На холодную проблема проявляется меньше чем на горячую. Проблемы в следующем- машина 50 на 50 трогается то нормально, то включаешь "А" держа тормоз под капотом что то жестко стукает и машина стоит как бы в напряжении, отпускаешь педель/давишь на газ- машина не едет, включаешь нейтраль, потом опять "А"- тоже самое, если включить R то раздается треск и рывок((тронуться можно если несколько раз заглушить/завести машину((при переключении 1-2-3-4-5 рывки.Если ехать накатом к светофору то передачи 5-4-3-2-1 переключаются тоже с рывками, иногда сама по себе выскакивает "N"...В общем беда(((Поменяли сцепление, выжимной, обе ступицы (был гул, думали коробка гудит, разбирали смотрели подшипники все ок)до замены всего этого было тоже самое((вчера сделана адаптация у официалов за 3000р - ни чего не изменилось....Голова уже кругом, что делать не знаю, денег в никуда потрачено уже немеренно(((((
Такая же хрень случилась и у меня((((включаешь "А" и отпускаешь тормоз начинает нервно дергаться,но не едет!!! Пытался на механике, то же самое((( Включаешь заднюю треск -рывок-и мотор глохнет((( притащили к диагносту, проверили все что полагается - диагноз - замена сцепления((( заехал к механикам, сказали под замену сцепление в сборе(((
И у меня такое было после самостоятельной замены щеток в изитронике F сменилась на индикацию передач, на А1 машина чуть подергивалась, но не ехала, а на R сильный толчек и глохла. Это попал воздух в гидропривод в моем случае или сильно засорилась тормозная жидкость в бачке гидроприводе сцепления. Он находиться под аккомулятором После прокачки жидкости таким методом http://astraclub.ru/threads/32869-за...не-без-ТЕСН-2? все решилось))
Кстати щетки ставил медно-графитовые от вентилятора радиатора газели, разницы в езде с родными не заметил!!
До сих пор ни чего...взвели корзину, посмотрели коробку...все тоже самое...(звонили из автомира(официалы) сказали что хотят обновить по робота на более новое.5о для этого нужен какой то 4ех значный ключ который есть в сервисной книжке(у меня ее нет).они закажут его из германии за 580 рублей ждать 2 дня...скажите , кто че думает по этому поводу...
Авторы последних сообщений, читайте внимательней тему- сцепление НОВОЕ, АДАПТАЦИЮ ДЕЛАЛИ, ЖИДКОСТЬ СМЕНИЛИ, ПРОКАЧАЛИ, F НЕ ГОРИТ, МАШИНА ЗАВОДИТСЯ И КОЕ КАК ЕДЕТ....
Не знаю, наверное да, я и машина в разных городах, и я не могу общаться с диагностом на прямую, только через мастера приемщика по телефону...Но мастер сказал что они все делают согласно TISу
Не прошивается блок управления, что может быть?(хотели обновить по)и подойдет ли блок управления на машину easytronic astra z16xep от опель мерива 16xep?
Вам нужен электрик с мультиметром, а не бригада механиков по коробкам. В TIS (программа ОД по диагностике и ремонту опеля) четко прописано, что Ошибка p1740 означает: Электропитание датчиков вне диапазона. Короткое замыкание на напряжение/массу или обрыв в цепи к клемме 118, 119, 120, 121 (XC14) блока управления. Это контакты передающие питание (+) и (масса) на схему датчиков, отслеживающих положение актуаторов переключения передач.
То есть достаточно прозвонить под капотом 4 проводка, чтобы найти причину.
День добрый, оживлю топик. Надеюсь, и авто: OZB, 300 ткм.
До того, как увидел твой пост, промерил шлейф, отсоединив его от актуаторов. Результат: массы есть, звонятся на минус. Плюсы есть, и на обоих dir и spd тоже плюсы.
Можно ли из этого сделать какой-то вывод? Или необходимо звонить при подключенном шлейфе? И что вообще следует ожидать на dir и spd?
Спасибо.