать, без чужой помощи...

Кстати перед этим заливался бензином на газпроме 95G. Может из-за него? Хотя до этого там же заливал 95.

[RS- 232]

Постоянно горят стоп сигнали, при поворороте ключа.

блэк-баг выкинь в помойку...

[mulambo]

Это типа противоугонка? Где её искать то.. Машинка брата, а он второй владелец. Ставил только сигналку..

[mulambo]

В общем приобрел ОПКОМ проверил на ошибки.: P0601-30, C0240-71, B0655-5A. При обнулении ошибок остаются только две первых.
1) P0601-30 - замените блок управления (ЕСU)
2) C0240-71 - недействительные данные от ЕСМ

B0655-5A - не правильный сигнал цепи стоп-сигнала. Эта ошибка скорее всего вылезла когда пробывал отключать-подключать штейкер под педалью тормоза. Стопаки при этом не реагировали, как горели так и горят.
При включенном зажигании горят стоп сигналы, это может быть из-за сигналки? Блэк-бага нету.

[Дмитрий275]

Всем привет! Проблемы такие же, как и у автора темы. Машина Opel Astra h 2010 года, двигатель Z16XER, на механике. Смотрел жгут проводов на ЭБУ - все провода в норме, ставил 100% рабочий аккумулятор, но все ровно машина не заводится. Менять ЭБУ? Да, еще пробовал подключать Op-Com. Программа написала : Нет связи с ЭБУ.

[Sorokin_Vadim]

Посмотрите, кроме ЭБУ двигателя, есть еще блоки, с которыми нет связи?

[ПАРНИШКА]

Смотрел жгут проводов на ЭБУ

Тестер возьми и проверь питание на эбу чего его смотреть это тебе девка что ли

[Гжегош]

Дмитрий275
Проверь и преды: 21, 22, 26 и 30...

[Дмитрий275]

Тоже рабочие. Это я первым делом просмотрел.

Добавлено спустя 29 минут:

Тестер возьми и проверь питание на эбу чего его смотреть это тебе девка что ли

Не поверишь, проверял тестером!

Посмотрите, кроме ЭБУ двигателя, есть еще блоки, с которыми нет связи?

С остальными блоками связь есть.

[Sorokin_Vadim]

C остальными есть связь - это уже хорошо. Тогда остается разобраться ЭБУ двигателя виноват или на него что то не приходит.
На столе этот блок подключается шестью проводами: ноги 31, 32, 64 - питание, корпус - масса, ноги 6 и 38 - КАН. Соотв. на машине проверяются те же ноги.
Питание наверное не надо объяснять как проверить(обязательное условие: при проверке питания ЭБУ должен быть подключен), массу тем более, для проверки КАН на отсутствие обрыва(больше тестером ни на что не проверить), надо обязательно снять разъем с ЭБУ и поочередно измерить напряжение на обоих проводах, должно быть 1.5-3.0в.
Если все на месте, то скорее всего что то произошло с ЭБУ.